1.4. Расчет линейных размерных цепей методом полной взаимозаменяемости.

В настоящей лабораторной работе решается обратная задача. Решение такой задачи необходимо вести в следующей последовательности:

— постановка и формулировка задачи, выделение замыкающего звена;

— составление схемы размерной цепи, разбивка звеньев на увеличивающие и уменьшающие

— составление основных уравнений, расчет размерных параметров замыкающего звена.

К основным уравнениям размерной цепи относятся: уравнение номинальных значений; уравнение допусков: уравнение предельных отклонений: уравнение координат середин полей допусков.

Уравнение номинальных значений;

А = Аув — Аум ( 1 ).

Предельные размеры замыкающего звена;

Аmax =  AУВ MAX —  AУM MIN

( 2 ).

АMIN =  AУВ MIN —  AУM MAX

Уравнение допусков;

Т А =  ТА , ( 3 ).

где — ТА допуск  - го составляющего звена размерной цепи.

При расчете размерных цепей удобно оперировать координатами середин полей допусков  о А

 в А +  н А

 о А = ——————— , ( 4 ).

2

где  в А — верхнее предельное отклонение звена

 н А — нижнее предельное отклонение звена

Тогда уравнения 2 можно выразить в предельных отклонениях

вА = в AУВ —  нAУM

( 5 ).

нА = н AУВ — в AУM

Сложив почленно выражения в уравнениях 5 получим основное уравнение размерных цепей в координатах середин полей допусков

оА = о AУВ — о AУM ( 6 ).

Кроме этого предельные отклонения замыкающего звена можно находить из выражений;

вА = о A + 0,5 Т A

( 7 )

НА = о A — 0,5 Т A

Предельные размеры замыкающего звена находят из выражений;

Аmax = А + вА

( 8 )

Аmin = А + нА

При расчетах значения отклонений и координат середин полей допусков во все формулы входят со своими знаками ( + или — ).

Если в результате расчетов величина НА  А и имеет отрицательное значение (т.е. зазор между колесами меньше нуля), необходимо применить вероятностные методы расчета размерных цепей. Во многих случаях при производствах с отлаженным технологическим процессом можно применять упрощенные методы расчета, результаты которых будут весьма близки к теоретическим расчетам. В этом случае допуск замыкающего звена вычисляется следующим образом;

n

ТА =   Т А , ( 9 )

где n — количество составляющих звеньев. При n = 9 ÷ 12 = 0,5

1.5.Назначение и устройство гидромуфты.

Гидромуфта вентилятора (Рис.1) предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к вентилятору, а также для гашения инерционных нагрузок, которые возникают при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. Корпус муфты 28 и корпус подшипника 27 соединены винтами и образуют полость, в которой установлена гидромуфта. Ведущий вал в сборе с кожухом 13, ведущее колесо 10, корпус шкива 6 соединены между собой болтами и составляют ведущую часть гидромуфты, которая передает крутящий момент от коленчатого вала через шлицевой валик на шкив 29 привода генератора. Ведущая часть гидромуфты вращается в шарикоподшипниках. Ведомое колесо 1 в сборе с валом, на котором крепится ступица 30 вентилятора, составляет ведомую часть гидромуфты, передающий крутящий момент на вентилятор. Ведомая часть гидромуфты вращается в двух шарикоподшипниках. Уплотнение гидромуфты осуществляется резиновыми манжетами.

Вентилятор может работать в одном из трех режимов:

1. А в т о м а т и ч е с к и й — вентилятор включается автоматически при повышении охлаждающей жидкости на входе в двигатель до 85÷ 90°С. В этом случае в выключателе гидромуфты шток термодатчика перемещает золотник, который открывает маслянный канал в корпусе включателя. Масло из головной маслянной магистрали двигателя по каналам в корпусе включателя, трубке, каналам в ведущем валу. по отверстиям в ведомом колесе поступает в рабочие полости колес. При этом происходит гидродинамическая передача крутящего момента крыльчатке вентилятора. При понижении температуры охлаждающей жидкости до 85°С подача масла в гидромуфту прекращается. При этом находящееся в гидромуфте масло через два отверстия в кожухе сливается в поддон двигателя и вентилятор отключается.

2. В е н т и л я т о р о т к л ю ч е н.

3. В е н т и л я т о р в к л ю ч е н п о с т о я н н о.

2. Цель выполнения работы

Изучить теоретические основы проектирования технологических процессов сборки узлов, расчетов по обеспече6нию точности замыкающего звена размерной цепи на примере сборки гидромуфты вентилятора автомобиля КАМАЗ.

3. Технологическое оснащение.

— сборочный чертеж гидромуфты привода вентилятора;

— натуральный образец гидромуфты вентилятора;

— комплект слесарного и специального инструмента.

4. Содержание работы

— изучить конструкцию и назначение гидромуфты;

— разработать технологический процесс сборки гидромуфты согласно технологической схемы сборки;

— осуществить сборку и разборку гидромуфты;

— составить размерную цепь сборки гидромуфты и определить номинальный размер, допуск и предельный размер замыкающего звена (зазора между ведомым и ведущими колесами);

— оформить отчет по работе.