5.4. Технологические расчёты
5.4.1. Построение кривых энергетических высот
Расчёт величин hw выполняется для всех точек изменения плана пути: начала и конца каждого перевода и каждой кривой. На развёрнутом плане трудного пути эти точки нумеруются от вершины горки до расчётной точки. Расчёты для бегунов ОП и ОХ сводятся в табл. 3.
Для построения кривых энергетических высот значения hw для соответствующего бегуна откладываются в масштабе от горизонтальной линии MN по вертикали, проходящей через рассматриваемую точку развёрнутого плана. Полученные точки последовательно соединяются прямыми отрезками, совокупность которых и представляет собой линию энергетических высот для соответствующего бегуна без торможения.
Таблица 3
Расчет потерянных высот
бегуна ОП при t
= -15, ветре υв
= 6 м/с, 0
= 4,5 Н/кН,
м/с
Точки на плане трудного пути |
Расстоя-ние м/у точками l , м |
Средняя скорость скатыва-ния отцепа υ, м/с |
wсв, Н/кН |
w0+ wсв, Н/кН |
wсн, Н/кН |
|
nc |
Приращение потерянной энергетической высоты на участке l , м |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||||||
1 |
35,27 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0 |
0 |
0 |
0,28 |
0 |
0 |
0 |
0,28 |
0 |
2 |
0,28 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0 |
0 |
1 |
0,139 |
0 |
0 |
0,009 |
0,148 |
||
3 |
0,428 |
||||||||||||
16,51 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0 |
4,73 |
0 |
0,131 |
0 |
0,017 |
0 |
0,148 |
||
4 |
0,576 |
||||||||||||
3,94 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0 |
0 |
0 |
0,031 |
0 |
0 |
0 |
0,031 |
||
5 |
0,607 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0 |
0 |
1 |
0,139 |
0 |
0 |
0,009 |
0,148 |
||
6 |
0,755 |
||||||||||||
36,76 |
5 |
4,12 |
8,62 |
0 |
0 |
0 |
0,317 |
0 |
0 |
0 |
0,317 |
||
7 |
1,072 |
||||||||||||
17,55 |
5 |
4,12 |
8,62 |
0 |
0 |
1 |
0,151 |
0 |
0 |
0,014 |
0,165 |
||
8 |
1,237 |
||||||||||||
28,38 |
5 |
4,12 |
8,62 |
0 |
7,13 |
0 |
0,245 |
0 |
0,041 |
0 |
0,286 |
||
9 |
1,523 |
||||||||||||
33 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0 |
0 |
0 |
0,261 |
0 |
0 |
0 |
0,261 |
||
10 |
1,784 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
0 |
1 |
0,139 |
0,007 |
0 |
0,009 |
0,155 |
||
11 |
1,939 |
||||||||||||
14,27 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
2,86 |
0 |
0,113 |
0,006 |
0,011 |
0 |
0,13 |
||
12 |
2,069 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
0 |
1 |
0,139 |
0,007 |
0 |
0,009 |
0,155 |
||
13 |
2,224 |
||||||||||||
5,26 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
0 |
0 |
0,042 |
0,002 |
0 |
0 |
0,044 |
||
14 |
2,268 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
0 |
1 |
0,139 |
0,007 |
0 |
0,009 |
0,155 |
||
15 |
2,423 |
||||||||||||
82,9 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
26,4 |
0 |
0,656 |
0,033 |
0,097 |
0 |
0,786 |
||
16 |
3,209 |
||||||||||||
6,325 |
4 |
3,41 |
7,91 |
0,4 |
0 |
0 |
0,05 |
0,003 |
0 |
0 |
0,053 |
||
17 |
3,262 |
||||||||||||
67,425 |
2 |
2,18 |
6,68 |
0,4 |
0 |
0 |
0,45 |
0,027 |
0 |
0 |
0,477 |
||
18 |
3,739 |
||||||||||||
,
,
,
,
.
