
- •Контроль и управление качеством услуг автосервиса
- •190603 «Автомобильный сервис»
- •Контроль и управление качеством услуг автосервиса
- •190603 «Автомобильный сервис»
- •Содержание
- •Введение
- •Практическая работа № 1 (2 часа) Применение методики для случая экспоненциального распределения
- •Практическая работа №2 (2 часа) Применение методики для случая распределения Вейбулла
- •Практическая работа №3 (2 часа) Методика планирования количества мест обслуживания с учетом возможных потерь стоа
- •Практическая работа №4 (2 часа) Методика планирования времени обслуживания с учетом длины очереди и возможности потери заказов
- •Практическая работа №5 (2 часа) Методика планирования времени обслуживания без создания значительных очередей
- •Практическая работа №6 (2 часа) Расчет конкурентоспособности
- •Часть 1.
- •Часть 2.
- •Практическая работа №7 (2 часа) Проведение swot-, snw- анализа предприятия
- •Список источников
- •Приложение
- •Контроль и управление качеством услуг автосервиса
- •241037. Г. Брянск, пр. Станке Димитрова, 3, редакционно-издательский отдел.
Практическая работа №2 (2 часа) Применение методики для случая распределения Вейбулла
2.1 Цель работы: изучить возможность применимости распределения Вейбулла для нормирования качества процессов автосервиса.
2.2 Теоретическая часть
Распределение Вейбулла используется при анализе надежности, например для вычисления среднего времени наработки на отказ какого-либо устройства. В литературе по надежности рассмотрены два основных метода оценивания параметров данного распределения – статистический и графический.
2.2.1 Пример расчета.
В качестве примера рассмотрим процесс установки противоугонных сигнализаций на СТОА. В частности, необходимо оценить и установить норматив на показатель эффективности процесса по фактору «комплектующие элементы». В ходе исследований применения резиновых чехлов для защиты датчиков открывания дверей и капота от поставщика «А» было установлено 10 комплектов на автомобили разных моделей. Исследования были прекращены после появления на СТОА 7-го автомобиля с разрывами данных чехлов.
Параметры, характеризующие распределение Вейбулла для описания износа чехлов, для n = 10 и r = 7 приведены в таблице 2.1 и 2.2.
Таблица 2.1 – Варианты для проведения расчета
№ |
Ресурс L, тыс. км |
№ |
Ресурс L, тыс. км |
№ |
Ресурс L, тыс. км |
1 |
2670; 5810; 7220; 7410; 9600; 12240; 13680 |
11 |
2760; 5180; 7420; 8560; 9920; 12980; 13250 |
21 |
1240; 2690; 4840; 6090; 8740; 10550; 12420 |
2 |
2540; 5790; 7150; 7560; 9520; 11980; 13470 |
12 |
1670; 4810; 6220; 8120; 9430; 12190; 12980 |
22 |
4930; 5620; 7320; 8410; 9530; 11480; 12970 |
3 |
2760; 5180; 7420; 8410; 9780; 10140; 12980 |
13 |
2900; 4360; 5860; 7480; 8960; 10130; 12480 |
23 |
2070; 3300; 4870; 6940; 9520; 11030; 13080 |
4 |
2450; 5970; 7510; 8560; 9920; 12980; 13170 |
14 |
1990; 3570; 4970; 6440; 8510; 10580; 12680 |
24 |
2090; 4520; 5800; 7410; 8630; 10840; 12830 |
5 |
1970; 3810; 5220; 6410; 8600; 11240; 12980 |
15 |
2860;5910;7320; 7510; 9700; 12340;13780 |
25 |
3780; 5420; 6120; 7340; 8650; 10020; 12430 |
6 |
3540; 6790; 8150; 9560; 10520; 12980; 13990 |
16 |
2570; 5710; 7120; 7310; 9500; 12140; 13580 |
26 |
2780; 4430; 6800; 8240; 10520; 12160; 13470 |
7 |
1670; 4810; 6220; 8410; 9420; 11860; 13190 |
17 |
2660; 5800; 7210; 7400; 9590; 12230; 13670 |
27 |
2190; 4620; 5980; 7100; 8420; 10480; 12930 |
8 |
2810; 5630; 6480; 8120; 9430; 12190; 13170 |
18 |
3670; 6810; 8220 8410; 10600; 13240; 14680 |
28 |
3120; 4330; 5720; 6940; 8450; 9540; 11480 |
9 |
2230; 4720; 7390; 8910; 9200; 12670; 13050 |
19 |
2780; 3860; 5880; 7890; 9910; 11940; 12950 |
29 |
2760; 3860; 5130; 7340; 8630; 11480; 12700 |
10 |
2360; 4970; 7050; 7990; 9230; 13000; 13980 |
20 |
2220; 4690; 5130; 7380; 9680; 11520; 12800 |
30 |
2360;4910;6320; 8510; 10720; 11340;12780 |
Таблица 2.2 - Результаты исследований износа защитных чехлов
№ варианта |
Ресурс L, тыс. км |
x = ln L |
ai |
ci |
|
|
|
|
|
Примечание: весовые множители ai и ci определяются по справочной таблице 2 (в приложении).
Вычисляем параметры, необходимые для определения формулы вероятности достижения требуемого качества:
и
.
Следовательно, оценки параметров распределения Вейбулла составляют
Вероятность достижения требуемого уровня качества
где Lн - нормативный пробег для защитных чехлов, принять равным Lн = 10 тыс. км.
Для планирования качества эффективности управления процессом по фактору «комплектующие элементы» удобнее нормировать вероятность выхода из строя, допустим 5% защитных чехлов из всего объема используемых, по следующей формуле:
Фактическое значение показателя внутренней результативности по свойству процесса «комплектующие элементы» составляет
Екэ = Lф / Lн .
Если Екэ < 0,95, то не соблюдается установленный уровень качества на предприятии. Следовательно, необходим поиск нового поставщика или новой модели защитных чехлов.
2.3 Содержание отчета
2.3.1 Согласно своему варианту (таблица 2.1) провести расчеты.
2.3.2 По окончании расчета сделать выводы о соответствии качества нормативам.