2.2. Стрічковий графік руху автобусів
Для визначення відповідного режиму роботи автобусів на маршруті складається розклад руху. Одним з методів розробки розкладу руху є стрічковий графік. Для його побудови, перш за все, слід визначити інтервал руху автобусів по годинам доби по формулі, It, хв.
(2.6.)
де It – інтервал руху автобусів на маршруті в період часу t, хв;
Аt – кількість автобусів, що працюють на маршруті в період часу t,
відповідно до графоаналітичного розрахунку, од.
хв.
Аналогічно розраховуємо інші інтервали руху по годинах доби і результати записуємо до таблиці 2.2.
Таблиця 2. 2 - Значення інтервалу руху автобусів по годинам доби
Година доби |
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
Інтервал руху Ji-(i+1), хв |
15 |
7 |
6 |
7 |
10 |
15 |
20 |
15 |
10 |
Кількість автобусів Аi-(i+1), од |
4 |
9 |
11 |
9 |
6 |
4 |
3 |
4 |
6 |
Продовження таблиці 2.2
Година доби |
14-15 |
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
Інтервал руху Ji-(i+1), хв. |
9 |
9 |
7 |
6 |
9 |
10 |
15 |
20 |
30 |
Кількість автобусів Аi-(i+1), од. |
7 |
7 |
9 |
10 |
7 |
6 |
4 |
3 |
2 |
Стрічковий графік будуємо на міліметровому папері (див.альбом графічного матеріалу).
Для побудови стрічкового графіка по осі абсцис відкладаємо поточний час відповідно до обраного масштабу (рекомендований масштаб 1мм = 2 хв). По осі ординат відкладаємо безрозмірний у фізичному змісті відрізок, який дорівнює довжині маршруту, з верхнього кінця відрізка проводимо рівнобіжну осі абсцис пряму. Вісь абсцис і рівнобіжну їй пряму розбиваємо відповідно до обраного масштабу на час оберту.
Початок першого оберту по осі абсцис з'єднуємо похилою лінією з кінцем першого оберту по прямій, рівнобіжній осі абсцис. Похилу пряму розбиваємо на кількість відрізків, рівних кількості автобусів, що працюють у даний період часу і проводимо рівнобіжні осі абсцис прямі. Далі відповідно до графоаналітичного розрахунку проставляємо випуски, що працюють у даний період часу. Наступну похилу лінію розбиваємо на відрізки, кількість яких дорівнює кількості рухомих одиниць, що працюють у наступний період часу і т.д.
Користуючись даною методикою, одержуємо послідовність і час відправлення автобусів з кінцевих зупинок маршруту, відповідно до розрахованого інтервалу руху, часу перерв, відстоїв і перезміни водіїв. Для того, щоб визначити конкретний час виходу з кінцевого пункту того або іншого випуску, опускаємо на вісь абсцис перпендикуляр із крапки перетинання похилої прямої і відрізка необхідного випуску.