Тема 1 «общая характеристика самолета ил-76»

1 ВОПРОС «НАЗНАЧЕНИЕ САМОЛЕТА»

Оперативно-тактический военно-транспортный самолет Ил-76 «Candid» (искренний) может выполнять полеты в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, одиночно и в составе группы Он предназначен для выполнения следующих основных задач:

- парашютного и посадочного десантирования боевой техники вместе с расчетами, подразделений ВДВ, а также различных воинских грузов;

- посадочного десантирования мотострелковых войск;

- транспортирования различного ассортимента грузов военного и гражданского назначения, а также больных и раненых.

Экипаж самолета - 7 человек:

- командир экипажа (левый летчик);

- помощник командира экипажа (правый летчик);

- штурман;

- старший бортовой техник;

- бортовой техник по авиационному и десантному оборудованию (АДО);

- бортовой радист;

- воздушный стрелок.

Самолет представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом и Т-образным хвостовым оперением.

Основными материалами, применяемыми при изготовлении самолета, являются сплавы Д -16Т, В-95, АК-6, ВТ-16, ВТ-22 и др.

Модификации:

Ил-76 - первая серийная модификация.

Ил-76Т - модификация с усиленной конструкцией и дополнительным топливным баком.

Ил-76ТД - модификация Ил-76Т с ТРДД Д-30КП серии 2. На ТД по сравнению с Т увеличена емкость топливных баков, усилены крыло и пол грузовой кабины, усовершенствовано приборное оборудование.

Ил-76М - специализированная военная версия Ил-76Т с пушечным вооружением, и системой с дипольными отражателями.

Ил-76МД - военная версия Ил-76ТД. Появилась дополнительная аппаратура РЭБ, предназначенная для постановки активных и пассивных помех УР класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» с радиолокационным и тепловым наведением.

Ил-76П - пожарный самолет, оснащенный специальным модулем ВАП-2, размещенным внутри грузовой кабины. Модуль состоит из двух труб-баков длиной по 14 м и диаметром 1,22 м, способных вместить 42 м³ воды или огнегасящего состава ОС-5. Заправка баков занимает 15 минут (для этого может использоваться не только гидрант, но и обычная пожарная машина). Сброс воды или смеси производится с высоты 80  200 м, при этом баки могут опорожняться как последовательно, так и залпом.

Ил-76ПС - модификация для поисково-спасательных операций на море.

Ил-76МД «Скальпель-МТ» - самолет "летающий госпиталь". В фюзеляже этого самолета установлены три специальных контейнера-модуля: передний операционный, средний — предоперационной подготовки и кормовой — приемный покой. Комплекс «Скальпель-МТ» может функционировать как на земле, так и в полете. Гражданская версия - Ил-76ТД-С «Айболит».

Ил-76ЛЛ - летающая лаборатория для отработки перспективных двигателей. На самолете демонтирован штатный ТРДД №2 (левый внутренний), вместо которого установлен усиленный пилон для подвески испытываемого двигателя. Также на Ил-76ЛЛ испытывали РЛС бокового обзора, которые в перспективе устанавливались на самолетах-разведчиках.

Ил-76МДК «Космос» - модификация с увеличенной прочностью по перегрузкам для имитации состояния невесомости при тренировке космонавтов. Имеет просторную оббитую, кабину, способную вместить натурные макеты пилотируемых космических кораблей различных типов.

Ил-76ВКП - воздушный командный пункт для управления стратегическими ядерными силами. Самолет имеет характерный «горб» в носовой части фюзеляжа, а также разнообразные антенны (в том числе сверхнизкочастотную антенну, используемую для связи с погруженными подводными лодками, имеющую в рабочем положении протяженность 5 км).

Ил-76ПП - постановщик помех. Самолет оснащен мощным комплексом аппаратуры РЭБ «Ландыш». Увеличенное энергопотребление потребовало установки восьми дополнительных турбогенераторов, размещенных в носовой части фюзеляжа в специальных обтекателях. Каждые четыре турбогенератора приводятся от ТВД АИ-24ВТ (2x2820 л.с.).

Ил-78 «Midas» (баснословно богатый) - модификация Ил-76 в роли топливозаправщика. В грузовой кабине установлены два цилиндрических топливных бака общей вместимостью 28000 кг топлива, кабина стрелка кормовой пушечной установки переоборудована в кабину оператора дозаправки с оснащением ее необходимыми приборами, под каждой из консолей крыла и в задней части фюзеляжа с левой стороны установлены унифицированные подвесные агрегаты заправки УПАЗ-1А. Самолет Ил-78М может доставить другим самолетам до 65000 кг топлива на дальности 1800 км от аэродрома базирования или до 35000 кг - на дальности 4000 км.

А-50 «Mainstay» (оплот) - самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) на базе Ил-76. Оснащен радиотехническим комплексом «Шмель» со специальной антенной под дискообразным обтекателем.

А-60 - авиационный носитель сверхмощного лазера, планировавшегося к выведению в космос на боевой орбитальной платформе «Скиф-Д».

Ил-76МФ - глубокая модификация самолета с новыми двигателями ПС-90А и удлиненным на 6,6 м фюзеляжем, что позволило увеличить объем грузовой кабины в полтора раза. Грузоподъемность модернизированной машины возросла в 1,3—1,5 раза, топливная эффективность повысилась на 12%, дальность при типовой нагрузке возросла на 15 — 20%, уменьшился шум и вредные выбросы, которые теперь вписываются в нормы ИКАО.

Десантирование из Ил-76 может производиться в четыре потока. Диапазон высот десантирования: для техники — от 3 м до 4000 м; для людей — до 8000 м. Максимальная масса моногруза, десантируемого парашютным способом — 21000 кг. Десантники могут размещаться в грузовой кабине как на основной палубе, так и на быстросъемной подвесной палубе. Ил-76 способен перевозить до 140 пехотинцев с полной экипировкой или до 125 парашютистов-десантников (в двухпалубном варианте – до 225). Самолеты способны перевозить средние танки, пусковые установки ракетных комплексов, часть самолетов фронтовой авиации, вертолеты, другую технику и вооружение.