Операційна карта №32: регулювання натягу гусениць

Інструмент і приналежності: -ключі 14-17, 32-36, -вороток, -подовжувач, -змінні -головки 22, 24, -ключ 7811 - 0322, -молоток, -стяжне пристосування, -ключ-тріскачка, -пристосування для зняття серг, -шаблон, -лінійка, -шплінтовиймач, -спеломик, -штирі, -нитка з вантажем.

Регулювання натягу гусениць робити тільки при положенні осі направляючого колеса на верхній частині дуги окружності описуваної кривошипом. 1. Установити машину, не застосовуючи гальмування, на рівній ділянці

місцевості з твердим покриттям. 2 Підняти крила, відвернувши болти їхнього кріплення.

3. Розстопорити кривошип направляючого колеса, для чого:

- вивернути болт 4 (рис. 18);

- зняти стопор 3;

- послабити гайку 2;

- вивести зубчасту муфту 1 із зачеплення з муфтою корпуса натяжною механізму.

4. Установити два штирі в отвори пальців траків, що лежать па ободах першого і другого підтримуючих катків, третій штир вставити в отвір пальця трака, розташованого посередині між першим і другим підтримуючими катками. На крайні штирі натягнути нитку.

5. Обертати черв'як 5 натяжного механізму ключем-тріскачкою доти, поки величина провисання, заміряна середнім штирем і ниткою, не стане рівною 6-8 мм.

ПРИМІТКА: Допускається величину провисання гусениць контролювати (при відсутності часу) без підйому крил, у наступному порядку:

- на заправні пробки першого і другого підтримуючих катків натягнути нитку;

- заміряти відстані від натягнутої нитки до полотна трака, який лежить па першому підтримуючому катку і до полотна трака, що лежить на другому катку, і визначити середнє арифметичне значення цих розмірів;

- визначити величину провисання гусениці, віднявши з одержаного вище середнього арифметичного значення відстань від нитки до полотна трака, розташованого посередині між першим і другим підтримуючими катками. Так само як і в першому випадку, величина провисання повинна бути рівною 6-8 мм.

6 Застопорити кривошип, для чого:

- ввести зубчасту муфту 1 у зачеплення з муфтою корпуса і натяжного механізму;

- затягти гайку 2;

- установити стопор 3;

- ввернути болт 4;

- повернути черв'як у зворотну сторону.

7. Перевірити величину провисання гусениці, яка повинна бути в межах 6 8 мм. В іншому випадку операцію натягу повторити.

8. При неможливості забезпечення потрібної величини провисання натяжним механізмом необхідно роз'єднати гусеницю і видалити один трак, для цього:

- послабити гайки 13 кріплення очисника 15;

- пересунути очисник на максимально можливу відстань від обода направляючого колеса;

- затягти гайки кріплення очисника;

- розстопорити кривошип направляючого колеса;

- обертати черв'як натяжного механізму до максимального ослаблення гусениці;

- вивернути чотири гайки 12 кріплення клинів серг;

- вибити молотком клини;

- очистити від бруду отвору в пальцях трака, що демонтується з обох кінців на глибину 5-10 мм;

- розшплінтувати валик 20 і вийняти його і втулку 22 із пристосування;

- вставити в отвір для клина втулку 22, після чого з'єднати знімач із сергою валиком 20 і зашплінтувати валик;

- вставити упори 17 в отвори пальців трака й обертати гвинт 16 ключем-тріскачкою (при необхідності зі спецломиком) доти, поки серга, що знімається, не пересунеться від торця трака на 10-15 мм.

Після чого необхідно за допомогою цього ж знімача пересунути на таку відстань протилежну сергу.

УВАГА! Щоб уникнути поломки знімача застосовувати інші подовжувані ручки ключа -тріскачки, крім спецломика, забороняється;

- установити на пальці стяжні пристосування й обертати гвинти до положення, що забезпечує вільне зняття серг;

- за допомогою знімача зняти пересунені від торця трака серги;

- зняти стяжні пристосування, попередньо відпустивши гвинти;

- за допомогою знімача зняти інші дві серги і видалити трак.

ПРИМІТКА: Якщо зусилля однієї людини недостатньо для зняття серги, необхідно декілька разів вдарити молотком по торцю щоки знімача і по серзі. Операцію повторювати при кожному заїданні серги.

9. З'єднати кінці гусениці між ведучим колесом і переднім опорним катком за допомогою двох стяжних пристосувань 10, що своїми захватами надіваються на пальці 9, 11 траків, що з'єднуються. Обертати гвинти стяжних пристосувань до положення, що дозволяє установити серги па пальці траків, що з'єднуються. Для запобігання перекосів чи зривів стяжних пристосувань з пальців

траків, що з'єднуються, стягування робити рівномірно, почерговим обертанням

гвинтів стяжних пристосувань.

10. Надягти легкими ударами молотка серги на пальці траків, що з'єднуються, і зняти стяжні пристосування. Встановити клини в серги і навернути на них гайки без затягування.

12. Встановити шаблон 6 під передній опорний каток з боку ведучого колеса.

13. Повільно пересунути машину вперед до переміщення місця з'єднання гусениці на шаблон 6. Зупинивши машину, зробити остаточне затягування гайок клинів із зусиллям 35 кг на плечі 400 мм.

14. Перемістити машину назад і забрати шаблон.

ПРИМІТКА: При відсутності шаблона (у польових умовах) затягування гайок кріплення клинів гусениці робити на направляючому колесі в наступному

Порядку:

- затягти гайку кріплення клина серги з зовнішньої сторони гусениці;

- повільно пересунути машину назад до переміщення траків, що з'єднуються, на похилу ділянку гусениці між направляючим колесом і шостим опорним катком;

- затягти гайку кріплення клина з внутрішньої сторони гусениць.

З'єднання без шаблона допускається як тимчасове, з наступною перетяжкою гусениці по шаблоні, із заміною клинів (у місці з'єднання), якщо вони будуть пом'яті.

15. Зробити натяг гусениці і застопорити кривошип направляючого колеса.

16. Опустити крила і закріпити їх болтами.

17. При експлуатації машини в зимових умовах очисники направляючих коліс установити так, щоб відстань між ободом направляючого колеса й очисником була 3-5 мм.