
- •1. Техническо – эксплуатационная характеристика станции Орск и структура её управления
- •На 48 пути парка «о» находятся вагонные весы грузоподъемностью 200т. Скорость движения состава при взвешивании от 3 до 10 км/час.
- •1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции.
- •Должностные обязанности дсп станции Орск, инструкция по охране труда.
- •2. При приеме дежурства дсп обязан:
- •1. Общие требования охраны труда
- •2. Требования охраны труда перед началом работы
- •3. Требования охраны труда во время работы
- •4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •5. Требования охраны труда по окончании работ
- •Рабочее место дсп (техническое оснащение, оборудование рабочего места)
1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции.
1.2.1. Станция Орск перерабатывает вагонопоток со стороны Карталов, Рудного Клада, Оренбурга, Кандыагаша, станций Орского узла и вагонопоток из парка «О». Формирует поезда в направлении станций Оренбург, Карталы, Кандыагаш, Рудный Клад, а также станций узла.
Через парк «А» осуществляется пропуск пассажирских поездов, следующих в парк и из парка «О». Некоторые пассажирские поезда следуют по парку «А» с остановкой (посадка-высадка пассажиров).
В парке «О» производится прием и отправление пассажирских поездов . производится работа по развозу местного груза и формированию передач в сортировочную систему.
Перечень основных видов работ:
- прием и отправление грузовых и пассажирских поездов;
- расформирование и формирование составов в соответствии с установленными планом формирования и графиком движения поездов;
- работа с транзитными поездами без переработки;
- с поездами с изменением направления движения, веса и длины состава,
- с вагонами, прибывающими под погрузку, выгрузку, сортировку;
- работа по обслуживанию маневровыми локомотивами станции мест погрузки, выгрузки;
- по пропуску, пополнению и уменьшению составов транзитных поездов;
- по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру составов поездов и вагонов.
Пассажирское движение:
- приём и отправление транзитных пассажирских поездов;
- приём, отправление и обработка пассажирских поездов своего формирования;
- прицепка и отцепка пассажирских вагонов к транзитным поездам;
- смена локомотивных бригад;
- смена поездных локомотивов;
- отцепочный ремонт пассажирских вагонов на специализированном пути;
- перестановка составов пассажирских поездов из парка "О" на пути ремонтно - экипировочного парка (РЭП) и обратно;
- формирование и расформирование пассажирских составов в РЭП ЛВЧ;
- заправка вагонов водой и углем (для поездов своего формирования);
- работа с неисправными вагонами.
Грузовое движение (грузовые и коммерческие операции)
- прием груза от грузоотправителя;
- выдача груза грузополучателю;
- погрузка, выгрузка, перегруз грузов на местах общего пользования;
- взвешивание вагонов на вагонных весах;
- проверка, исправление погрузки, перегруз, проверка веса вагонов с коммерческими неисправностями;
- оформление документов на грузовые перевозки;
- ведение отчетной документации;
- на путях парка «О» формируется 2-е маневровые передачи в сортировочную систему в сутки.
Норма времени нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой, транзитных вагонов без переработки, местных, задание по содержанию вагонов рабочего парка, по роспуску вагонов, отправление задается ежемесячно службой движения Дирекции управления движением и доводится до всех работников станции.
1.2.2. Схема среднесуточных поездопотоков с выделением транзитных поездов, поступающих в расформирование и своего формирования, а также пассажирских поездов приведена на схеме 1.4.