
- •Теоретические основы конструирования трубопроводов тепловых сетей
- •(Справочно-методический материал)
- •Москва 2005-07-21
- •Оглавление
- •Введение. Область применения новых конструкций инженерных сетей с ппу - изоляцией
- •1. Особенности работы трубопроводов, защемленных в грунте
- •2. Разрушение от нагрева, циклическая прочность
- •3. Допускаемые осевые напряжения от нагрева
- •4. Оценка прочности в программной системе «Старт»
- •5. Данные по коррозии тепловых сетей и прибавкам к толщине стенки.
- •6. Тройниковые соединения
- •7. Номограммы для тепловых сетей бесканальной прокладки
- •8. Влияние подушек
- •9. Расчетные нагрузки
- •10. Применение стартовых компенсаторов
- •11. Прочность ппу - изоляции и допустимая глубина заложения
- •12. Номограммы для тепловых сетей традиционных конструкций
- •13. Расстояния между промежуточными опорами
- •14. Реальная конструкция и компьютерная модель
- •15. Литература
13. Расстояния между промежуточными опорами
Основным видом прокладки тепловых сетей до сих пор является подземная в каналах (80%). В качестве теплоизоляционных материалов в конструкциях таких сетей используются маты и плиты из минеральной ваты. На сегодня установлено, что через 8 лет эксплуатации тепловые потери теплопроводов с минеральной ватой в непроходных каналах в два раза превышают расчетные. В ближайшем будущем на смену им должна придти ППУ – изоляция с наружным кожухом из тонкостенных оцинкованных труб (в настоящее время выпущен стандарт ассоциации производителей и потребителей трубопроводов с ППУ - изоляцией на такие изделия [16]).
Расстояния между промежуточными опорами, к которым привыкли проектировщики тепловых сетей, основаны на нормах полувековой давности. Они не соответствуют действующему СНиПу на тепловую изоляцию и нормам расчета на прочность РД 10-400-01.
Расстояния между промежуточными опорами для любого пролета, кроме примыкающего к неподвижной опоре или компенсатору, определяются из расчета трубопровода как неразрезной многопролетной балки нагруженной равномерно-распределенной нагрузкой.
Эти расстояния
должны быть такими, чтобы одновременно
выполнялись два условия: прочности и
допустимого прогиба.
1. Условие прочности – напряжения изгиба от веса в нагретом до рабочей температуры трубопроводе не должно превышать допускаемых
.
В этой формуле
- допускаемое
напряжение от веса трубопровода в
рабочем состоянии
=
;
является разностью
между 1.1
(см. второй
критерий прочности на странице 6)
и
продольными напряжениями от внутреннего
избыточного давления Р,
–коэффициент
снижения прочности сварного соединения
на изгиб,
W – момент сопротивления сечения трубы изгибу, см3,
,
–вес одного
сантиметра длины трубопровода вместе
с изоляцией и продуктом, кг/см.
2. Условие допустимого
прогиба - описываются системой двух
уравнений.
Первое – соблюдение допустимого прогиба
в пролете, равного,
согласно требованиям СНиПа на тепловые
сети [4], второе – предотвращение
образования обратного уклона, который
может привести к созданию "мешков"
при остывании трубопровода.
.
В приведенных уравнениях
x – расстояние от левого конца пролета до места с максимальным прогибом,
–уклон трубопровода
(минимальное значение для тепловых
сетей 0.002),
- условный диаметр,
см.
Из двух значений
,полученных по
условиям прочности и прогиба,выбирается
наименьшее.
Результаты расчетов сведены в таблицу. В расчетах принимались следующие данные:
материал сталь ВСтЗсп5 (как наименее прочная), прибавка на коррозию 3мм, на технологический допуск - согласно данным, приведенным в разделе 5, веса изоляции – по таблице, составленной на основании СНиП 2.04.14-88* на тепловую изоляцию (приведена ниже), уклон трубопровода 0,002, рабочая температура 150ºС, испытания водой при температуре 20ºС.
В таблице приведены предельно допустимые (расчетные) и рекомендуемые расстояния между опорами. Рекомендуемые значения получаются из предельно допустимых путем деления на понижающие коэффициенты, зависящие от способа прокладки и диаметра трубопровода (приведены в таблице). Коэффициенты получены опытным путем [8] и, по-видимому, предназначены для:
- увязки принимаемых пролетов с модульной координацией размеров в строительстве,
- снижения расчетных нагрузок на типовые конструкций промежуточных опор.
Расстояния между подвижными опорами согласно требованиям РД 10-400-01
-
Размеры труб
DH x s,
мм
Предельно допустимое расстояние,
м
Способ прокладки
Надземная и подземная в тоннелях
Подземная в непроходных каналах
принимаемое расстояние,
м
понижающий коэффициент
принимаемое расстояние,
м
понижающий коэффициент
57x3,0
4,6
3,5
1.3
3,5
1,3
76x3,0
5,7
4,4
3,0
1.7
89x4,0
6,7
5,0
4,0
108x4
7,7
6,0
4,5
133x4
8,7
6,5
5,0
159x4,5
10,0
7,5
6,0
219x6
12,8
10.0
6,5
2.0
273х7
15.2
11.5
7.5
325x7
16,9
13,0
8,5
426x7
19,8
15.0
10.0
530x7
22,3
17.0
11.0
630x8
25,2
19.0
12.5
720х8
27,1
21.0
13,5
820х9
29,4
22,5
14.5
920х9
29,4
22,5
14,5
1020х10
31.3
24,0
15,5
Разница в величине расстояний, по сравнению с приведенными в справочнике под редакцией А.Д. Николаева [8], составляет минимум 6% и максимум 28% (в зависимости от диаметра).
В тех случаях, когда используются предельно допустимые значения пролетов (переходы через дороги, овраги и т.п.), строительные конструкции для промежуточных опор должны проектироваться индивидуально.
Вес изоляции из минераловатных матов, кгс/м
-
Размеры труб Dн х s, мм
Наружный кожух изоляции
Стеклопластик
Алюминиевый лист
Оцинкованная сталь.
57x3,0
6.6
6,8
8,3
76x3,0
7.4
7,7
9,3
89x4,0
9.4
9.7
11,4
108x4
10.3
10.6
12,5
133x4
13.2
14,1
17,0
159x4,5
14.5
15,6
18,6
219x6
19.9
21.0
3
24,8
273x7
25.5
27,0
31,3
325x7
28.8
30,4
35,1
426x7
31.9
35.4
44.0
530x7
41.7
45.8
56,1
630x8
48.0
52,6
64,7
720x8
53.5
58,8
71,4
820x9
65.1
70,9
85,1
920x9
71.8
78.1
93,7
1020x10
78.6
85.4
102,2