Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства

Направление подготовки: 190700 - Организация перевозок и управление на транспорте

Специальность: 190701 – Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)

Формы обучения: очная, очно-заочная

Билет № 2

промежуточной аттестации

1. Наибольшее применение получили ферменные полуприцепы- панелевозы

1. кассетные

2. хребтовые и кассетные

3. хребтового типа

2. Коэффициент запаса по устойчивости определяется формулой n=РкрGгр, где

1. Ркр - усилие в гидроцилиндре; Gгp - масса груза в кузове

2. Ркр - критическая сила, вызывающая потерю устойчивости; Gгp- масса груз а с кузовом

3. Ркр - усилие в опоре кузова; Gгp - масса кузова

3. Техническая производительность ПРМ и устройств с рабочим органом прерывного действия составляет W=3600qmTц, где

1. qm - емкость рабочего органа, куб.м; Tц - продолжительность одного ра бочего цикла машины, мин

2. qm - объем груза, перерабатываемого машиной за смену, куб.м; Tц - про должительность смены, час

3. qm - грузоподъемность машины, т; Tц - продолжительность одного рабочего цикла машины, с

4. Усилия S в клещевом захвате зависят

1. От геометрических параметров рычагов захвата

2. От геометрических параметров захвата

3. От геометрических параметров поднимаемого груза

4. От массы поднимаемого груза Qо

5. От веса поднимаемого груза Qо и геометрических параметров захвата

5. Автомобили-самопогрузчики с грузовыми бортами применяют для погрузки, транспортировки и разгрузки

1. штучных грузов

2. Сыпучих грузов

3. штучных и затаренных грузов

6. Перечислите виды производительности ПРМ и У

1. Фактическая

2. Техническая и эксплутационная

3. Техническая, эксплутационная и фактическая

7. Классификация ПРМ по принципу действия рабочего органа?

1. Механизмы прерывного действия, комбинированные механизмы.

2. Механизмы прерывного действия, механизмы непрерывного действия.

3. Механизмы прерывного действия, комбинированные механизмы, механизмы непрерывного действия.

Билет рассмотрен и утвержден на заседании кафедры

«Автомобили и автомобильное хозяйство» «___» ______ 201__ г. Протокол №___

Заведующий кафедрой _______________ Н.Н. Фролов

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Тульский государственный университет»

Политехнический институт

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства

Направление подготовки: 190700 - Организация перевозок и управление на транспорте

Специальность: 190701 – Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)

Формы обучения: очная, очно-заочная

Билет № 3

промежуточной аттестации

1. Для перевозки длинномерных материалов используются

1. двухосные прицепы

2. одноосные прицепы

3. одно- и двухосные прицепы

2. Для повышения устойчивости самосвала при разгрузке

1. уменьшают угловую жесткость подвески

2. увеличивают угловую жесткость подвески путем ее блокировки

3. не изменяют жесткость подвески

3. Отношение 3600Тц представляет

1.число рабочих циклов за смену

2.число рабочих циклов за 1 час

3.число рабочих циклов за 1 мин

4. Габаритные и кинематические параметры клещевого захвата определяются выражением, где:

1. величины углов - зависят от веса поднимаемого груза, а и в - длины плечей рычагов захвата;

1. величины углов - параметры, определяемые геометрией захвата и поднимаем ого груза; а и в - длины плечей распорных усилий относительно оси вращения рычагов захвата

2. величины углов - параметры, определяемые геометрией и кинематикой захвата; а и в - плечи усилий, действующих на рычаги захвата относительно оси их соединения

5. Автомобили-самопогрузчики со съемными кузовами предназначены для перевозки

1. скальных пород

2. промышленных товаров, строительных и сх грузов

3. штучных грузов

6. Перечислите классификационные признаки механизмов ПРР?

1. Вид или категория груза, степень подвижности механизма, грузоподъёмность, тип двигателя.

2. Вид или категория груза, грузоподъёмность, тип двигателя.

3. Вид или категория груза, степень подвижности механизма, принцип действия основного рабочего органа машины.

7. Что произойдет, если производительность погрузочно-разгрузочного механизма на посту больше интенсивности грузопотока?

1. ПРМ будет простаивать в ожидании автомобилей.

2. Будут оставаться неотправленные грузы или у поста выстроится очередь автомобилей.

Билет рассмотрен и утвержден на заседании кафедры

«Автомобили и автомобильное хозяйство» «___» ______ 201__ г. Протокол №___

Заведующий кафедрой _______________ Н.Н. Фролов

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Тульский государственный университет»

Политехнический институт

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»