2. Описать порядок проведения специальной поверки, проводимой службой дИиОд.

1. Специальная проверка готовности дорожных и коммуникативных организаций к эксплуатации дороги улиц в зимний период.

   2. Специальная проверка готовности дорожных и коммуникативных организаций к эксплуатации дороги улиц в зимний период проводится с 1 сентября по 15 ноября, в зависимости от климатических условий субъекта РФ.

2. Специальная проверка железнодорожных переездов.

   1. Специальная проверка железнодорожных переездов проводится с 1 апреля по 1 июля и совмещается с ежегодным комиссионным обследованием переездов.

   2. На каждый железнодорожный переезд должна быть заведена карточка, которая заносится в контрольно-наблюдательное дело.

3. Специальная проверка действующих маршрутов движения автобусов (троллейбусов).

   1. Специальная проверка действующих маршрутов движения автобусов (троллейбусов) проводится комиссионно.

4. Специальная проверка ледовых переправ через реки и другие водные преграды.

   1. Специальная проверка ледовых переправ через реки и другие водные преграды проводится не реже одного раза в месяц, в том числе, перед их открытием и при оценке необходимости закрытия движения по ним во время оттепелей.

3. Выполнить обследование 4-х мест концентрации дтп, разработать мероприятия по устранению факторов опасности и снижению аварийности.

1 место концентрации ДТП:

«Тюмень – Омск» (604км., 605км.) 2 очага.(см. прилож.)

ДТП с материальным ущербом:

-не правильный выбор дистанции;

-не соблюдение очередности проезда.

Мероприятия по устранению факторов опасности и снижению аварийности:

- расширение проезжей части;

- перевод с 2 категории в 1.

2 место концентрации ДТП:

«Троицкое – Чукреевка» 7 км а/д(см. прилож.)

ДТП с материальным ущербом:

- выезд на полосу встречного движения;

- не правильный выбор дистанции.

Мероприятия по устранению факторов опасности и снижению аварийности:

- ограничение скорости движения;

- разметка проезжей части дорог и улиц;

- информационное обеспечение для участников дорожного движения;

- улучшение состояния дорожного полотна дороги, обочин и откосов земляного полотна.

3 место концентрации ДТП:

«Тюмень – Омск» 604 км а/д 1Р402(см. прилож.)

ДТП с материальным ущербом:

- выезд на полосу встречного движения;

- не правильный выбор дистанции.

Мероприятия по устранению факторов опасности и снижению аварийности:

- ограничение скорости движения;

- улучшение состояния дорожного полотна дороги, обочин и откосов земляного полотна;

- улучшение освещения;

- мероприятия по улучшению условий движения на кривых в плане;

- улучшение продольного профиля дороги и условий видимости.

4 место концентрации ДТП:

«Челябинск – Новосибирск» 791 км а/д М-51(см. прилож.)

ДТП с материальным ущербом:

- не правильный выбор дистанции;

- не соблюдение очередности проезда.

Мероприятия по устранению факторов опасности и снижению аварийности:

- расширение проезжей части;

- улучшение состояния дорожного полотна дороги, обочин и откосов земляного полотна;

- регулирование выезда на автомобильные магистрали;

- регулирование остановки и стоянки автомобилей.