МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Бийский технологический институт (филиал)

государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Алтайский государственный технический университет

им. И.И. Ползунова»

Е.В. Романова

Расчет тепловых двигателей внутреннего сгорания

Методические рекомендации по выполнению курсового проекта

по дисциплине «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета энергетических установок и транспортно-технологического

оборудования» для студентов специальности 190603.65

очной и заочной форм обучения

Бийск

Издательство Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова

2011

УДК 621.43: 629.03 (076)

ББК 31.365

Р69

Рецензент: А.И. Жигульский, к.т.н., доцент кафедры ТГВ ПАХТ

БТИ АлтГТУ

Романова, Е.В.

Р69 Методические рекомендации по выполнению курсового проекта

по дисциплине «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета

энергетических установок и транспортно-технологического обо

рудования» для студентов специальности 190603.65 очной

и заочной форм обучения / Е.В. Романова; Алт. гос. техн. ун-т,

БТИ. – Бийск: Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2011. – 31 с.

Настоящие методические рекомендации определяют примерный объем требований к выполнению курсового проекта по двигателям внутреннего сгорания для студентов специальности 190603.65 «Автомобильный транспорт».

Приведено примерное содержание и объем курсового проекта, список рекомендуемой литературы.

УДК 621.43: 629.03 (076)

ББК 31.365

Р69

Рассмотрены и одобрены

на заседании кафедры

«Автомобильный транспорт»

Протокол № 7 от 20 сентября 2010 г.

 Е.В. Романова, 2011

 БТИ АлтГТУ, 2011

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1 СТРУКТУРА КУРСОВОГО ПРОЕКТА 6

2 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТУ 7

2.1 Цель курсового проектирования 7

2.2 Тематика проектов 8

2.3 Задание на проект и сбор материалов 9

2.4 Объем курсового проекта 9

3 РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 10

3.1 Общие требования к оформлению расчетно-пояснительной записки 10

3.2 Структура расчетно-пояснительной записки 11

3.3 Введение 13

3.4 Тепловой расчет двигателя 14

3.5 Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма (КШМ) 16

3.6 Динамический расчет КШМ 16

3.7 Расчет на прочность основных деталей двигателя 18

3.8 Задание 20

3.9 Содержание 20

4 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА 21

ПРИЛОЖЕНИЕ А Специальное задание на курсовое проектирование 26

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Пример оформления титульного листа пояснительной записки к курсовому проекту 28

по дисциплине «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета энергетических установок и транспортно-технологического 28

оборудования» 28

ЛИТЕРАТУРА 29

Введение

Развитие многих отраслей народного хозяйства и внешней торговли тесно связано с созданием новых, модернизацией и расширением выпуска освоенных моделей двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Благодаря своим высоким удельным мощностным показателям, сравнительно хорошей экономичности, высокой технологичности изготовления и ремонта, удобству эксплуатации, широким возможностям дальнейшего совершенствования ДВС еще длительное время будут занимать господствующее положение среди различных силовых установок наземного и водного транспорта, сельского хозяйства, передвижных электроагрегатов и т.п.

Наряду с традиционными сферами применения ДВС появляются и расширяются новые отрасли промышленности и типы машин, использующих ДВС в качестве силовых агрегатов. Сюда можно отнести различные аппараты на воздушной подушке, карьерные самосвалы и внедорожные автомобили грузоподъемностью 75–250 т, газо- и нефтеперекачивающие станции, промышленные тракторы классов 15–30 тс и др. Как традиционные, так и новые потребители ДВС предъявляют к ним все более широкий круг непрерывно ужесточающихся требований в отношении их мощностных, экономических, ресурсных характеристик, улучшения пусковых качеств. Необходимость удовлетворения этих требований в условиях непрерывного расширения масштабов производства, номенклатуры и парка эксплуатируемых ДВС выдвигает перед инженерами и учеными двигателестроителями ряд важных, а подчас и совершенно новых задач, связанных:

– с прогнозированием характеристик будущих ДВС;

– с оптимизацией конструктивных решений и организацией работы различных систем двигателей;

– с разработкой новых методов математического и физического моделирования отдельных процессов и процессов во взаимосвязанных системах;

– с разработкой и внедрением новых методов экспериментальных исследований, способов измерения и измерительной аппаратуры, основанных на последних достижениях науки и техники;

– с разработкой многотопливных и малотоксичных двигателей, расширением использования газообразного топлива;

– с разработкой и внедрением автоматизации проектирования, расчетов и испытаний;

– с повышением степени унификации и стандартизации на всех стадиях проектирования, изготовления и эксплуатации;

– с ускорением сроков создания новых двигателей, их доводки и внедрения в производство;

– с разработкой и использованием методов ускоренных испытаний в целях сокращения доводочных работ;

– с внедрением новых материалов, покрытий, новых методов изготовления, сборки и испытания.

Задачи, стоящие перед отечественным двигателестроением на ближайшие 10–20 лет, в полной мере встанут перед сегодняшними выпускниками и, естественно, должны найти отражение в курсовом проекте по специальности «Рабочие процессы, конструкция и основы расчета энергетических установок и транспортно-технологического оборудования».