3. Догляд за ходовою частиною

Найменування робіт

Вказівки по виконанню робіт і

застосовувані експлуатаційні матеріали

1. Змастити шийки і втулки труб балансира

(солідол «С» або Літол-24)

Дванадцять точок мащення. Дозаправити мастило солідол "С" за допомогою шприц-

преса в кожну точку мащення до виходу її із лабіринтового ущільнення або до значного збільшення опору прокачуванню шприц-преса. В шийки і втулки передніх труб балансирів дозаправляти мастило через кожні 1200- 1300 км пробігу при черговому ЩО і кожному ТО-1 і ТО-2

2. Дозаправити мастилом опорні катки

(солідол «С» або Літол-24)

Дванадцять точок мащення. Дозаправку

проводити шприц-пресом до виходу мастила солідол "С" (Літол-24) із лабіринтового ущільнення чи до значного збільшення опору прокачуванню шприц-преса

3. Дозаправити мастилом напрямні колеса

(солідол «С» або Літол-24)

Дві точки мащення. Дозаправку проводити

шприц-пресом до виходу мастила солідол "С" (Літол-24) із лабіринтового ущільнення чи до значного збільшення опору прокачуванню шприц-преса

4. Дозаправити масло в підтримуючі катки

(МТ-16п)

Шість точок мащення. Дозаправку

проводити шприцом до виходу масла із заправочних отворів

5. Дозаправити мастилом механізм натягу гусениці (ЦИАТИМ-208)

Дві точки мащення. Дозаправку проводити шприцом до рівня заправочного отвору

6. Дозаправити мастилом верхні провушини гідро амортизаторів

(солідол «С» або Літол-24)

Чотири точки мащення. Дозаправку проводити мастилом солідол "С" (Літол-24) шприц-пресом.

7. Перевірити натяг гусениці і, за необхідності, натягнути

Проводити не рідше, ніж через 1200-1300 км пробігу, суміщаючи з черговим ТО.

Ознака несправності

Можливі причини

Спосіб усунення

Машину під час руху «веде» у бік

Нерівномірно натягнуті гусениці

Відрегулювати натяг гусениць.

Сильно нагріваються ступиці опорних катків та напрямних коліс

1. Нема мастила всередині ступиць;

2. Зруйновані підшипники.

Добавити мастило.

Перевірити стан ущільнювачів. Замінити підшипники.

Часті і різкі удари балансира по упору

1. Зруйновано торсіон.

2. Не працює гідроамортизатор

Замінити торсіон.

Замінити гідроамортизатор.

Руйнування напрямного колеса або його кривошипа

___

Використати шостий опорний коток як напрямне колесо. Рух у цьому випадку дозволяється тільки на нижчих передачах зі швидкістю до 10 км/год. Машину повертати тільки плавно.

Машина не розвиває максимальну швидкість під час руху по воді.

Зруйновані напрямні апарати.

Замінити напрямні апарати.

Підтікання рідини з-під штока кожуху гідроамортизатора

Зруйновано ущільнювач

Якщо підтікання без каплепаду, то дозволяється подальша експлуатація гідроамортизатора. При великій течії гідроамортизатор замінити. Несправний здати у ремонт.

Поява слідів мастила з ущільнювачів вузлів ходової частини

Послабла затяжка пробок, пошкоджені ущільнювальні прокладки чи кільця

Підтягнути пробки або замінити прокладки. Якщо є сліди мастила без великого каплепаду, то дозволяється подальша експлуатація вузлів ходової частини При великій течії вузли здати в ремонт.

Відлущення гумової шини від бандажа опорного котка

___

Якщо відлущення гумової шини від бандажа опорного котка не більше 120 мм, глибина не більше 40 мм, кількість відлущень на опорний коток не більше чотирьох і відстань між ними не менш 200 мм, коток придатний до подальшої експлуатації. В протилежному випадку замінити.

Вирив гуми з шини опорного котка

Механічні пошкодження гребнями траків при різких поворотах машини на великій швидкості чи від попадання сторонніх предметів

Якщо вириви 80х80 мм і не більше чотирьох або розміром 60х60 і числом не більше восьми, відстань між ними не менш 200 мм, дозволяється подальша експлуатація котків. У протилежному випадку коток замінити, щоб не руйнувались решта шин котків.