7 Вопрос остекление кабин
Остекление предназначено для обзора, наблюдения и освещения.
Все стекла окон изготовлены в виде стеклоблоков из силикатных и органических стекол.
Стеклоблоки силикатных стекол состоят из 3-х полированных плоских стекол склеенных между собой прозрачным клеем (бутварной плёнкой), что обеспечивает прозрачность и безосколочность в случае разрушения. Силикатные стекла используют там, где недопустимо искажение видимости – в фонарях кабин экипажа. Стеклоблоки силикатных стекол имеют электрообогрев. Стеклоблоки из оргстёкол снабжены осушительными системами.
На самолете имеются три фонаря:
- кабины летчиков;
- кабины штурмана;
- кормовой кабины.
Фонарь кабины летчиков состоит из 17 окон (7 верхних и10 нижних). 6 средних стёкол (нижний ряд) - силикатные, остальные изготовлены из оргстекла.
Форточки склеены из 4-х стекол, передвигаются по направляющим, имеют ручки открытия, закрытия и стопорения. Форточки могут использоваться для покидания самолета при посадке на воду.
Фонарь кабины штурмана состоит из 24 окон. 2 передних стекла - силикатные, остальные из оргстекла.
Фонарь кормовой кабины состоит из 3-х силикатных стекол и 2-х боковых из оргстекла. Окна в кормовой кабине обогреваются воздухом.
В грузовой кабине расположены восемь окон:
- 2 - во входных дверях;
- 4 - в дверях аварийных выходов;
- 2 - в фюзеляже.