4 Содержание пояснительной записки

4.1 Введение

Во введении отражают задачи проектирования и их актуаль­ность — важность для современного мостостроения, железнодорожной отрасли, развития транспортной сети, производства, необходи­мость их разрешения. Указывают также ожидаемые при успеш­ном решении задачи эффекты — технические, экономические, экологические, социальные.

4.2 Вариантное проектирование мостового перехода

В задании на дипломный проект указывается назначение сооружения, класс временной нагрузки, класс внутреннего вводного пути, основные расчётные уровни воды, ледохода и ледостава, географическое место расположения моста, состав и объём работы, сроки выполнения. К заданию прилагается план и профиль мостового перехода с геологическим разрезом по оси моста. Для технологического или эксплуатационного проектов выдаётся соответствующее теме задание.

Перед выполнением вариантного проектирования следует выполнить анализ исходных данных на проектирование с целью осмысления возможности применения тех или иных материалов, видов техники и технологий, конструктивных решений в рассматриваемой области. При этом используют различные источники: монографии, журналы, сборники научных трудов, отчёты о НИР и НИОКР, авторские свиде­тельства и патенты, справочную литературу, учебники, различные нормативные и инструктивные документы. В обязательном порядке следует использовать источники /3-10/ и соответствующие методические разработки.

При проектировании мостовых переходов через реки для обоснованного назначения отверстия моста составляют несколько вариантов размеров и размещения отверстий. В каждом из них производят расчёт отверстия с определением коэффициента общего размыва. На основе сравнения принимают вариант, удовлетворяющий основным требованиям по безопасному пропуску высоких вод, наносов и льда, по соблюдению условий беспрепятственного движения судов и плотов, по обеспечению минимальных затрат средств на сооружение мостового перехода и на его последующую эксплуатацию.

Далее приступают непосредственно к вариантному проектированию моста (в дипломном проекте рассматривается, как правило, не менее 6 вариантов). При этом решают целый ряд задач: разбивают отверстие моста на пролёты; выбирают конструкции фундаментов, тела опор и пролётных строений; определяют размеры, виды и объёмы работ по опорам и пролётным строениям; определяют стоимость моста по каждому варианту; сравнивают варианты и осуществляют выбор наилучшего проектного решения. При этом производится комплексная оценка эффективности, с учётом совокупности технико-экономических показателей, требований охраны окружающей среды, социальных условий и т.п.

Сравнение по отдельным показателям рекомендуется делать в следующей последовательности:

• по экономическим показателям (в качестве основной экономической оценки принимается приведенная стоимость);

• по расходу основных строительных материалов (металла, бетона и железобетона);

• по условиям производства работ (трудоёмкость, срок строи­тельства, наличие в мостостроительных организациях рабочей силы, уро­вень механизации и т.д.); при строительстве в отдалённых местах, требующих завоза и обустройства рабочих, этому показателю следу­ет отдавать предпочтение;

• по условиям эксплуатации (конструкция проезжей части или ездового полотна, наличие деформационных швов или их количество, условия пропуска водотока, льда, судов и т.п.).

В заключение при обосновании выбора варианта необходимо из­ложить аргументы для принятия решения в целом, а если требуется, то и по частям сооружения. К окончательной разработке может быть принят вариант, в котором используются некоторые конструктивные элементы, примененные в других вариантах.