Таблица 4
Расчет
потерянных высот бегуна ОХ при t
= -15, ветре υв
= 6 м/с, 0
= 0,5 Н/кН,
м/с
Точки на плане трудного пути |
Расстоя-ние м/у точками l , м |
Средняя скорость скатыва-ния отцепа υ, м/с |
wсв, Н/кН |
w0+ wсв, Н/кН |
wсн, Н/кН |
|
nc |
Приращение потерянной энергетической высоты на участке l , м |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||||||
1 |
35,27 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0 |
0 |
0 |
0,14 |
0 |
0 |
0 |
0,14 |
0 |
2 |
0,14 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0 |
0 |
1 |
0,069 |
0 |
0 |
0,009 |
0,078 |
||
3 |
0,218 |
||||||||||||
16,51 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0 |
4,73 |
0 |
0,065 |
0 |
0,017 |
0 |
0,082 |
||
4 |
0,3 |
||||||||||||
3,94 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0 |
0 |
0 |
0,015 |
0 |
0 |
0 |
0,015 |
||
5 |
0,315 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0 |
0 |
1 |
0,069 |
0 |
0 |
0,009 |
0,078 |
||
6 |
0,393 |
||||||||||||
36,76 |
5 |
4,12 |
4,62 |
0 |
0 |
0 |
0,17 |
0 |
0 |
0 |
0,17 |
||
7 |
0,563 |
||||||||||||
17,55 |
5 |
4,12 |
4,62 |
0 |
0 |
1 |
0,081 |
0 |
0 |
0,014 |
0,095 |
||
8 |
0,658 |
||||||||||||
28,38 |
5 |
4,12 |
4,62 |
0 |
7,13 |
0 |
0,131 |
0 |
0,041 |
0 |
0,172 |
||
9 |
0,83 |
||||||||||||
33 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0 |
0 |
0 |
0,129 |
0 |
0 |
0 |
0,129 |
||
10 |
0,959 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
0 |
1 |
0,069 |
0,007 |
0 |
0,009 |
0,085 |
||
11 |
1,044 |
||||||||||||
14,27 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
2,86 |
0 |
0,056 |
0,006 |
0,011 |
0 |
0,073 |
||
12 |
1,117 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
0 |
1 |
0,069 |
0,007 |
0 |
0,009 |
0,085 |
||
13 |
1,202 |
||||||||||||
5,26 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
0 |
0 |
0,021 |
0,002 |
0 |
0 |
0,023 |
||
14 |
1,225 |
||||||||||||
17,55 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
0 |
1 |
0,069 |
0,007 |
0 |
0,009 |
0,085 |
|
|
15 |
1,31 |
||||||||||||
82,9 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
26,4 |
0 |
0,324 |
0,033 |
0,097 |
0 |
0,454 |
||
16 |
1,764 |
||||||||||||
6,325 |
4 |
3,41 |
3,91 |
0,4 |
0 |
0 |
0,025 |
0,003 |
0 |
0 |
0,028 |
||
17 |
1,792 |
||||||||||||
67,425 |
2 |
2,18 |
2,68 |
0,4 |
0 |
0 |
0,181 |
0,027 |
0 |
0 |
0,208 |
||
18 |
2 |
||||||||||||
Для расчётных бегунов
необходимо построить также кривые
с
торможением при условии, что бегуны
достигнут расчётной точки (РТ) с допустимой
скоростью соударения υсоуд
= 1,4 м/с. Для этого вверх по вертикали,
проходящей через РТ, от линии профиля
откладывается hυсоуд
= 0,10 м и от полученной точки справа налево
строятся линии, параллельные кривой
,
без
торможения до пересечения с вертикалью,
проходящей через конец парковой тормозной
позиции III
ТП. Расстояния по вертикали от полученных
точек пересечения соответственно до
линий
,
будут
составлять те энергетические высоты
,
которые
необходимо погасить вагонными
замедлителями.