Контрольные вопросы

1. Перечислите преимущества и недостатки верхнего расположения клапанов, нижнего расположения клапанов. Объясните, почему невозможно применение нижнего расположения клапанов в дизелях?

2. Причины появления двигателей с верхним расположением распределительного вала укажите преимущества и недостатки данной схемы?

3. Особенности конструкции впускных и выпускных клапанов, способы повышения их долговечности. Как влияет величина угла фаски клапана на размер площади проходного сечения клапанной щели и наполнение ДВС?

4. Назначение теплового зазора в приводе клапана, способы регулирования теплового зазора, почему его необходимо регулировать в процессе эксплуатации двигателя отдельно рассмотрите отсутствие теплового зазора в приводе клапана и увеличении теплового зазора больше положенного.

5. Разновидности схем расположения клапанов, перечислите преимущества наклонного расположения клапанов по отношению к оси цилиндра.

6. С какой скоростью вращается распределительный вал двух- и четырехтактного двигателя по отношению к коленчатому валу?

7. С какой целью применяется неравномерное чередование впускных и выпускных каналов в головке цилиндров?

8. Преимущество многоклапанных МГР (три и четыре клапана на цилиндр), над двухклапанными?

9. Что называется фазами газораспределения, что достигают применением устройства для изменения фаз газораспределения при изменении режима работы двигателя?

10. В чем назначение перекрытия фаз? С какой целью устанавливается запаздывание закрытия впускного клапана и опережение открытия впускного клапана, чем это обусловлено?

11. Клапанные пружины, основное назначение, конструкция и конструктивные мероприятия, препятствующие резонансу клапанных пружин? Зачем при работе двигателя необходимо поворачивать клапан вокруг оси, как это делается?

12. Преимущества и недостатки цепной и ременной передач в приводе распределительного вала.

13. Профили кулачков распределительного вала.

14. Золотниковые и комбинированные механизмы газораспределения.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 5.

Система смазки.

Цель работы: изучить системы смазки автомобильных и тракторных двигателей, назначение и устройство основных узлов и деталей.

Отводимое время: 2 часа.

Порядок выполнения работы

Используя рекомендуемую литературу, наглядные пособия и материальную часть, изучить устройство, назначение и работу основных элементов системы смазки указанного преподавателем двигателя.

Обязательные для рассмотрения вопросы, приводимые в отчете

При выполнении работы необходимо изучить следующие вопросы и отразить их в отчете.

1. Принципиальная схема системы смазки: типы (принудительная, разбрызгиванием); путь движения масла в системе смазки; сопряжения, смазывающиеся под давлением, разбрызгиванием и самотеком; предохранительный, перепускной, редукционный клапаны; главный и радиаторный контуры; устройства охлаждения поршня маслом; система смазки двухтактных двигателей.

2. Масляный насос: назначение, тип, принцип действия; конструкция и расположение предохранительного клапана; многосекционность; привод насоса.

3. Масляные фильтры: применяемые типы ("бумажные", центробежные), принципы действия; материалы фильтрующего элемента; глубина очистки; преимущества и недостатки центрифуги как фильтра тонкой очистки; назначение и конструкция маслозаборника.

4. Масляный радиатор: тип, назначение, конструкция, место установки, назначение предохранительного клапана; преимущества и недостатки различных схем включения радиатора в систему (от радиаторной секции насоса, от главной масляной магистрали).

5. Система вентиляции картера: назначение, типы (открытая, закрытая); путь картерных газов при их удалении из картера; назначение и конструкция маслоуловителя.

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

1. Таблицу основных данных системы смазки.

2. Подробно рассмотренный перечень обязательных вопросов с приведением необходимых схем.

3. В отчете необходимо привести следующие схемы и рисунки: принципиальные схемы систем смазки с "мокрым" и "сухим" картером, масляных шестеренных насосов внешнего и внутреннего зацепления, фильтров очистки масла ("бумажного" и центробежного типов)

4. Краткие ответы на контрольные вопросы.

Таблица 5

Основные данные системы смазки

№ п/п	Наименование показателей.	Марка двигателя.
1.	Тип системы смазки.
2.	Емкость системы.
3.	Марка масла.
4.	Тип масляного насоса, его производительность и номинальное давление.
5.	Тип фильтра: грубой очистки
	тонкой очистки.
6.	Давление, ограничиваемое редукционным клапаном.
7.	Способ вентиляции картера.