5.2. Производительность грузового автомобиля

 

Производительность или выработка подвижного состава (П/С) – один из наиболее важных показателей. Она определяется количеством перевезенного груза или выполненной транспортной работой в единицу времени.

За одну средневзвешенную ездку единицей П/С перевозится [тонн] и выполняется транспортная работа [ткм].

При длительности одной ездки

число ездок в час составит .

Отсюда часовая производительность единицы П/С определится как

[т/ч]

и

[ткм/ч]

 

Суточная производительность автомобиля

[т/с]

и

 

[ткм/с]

Производительность автомобиля за календарный период Д

[т/с]

и

[ткм/с]

Производительность на 1 среднесписочную автомобиле-тонну за год

[т/г]

и

[ткм/г]

5.3. Производительность тягача со сменными прицепами

 

Пусть тягач движется по кольцевому маршруту, состоящему из пунктов. Предположим, что за один оборот тягач выполнит ездок и перевезет тонн груза.

 

Рис. 5.1. Маршрут движения тягача

 

При этом время оборота составит

где – простой при отцепке и прицепке прицепов к тягачу.

Часовая производительность тягача определится в виде

[т/ч]

и

. [ткм/ч]

Обычно последние формулы представляют в виде

, [т/ч]

и

, [ткм/ч]

Лекция № 6 «Погрузочно-разгрузочные механизмы и устройства»

План

6.1. Погрузочно-разгрузочные механизмы и устройства, не имеющие силовых агрегатов

6.2. Погрузочно-разгрузочные механизмы и устройства с двигателем

6.3. Универсальные погрузочно-разгрузочные машины

6.1. Погрузочно-разгрузочные механизмы и устройства, не имеющие силовых агрегатов

Средства малой механизации предназначены для облегчения погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых вручную. К ним относятся:

1. роликовые ломы для горизонтального перемещения тяжелых грузов. Ролики монтируются, как правило, на подшипниках качения;

2. роликовые тележки и цепи для горизонтального перемещения грузов. Грузоподъемность роликовых цепей - до 2,5 т;

3. роликовые дорожки (рольганги), выполненные в виде рамы, на неподвижных осях которой закреплены ролики на подшипниках. Рольганги применяют для горизонтального и с небольшим уклоном перемещения штучных грузов с плоской опорной поверхностью или уложенных на поддоны и спецплощадки. Наклон дорожек в сторону перемещения составляет 2...5⁰. Диаметр роликов не превышает 150 мм, расстояние между ними должно быть менее половины длины перемещаемого груза. Секции дорожки могут быть криволинейными;

4. домкраты, используемые для подъема грузов при установке грузов на катки, тележки, роликовые цепи. Они бывают реечными, винтовыми и гидравлическими. Грузоподъемность домкратов от 5 до 30 т;

5. лотки для спуска по наклонной плоскости. а так же для погрузки грузов в ящиках, тюках, кипах. Угол наклона лотка 35...45⁰;

6. ручные тележки для штучных грузов грузоподъемностью до 500 кг, в т.ч. ручные вилочные тележки, оборудованные вилами и гидронасосами, с высотой подъема вилок до 125 мм и грузоподъемностью 0,5...1 т;

7. ручные вилочные погрузчики грузоподъемностью 200...1000 кг, высотой подъема 1,5...2 м;

8. ручные тали, состоящие из нескольких подвижных и неподвижных блоков, огибаемых цепью, и червячной передачей. Грузоподъемность их от 49 до 410 кг. Тали с шестеренчатой передачей имеют грузоподъемность от 0.1 до 20 т;

9. ручные лебедки для горизонтального, вертикального и наклонного перемещения грузов по трапам. Тяговое усилие на тросе 5...10 кН и более;

10. консольные ручные краны для работ с грузами массой до 3 т. Консольная стрела крана с тягой вращается в горизонтальной плоскости на угол 180⁰. а ее вылет не превышает 6 м, грузоподъемность - 3 т;

11. козловые ручные краны грузоподъемностью до 3 т. Состоят из фермы П-образной формы, ручной тали и тележки. Опорные стойки (козлы) ферм снабжены катками. Высота подъема груза до 3,5 м. Собственная масса крана 400...600 кг;

12. для выгрузки сыпучих грузов применяют передвижные горки и ступеньки, обеспечивающие поперечный наклон автомобилей на угол до 30⁰ путем заезда на них одной стороной;

13. качающиеся эстакады, наклоняющиеся при заезде на них груженых а/м в сторону заднего борта и возвращающиеся в исходное положение вместе с а/м после выгрузки сыпучего груза за счет смещения центра тяжести;

14. разгрузочные сетки и щиты, перевозимые на а/м, разгрузки навалочных (с/х и др.) грузов.