2.3. Построение графика машиноиспользования.

Технологическая карта на возделывание сельскохозяйственных культур не дает наглядного представления о необходимом количестве тракторов при выполнении запланированных работ. Этот вопрос может быть решен путем построения графика машиноиспользования, которое не только отражает загруженность тракторов но и обеспечивает четкое выполнение работ.

Целью построения графика загруженность является выявить максимум потребность в тракторах каждой марки в напряженный период с/х работ и путем корректировки установить необходимое количество. График машиноиспользования (Лист2) строится по данным технологических карт по основным маркам в прямоугольной системе координат на оси откладываются календарные сроки в определенном масштабе, а по оси ординат — число тракторов.

На первой операции снегозадержания работает один трактор ДТ - 75М с 22 по 15 декабря в течении 3 рабочих дней. Откладываю по оси начало и конец операции. Операции совпадающие по срокам изображают прямоугольниками последовательно один за другим. Верхняя граница прямоугольника в данный период календарного времени составляет необходимое число данной марки.

Для построения интегральной кривой расхода топлива на оси ординат справой стороны графика загрузки в масштабе наносим шкалу расхода топлива. Исходными данными для построения кривой служат графа 25 технологической карты.

3. Технологическая часть.

Разработка технологии и организации выполнения операции «Посев яровой пшеницы ДТ - 75М + СП - 11 + 3СЗ - 3,6».

Таблица 5

3.1. Исходные данные.

Марка трактора	Ne, kBr	PКР. кН	i подъем	nтр	f	Vек км/час	Vт4	Vт5	Vт6
ДТ-75М	66,2	70,7	0,052	0,9	0,1	7-14	7,31	8,16	9,16

Марка сцепки	Ссц кН	fсц	Марка СХМ	Gм кН	Вм, м	Ко, к Н/м
СП-11	9,15	0,16	СЗ-3,6	14,5	3,6	1,5

3.2. Агротребования к посеву.

Своевременность посева в лучшие оптимальные агросроки посева яровой пшеницы 3-4 дней отклонение от нормы высева семян (кг/га) не должно превышать +/- 5%, а припосевного внесения удобрений +/- 10% отклонения глубины заделки семян +/- 1см (не более 15% отклонение ширины междурядьями в агрегате +/- 2см, в стыковых - +/- 5см); отсутствие огрехов и пересевов.

3.3. Тяговый расчет агрегата.

а) Определяю крюковое усилие тракторов по передачам

Р_крi = 3,6*Ne*n_тр/U_тi – G_м (f +/- i), КИ; где Ne - эф. мощность двигателя, кВт n_тр - КПД трансликим тракторам.

U_тi - теоретическая скорость движения тр, км/ч.

f - коэффициент сопротивления качению трактора.

i - подъем.G_м - сила тяжести трактора, кН.

Р_кр4 = 3,6*66,2*0,9/7,31 - 70,7(0,1 + 0,052) - 31,34 - 10,14 = 20,6 (кН).

Р_кр5= 3,6*66,2*0,9/8,16 - 10,74 = 15,5 (кН).

Р_кр6 = 3,6*66,2*0,9/9,16 - 10,74 = 12,7 (кН).

б) Определяю силу тяжести СХМ приходящийся на 1м ширины захвата.

g_m = G_m/B_m = 14,5/3,6 = 4,027 (kH/м), где G_m - сила тяжести СХМ, кН, В_m-

конструктивная ширина захвата СХМ, м.

в) Определяю удельное тяговое сопротивление СХМ на подъем. R_н = g_мi = 4,027*0,052 = 0,209 (кН/м), где i - подъем.

г) Определяю тяговое сопротивление сцепки.

R_сц = G_cц (f_cц + i) = 9,15(0,16 + 0,052) = 1,939 (кН), где G_сц - сила тяжести сцепки, кН; f_cц - коэффициент сопротивления качению сцепки.

д) Определяем максимальную ширину захвата агрегата по передачам. В_mах4 = Р_кр4 - R_сц/ Ко + R_м = 20,6 - 1,939/1,5 - 0,209 = 10,92 (м).

В_max5 = 15,5 - 1,939 / 1,5 + 0,209 = 7,83 (м).

В_max6 = 12,7 - 1,939 /1,5 - 0,209 = 6,29 (м).

Где Ко - удельное сопротивление почвы, кН/м.

е) Определяю число машин в агрегате по передачам

n_i = B_maxi / B_m

где n_i - округляем в меньшую сторону до целого значения.

n₄ ⁼ В_mах4/ В_m = 10,92 / 3,6 = 3,03; принимаю n₄ = 3 шт

7,93 / 3,6 = 2,2 , принимаю n₅ = 2 шт.

n₆ = 6,29 / 3,6 = 1,74 , принимаю n₆ = 1 шт.

ж) Определяем конструктивную ширину захвата по передачам В_i = B_m*n; B₄ = B_m*n₄ = 3,6*3 = 10,8 м.

В₅ = 3,6*2 = 7,2 м.

В₆ = 3,6*1= 3,6 м.

з) Определяем тяговое сопротивление агрегата по передачам.

R_aгрi = (К_О + K_M)*Bi + R_см , кН.

R_aгp4⁼ (1,5 + 0,209)* 10,8 + 1,939 = 19,36 (кН). R_aгp5 = 1,709*7,2 + 1,939 = 14,24 (кН)

R_aгp6= 1,709*3,6 + 1,939 = 8,09 (кН).

и) Определяем коэффициент использования крюкового усилия по передачам.

γ = R_aгpi / Р_кpi

γ_кр4=19,36/20,6 = 0,93.

γ_кр5= 14,24/15,5 = 0,91.

γ_кр6 = 8,09/12,7 = 0,63.

к) Определяю сменную техническую производительность агрегата по передачам.

W_см = 0,l*B_pi*U_pi*r*T_см ,гa/cм.

Где В_рi = В_ki*В_1м

U_pi = U_тi* (1-б) км/ч

W_cm4 = 0,1*10,8 * 7,017 * 0,57 * 7 = 30,23 га/см

В_р4= 10,8*1 = 10,8 (м).

U_p4 = 7,31 * (1 - 0,04) = 7,017 (км/ч).

W_cm5= 0,1 * 7,2 * 7,83 * 0,57 * 7 = 22,49 га/см

В_р5= 7,2*1= 7,2 (м).

U_р5 = 8,16* 0,96 = 7,83 км/ч.

W_cm6 = 0,1 * 3,6 * 8,79 * 0,57 * 7 = 12,62 га/см.

В_р6 = 3,6 * 1 = 3,6 (м).

U_p6 = 9,16* 0,96 = 8,79 км/ч

Вывод: по коэффициенту использования крюкового усилия, производительности за основную принимаем 4-ю передачу.

U_t4 = 7,31 км/ч, В_р4 = 10,8 ; W_cm4 = 30,23 га/см.