Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
БИЛЕТЫ ВЧ-1.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
300.54 Кб
Скачать

4. Какой перерыв в работе, связанной с движением поездов предусматривает внеочередную проверку знаний.

Перерыв более 3-х месяцев

5. Обязанности проводника вагона при получении информации об изменении маршрута следования поезда.

При получении информации об изменении маршрута следования поезда от ЛНП проводник оповещает пассажиров о порядке следования по новому маршруту, При отсутствии радиосвязи в поезде помощник машиниста передает информацию проводнику первого вагона, а тот остальным проводника и ЛНП.

6.Правила провоза ручной клади, билет ф.6

- Смотреть перечень.

- Обшая масса ручной клади , провозимой бесплатно , не должна превышать 36 кг.

Каждое место ручной клади не должно превышать по сумме трёх измерений 180 см при следовании в поезде внутри республиканского сообщения и 200 см международного.

Разрешается провоз излишней ручной клади во внутри республиканском сообщении в вагонах формирования БЧ , УЗ, ОАО РЖД.

-весом до 14 кг за отдельную плату по тарифу багажа весом 20 кг с выдачей багажной квитанции;

- весом до 50 кг на один дополнительно приобретённый за полную стоимость проездной документ в одном купе купейного , плацкартного или СВ;

- общим весом до 150 кг в отдельном купе купейного вагона с оплатой полной стоимости проездных документов за четыре места. Ставиться отметка «ручная кладь», на проездном документе.

БИЛЕТ № 19

1. В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов. Когда и где к сокращенному опробованию тормозов привлекается поездная бригада.

С проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов у двух хвостовых вагонов

- после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было произведено полное опробование автотормозов от компрессорной установки или локомотива

- после перемены кабины управления моторвагонного поезда и после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцеплялся

-после всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе, после соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава ( в последнем случае с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне)

- в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 минут, при падении давления в главных резервуарах ниже 5,5 кгс/см 2 , при смене кабины управления или после передачи управления машинисту второго локомотива на перегоне, после остановки поезда в связи с невозможностью дальнейшего управления движением поезда из головной кабины

- в грузовых поездах, если произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или изменение плотности более чем на 20 % от указанной в справке ВУ-45

- в грузовых поездах после стоянки поезда более 30 минут, где имеются осмотрщики вагонов или работники обученные выполнению операций по опробованию автотормозов, и на которых эта обязанность возложена.