Министерство образования и науки

Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»

Волгодонский инженерно-технический институт – филиал НИЯУ МИФИ

позднякова В.В.

Методические указания к практическим занятиям по дисциплине

основы токсикологии

Волгодонск, 2010

Введение

Влияние естественных и антропогенных экологических факторов на устойчивость биоты

Экологические факторы делятся на:

1. абиотические, которые включают в себя: а) климатические; б) эдафические (почвенно-грунтовые); в) топографические или орографические (рельеф);

2. биотические, которые делятся на фитогенные (взаимодействие растений между собой и их влияние на среду) и зоогенные (взаимодейтсивия животных между собой, между животными и растениями, а также с микроорганизмами);

3. антропогенные (влияние человека на среду, отдельные её компоненты, на животных и растения).

Все экологические факторы воспринимаются разными видами организмов по-разному. Однако все действия проходят через клетки и их компоненты, межклеточные и тканевые взаимодействия и выражаются в определённых реакциях изменения метаболизма, функций и, в конце концов, морфологических изменений организмов и их сообществ. Большую роль в восприятии экологических факторов играют мембраны клеток, цитоплазма и различные органеллы.

Действия стрессовых экологических факторов выражаются в изменении или нарушении структур клеток, тканей и физиологических функций всего организма, популяций, сообществ.

Практическая работа № 1

Определение загруженности улиц автотранспортом и некоторых параметров окружающей среды, усугубляющих загрязнение

Цель работы: оценить загруженность участка улицы разными видами автотранспорта и сравнить полученные данные с нормативными показателями, сравнить в этом отношении разные улицы и изучить окружающую обстановку.

Приборы и материалы: анемометр чашечный, термогигрометр ИВТМ-7.

ПОЯСНЕНИЯ К РАБОТЕ

Существенной составляющей загрязнения воздушной среды городов являются выхлопные газы автотранспорта, которые составляют 60-80% от общих выбросов. Поэтому принимают различные меры по снижению токсичных выбросов путём лучшей очистки бензина, замены его на более чистые источники энергии (газовое топливо, этанол, электричество), снижения свинца в добавках к бензину. Проектируются более экономичные двигатели с более полным сгоранием горючего, создание в городах зон с ограниченным движением автомобилей и др. Несмотря на принимаемые меры, из года в год растёт число автомобилей, и загрязнение воздуха не снижается.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Разделившись на группы, студенты размещаются на определённых участках дорог (желательно с односторонним движением).

1. Произвести оценку перекрёстка улиц ________________________________________________________.

Для этого необходимо определить:

– тип улицы: городские улицы с односторонней застройкой (набережные, эстакады, виадуки, высокие насыпи), жилые улицы с двусторонней застройкой, дороги в выемке, магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон, транспортные тоннели и др.

– с помощью глазомера определить уклон улицы;

– отметить наличие защитной полосы из деревьев и др.

2. Определить скорость ветра с помощью анемометра. Для этого:

– записать начальные показания анемометра;

–включить секундомер и через 100 сек. снять новые показания;

– найти число делений в 1 секунду, а по нему и скорость движения воздуха, используя тарировочный график (см. рисунок 1). Полученные значения занести в таблицу 1.

Таблица 1 – Определение скорости движения воздуха

Показания анемометра		Время измерения, с	Число делений в 1 секунду	Скорость движения воздуха, м/с
начальное	конечное

20

15

10

5

0 5 10 15 20

Скорость движения воздуха, м/с

Рисунок 1 – Тарировочный график анемометра

3. С помощью термогигрометра ИВТМ-7 определить температуру и относительную влажность воздуха, результаты занести в таблицу 2.

Таблица 2 – Результаты измерения параметров микроклимата

Температура, °С	Относительная влажность воздуха, %

4. Определить интенсивность движения автотранспорта методом подсчёта автомобилей разных типов. При этом автомобили разделяют на три категории: с карбюраторным двигателем, дизельные, автобусы «Икарус». Полученные данные занести в таблицу 3.

Таблица 3 – Интенсивность движения автотранспорта

Время	Тип автомобиля	Число единиц
	Лёгкий грузовой Средний грузовой Тяжёлый грузовой Автобус Легковой

5. Произвести суммарную оценку движения транспорта по отдельным улицам согласно ГОСТ–17.2.2.03–77: низкая интенсивность движения – 2,1-3,6 тыс. автомобилей в сутки, средняя – 8-17 тыс. и высокая – 18-27 тыс.

6. Произвести сравнение суммарной загруженности различных улиц города в зависимости от типа автомобилей, дать объяснение различий.

Практическая работа № 2