5.4.4. Анализ фактических и потребных интервалов между отцепами

К важным технологическим горочным расчетам относится определение потребных интервалов между отцепами на разделительных стрелках и тормозных позициях, их сопоставление с фактическими величинами интервалов. Проверка достаточности интервалов выполняется для комбинаций бегунов ОП-ОХ-ОП с использованием кривых скорости и времени скатывания. Потребный интервал по каждой разделительной стрелке определяется по формуле

, (57)

где - расчетная длина стрелочного участка;

υ₁ – скорость впереди идущего отцепа в рассматриваемой комбинации;

Фактический интервал берется по кривым времени. Если для всех разделительных стрелок выполняется условие , то принятый режим торможения и величина υ₀ обеспечивают перевод стрелок между последовательно скатываемыми отцепами.

Аналогично сопоставляются интервалы на тормозных позициях .

Потребный интервал в пределах замедлителя определяется по формуле:

, (58)

Результаты расчета сводятся в табл. 7.

Таблица 7

Номера разделительных стрелок и тормозных позиций	ОП-ОХ				ОХ-ОП
	или , м	υ1, м/с	или , с	или , с	или , м	υ1, м/с	или , с	или , с
0	22,38	5,5	4,07	7,0	22.38	6,0	3,73	9,0
3	22,38	6,8	3,29	6,5	22.38	7,8	2,87	10,0
5	22,38	6,7	3,34	5,5	22.38	6,0	3,73	11,0
8	22,38	6,1	3,67	6,5	22.38	5,7	3,93	10,5
I ТП	12,47	6,9	4,10	7,0	12.47	7,6	3,79	10,0
II ТП	12,47	6,8	4,15	5,5	12.47	7,3	3,78	11,0

Следовательно, принятый режим торможения и величина υ₀ обеспечивают перевод стрелок между скатываемыми отцепами.

Список литературы

1. Проектирование сортировочной станции: Методические указания/ Сост. Ю.И. Ефименко, С.И. Логинов. СПб.: ПГУПС, 1993-28с.

2. Проектирование сортировочных горок большой и средней мощности: Методические указания/ Сост. Ю.И. Ефименко, В.С. Суходоев. СПб.: ПГУПС, 1997-40с.

3. Железнодорожные станции и узлы. Учебное пособие/ Сост. Ю.И. Ефименко, С.И. Логинов. СПб.: ПГУПС, 1996-199с.

18