5.4 Расчет и выбор испарителя

Необходимо описать значение, устройство, классификацию и требования, предъявляемые к испарителям.

Расчет испарителя заключается в определении его теплопередающей поверхности , определяемой по формуле

, (5.12)

где - рабочая холодопроизводительность установки, Вт;

- коэффициент теплопередачи испарителя, Вт/м град, [6]

( ориентировочно Вт/м град),

- средняя разность температур между температурой воздуха в камере и холодильным агентом, С (рекомендуется принимать в пределах 7 10 С);

_- удельный тепловой поток, Вт/м².

По теплопередающей поверхности выбирают марку испарителя [6 или Приложение].Количество циркулирующего рассола V₁ определяют по формуле м³/ч:

(5.13)

где , - соответственно теплоемкость рассола, (кДж/кг град) и его плотность (кг/м ) [6] ,(в том случае, если теплоемкость задана в ккал/кг град., то её необходимо перевести в кДж/кг.).

- соответственно температура рассола, поступающего в испаритель и выходящего из него ( 2 3 ⁰C).

Общая длина труб испарителя,(м), определяется по формуле

(5.14)

где - диаметр трубы, м.

Выбрав длину трубы, определяют количество труб в испарителе

(5.15)

Зная охлаждающую поверхность испарителя выбирают марку испарителя.

Техническая характеристика аммиачных и фреоновых кожухотрубных испарителей приведены в Приложении (таблица 5).

6. Организация обслуживания изотермического подвижного состава

6.1 Определения расстояния безэкипировочного пробега

рефрижераторного подвижного состава

При эксплуатации РПС возникает необходимость в его экипировке дизельным топливом и другими материалами. Расстояние безэкипировочного следования является важным эксплуатационным показателем.

Перечень основных и вспомогательных пунктов экипировки, на которых организуется снабжение РПС и АРВ топливом, горюче-смазочными материалами, хладагентом, питьевой и дистиллированной водой приведен в [ 4 ] . Расстояние безэкипировочного пробега зависит от емкости топливных баков, суточного расхода топлива, маршрутной скорости " холодных" поездов и рефрижераторных вагонов и определяется по формуле

, (6.2.)

- маршрутная скорость, км/ сут;

Исходные данные (кг) для расчета см. табл.6.1

Таблица 6.1

РПС
21,23-вагонные поезда	6100	2120	1060
12-вагонная секция	8300	2160	1080
5-вагонная секция	5100	1440	720
АРВ	560	160	80

Полное время нахождения рефрижераторного подвижного состава на станции экипировки составляет

, (6.3)

где -продолжительность обработки поезда по прибытии, ч;

-время нахождения поезда под грузовыми операциями,ч;

-продолжительность экипировки рефрижераторного подвижного состава, ч;

-продолжительность подачи и уборки вагонов на пути экипировки,ч;

- продолжительность обработки поезда по отправлению, ч.

продолжительность экипировки не должна превышать установленных норм:

а) на вспомогательных пунктах: поезда и 12-вагонной секции 1,5 – 2 ч.; 5-вагонной секции и АРВ 1-1,5 ч.

б) на пунктах снабжения водой; поезда 1 - 1,5; секции -1ч.

Время на экипировку поезда на основных пунктах хладагентом увеличивается до 3,5 ч.