ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра “Железнодорожные станции и узлы”

Пояснительная записка

к курсовому проекту

«Схема сортировочной станции и проект сортировочной горки»

Выполнила студентка

группы УПП-001

Евтухович Р.В.

Санкт-Петербург

2004

Содержание

Содержание 2

1. Определение размеров работы станции 3

2. Выбор принципиальной схемы станции 4

3. Определение путевого развития станции 5

3.1. Парк приема 5

Число прибывающих грузовых поездов N_гр 5

(7) 5

3.2. Вытяжные пути в конце сортировочного парка 8

3.3. Парк отправления 9

3.4. Приемоотправочные парки для транзитных поездов 10

4. Масштабная укладка схемы станции 11

5. Проектирование сортировочной горки 12

5.1. Проектирование плана головы сортировочного парка 12

5.2. Определение высоты горки и проектирование продольного профиля спускной части горки 13

5.3. Расчет тормозных средств 16

5.4. Технологические расчёты 18

5.4.1. Построение кривых энергетических высот 18

5.4.2. Построение кривых скорости скатывания бегунов 23

5.4.3. Построение кривых времени хода бегунов 23

5.4.4. Анализ фактических и потребных интервалов между отцепами 25

Список литературы 26

1. Определение размеров работы станции

Число транзитных поездов и вагонов, проходящих через станцию без переработки ( ) и с переработкой ( ), а также число местных передач и вагонов ( ) определяются по каждому подход из выражений:

; ; ; (1)

; ; , (2)

где N_гр – размеры грузового движения (из задания), N_гр = 74 поезда,

р_пер – доля перерабатываемых поездов, поступающих с каждого подхода (из задания), р_пер = 85 %,

В_сост – среднее число вагонов составах, (из задания), В_сост = 52 ваг.

Суточный объем работы горки без учета угловых вагонов определяется по формуле:

. (3)

Второй член формулы (3) учитывает двойную переработку местных вагонов.

ваг/сут,

отсюда следует, что на сортировочной станции горка большой мощности.

Приведенная работа станции вычисляется по формуле:

. (4)

Размеры работы станции удобно представить в виде таблицы (табл. 1).

Таблица 1

Направления	Подхо-ды	Поступает
		Всего		В том числе
		поездов	вагонов	Транзит без переработки		Транзит с переработкой		Местных
				поездов	вагонов	поездов	вагонов	Поездов	вагонов
Четное	А	42	2184	6	312	32	1664	4	208
Нечет-ное	Б	32	1664	5	260	24	1248	3	156
Всего		74	3848	11	572	56	2912	7	364

Для последующих расчетов путевого развития станции по данным табл. 1 выпишем следующие размеры прибытия и отправления поездов:

1) поступающих в расформирование с нечетного направления для односторонних станций:

= 24 + 2 · 3 = 30 поезд/сут; (5)

2) поступающих в расформирование с четного направления:

= 32 + 2 · 4 = 40 поезд/сут; (6)

3) своего формирования на нечетное направление:

= 24 + 3 = 27 поезд/сут;

4) своего формирования на четное направление:

= 32 + 4 = 36 поезд/сут;

5) транзитных поездов нечетного направления:

= 5 поезд/сут;

6) транзитных поездов четного направления:

= 6 поезд/сут.