Практическая работа №3 (2 часа) Методика планирования количества мест обслуживания с учетом возможных потерь стоа
3.1 Цель работы: изучить методику планирования количества мест обслуживания с учетом возможных потерь СТОА на примере организации платной стоянки автомобилей.
3.2 Теоретическая часть
Большой интерес вызывает проблема нормирования качества обслуживания заказчиков с учетом их временных требований.
В практике автосервиса заявки могут быть потеряны, если заняты все зоны обслуживания. Примерами таких систем являются стоянка, автозаправочные станции (АЗС), участок шиномонтажа и т.д. Естественно, что величина экономических потерь от упущенных заказов может служить эффективным критерием управления качеством автосервиса и должна быть использована при нормировании показателей качества обслуживания.
3.2.1 Пример расчета
Данные для проведения расчета представлены в таблице 3.1
Таблица 3.1- Данные для проведения расчета
№ варианта |
Среднее время пребывание автомобиля, tп, ч |
Среднее время длительности стоянки, tс, ч |
Число мест обслуживания, m |
Затраты на одно место стоянки в расчете на 1 ч, S, руб. |
Оплата за час стоянки, С, руб. |
1 |
0,15 |
3,0 |
15; 20; 25; 30; 35 |
15 |
40 |
2 |
0,10 |
3,5 |
16 |
45 |
|
3 |
0,16 |
4,0 |
17 |
50 |
|
4 |
0,11 |
4,5 |
18 |
55 |
|
5 |
0,17 |
5,0 |
19 |
60 |
|
6 |
0,12 |
5,5 |
20 |
65 |
|
7 |
0,18 |
6,0 |
21 |
40 |
|
8 |
0,13 |
1,5 |
22 |
45 |
|
9 |
0,19 |
2,0 |
23 |
50 |
|
10 |
0,14 |
2,5 |
24 |
55 |
|
11 |
0,15 |
3,25 |
25 |
60 |
|
12 |
0,10 |
3,75 |
15 |
65 |
|
13 |
0,16 |
4,25 |
16 |
40 |
|
14 |
0,11 |
4,75 |
17 |
45 |
|
15 |
0,17 |
5,25 |
18 |
50 |
|
16 |
0,12 |
5,75 |
19 |
55 |
|
17 |
0,18 |
6,25 |
20 |
60 |
|
18 |
0,13 |
1,75 |
21 |
65 |
|
19 |
0,19 |
2,25 |
22 |
40 |
|
20 |
0,14 |
2,75 |
23 |
45 |
|
21 |
0,15 |
1,3 |
24 |
50 |
|
22 |
0,10 |
6,0 |
25 |
55 |
|
23 |
0,16 |
5,0 |
15 |
60 |
|
24 |
0,11 |
4,0 |
16 |
65 |
|
25 |
0,17 |
3,0 |
17 |
40 |
|
26 |
0,12 |
2,0 |
18 |
45 |
|
27 |
0,18 |
3,25 |
19 |
50 |
|
28 |
0,13 |
4,25 |
20 |
55 |
|
29 |
0,19 |
5,25 |
21 |
60 |
|
30 |
0,14 |
3,75 |
22 |
65 |
3.2.1 Расчетная часть
Определим интенсивность потока заявок λ по формуле:
Найдем ежечасную интенсивность обслуживания стоянки μ
Далее определим параметр скорости обслуживания ρ
Вероятность потерь в системе автосервиса определяется выражением известным из работ по теории массового обслуживания:
где n – число ожидающих обслуживания и уже обслуженных (переменная величина изменяющаяся от 1 до m);
! – факториал числа n - произведение всех натуральных чисел от 1 до n включительно (например: 5! = 5 х 4 х 3 х 2 х 1 = 120).
Среднее число работающих зон обслуживания
а средняя загрузка зоны обслуживания
Оценим затраты на сооружение стоянки по формуле
Зcc=mS,
а также оценим возможный ежечасный доход от стоянки
Все полученные данные заносим в таблицу 3.2, для определения максимальной прибыли.
Таблица 3.2 – Варианты сочетания технико-экономических показателей организации стоянки автомобилей
m |
Pm |
η |
Д, руб/ч |
15 |
|
|
|
20 |
|
|
|
25 |
|
|
|
30 |
|
|
|
35 |
|
|
|
3.3 Содержание отчета
3.3.1 Согласно своему варианту (таблица 3.1) провести расчеты.
3.3.2 По окончании расчета сделать выводы о количестве мест обслуживания с учетом максимальной прибыли.