
- •Раздел 1. Общие сведения о транспортных сооружениях.
- •Тема 1.1. Виды транспортных сооружений, краткая характеристика.
- •Тема 1.2. Элементы, размеры, статические схемы мостов.
- •Тема 1.3. Классификация мостов
- •Тема 1.4 Водопропускные трубы и лотки, основные сведения.
- •Тема 1.5. Тоннели. Основные сведения.
- •Тема 1.6. Малые транспортные сооружения на горных дорогах.
- •Тема 1.7. Наплавные мосты и паромные переправы
- •27.2. Конструкция наплавных мостов
- •27.3. Паромные переправы
- •Раздел 2 Основы проектирования транспортных сооружений
- •Тема 2.1-2.2. Общие сведения о мостовых переходах. Основные данные для проектирования моста. Составление проекта транспортного сооружения
- •Тема 2.3.Подмостовой габарит и габариты проезда моста
- •Тема 2.5.Составление вариантов моста, выбор основного варианта
- •Тема 2.4. Нагрузки и воздействия, принимаемые при расчете мостов
- •Раздел 3. Основания и фундаменты.
- •Тема 3.1. Общие сведения об основаниях и фундаментах.
- •Тема3.2. Фундаменты мелкого заложения
- •Тема 3.3. Фундаменты глубокого заложения
- •Тема 3.4. Понятия о расчете фундаментов.
- •Раздел 4. Деревянные мосты и подмости.
- •Тема 4.1 Основные системы деревянных мостов.
- •Тема 4.2. Деревянные мосты малых пролетов.
- •Тема 4.3. Деревянные решетчатые фермы.
- •Тема 4.4 Деревянные опоры и ледорезы.
- •Раздел 5 Железобетонные мосты и путепроводы
- •Тема 5.1.Основные системы железобетонных мостов и путепроводов.
- •Тема 5.2 Железобетон как строительный материал.
- •Тема 5.3. Виды железобетонных конструкций. Основные правила армирования.
- •Тема 5.4. Конструкция плитных пролетных строений.
- •Тема 5.5. Конструкция разрезных, балочно-ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой.
- •Тема 5.6 Конструкция разрезных, неразрезных консольных балочно- ребристых пролетных строений с напрягаемой арматурой.
- •Тема 5.7. Рамные и арочные железобетонные мосты. Основные виды, конструкция.
- •Тема 5.8. Мостовое полотно, тротуары, перила. Водоотвод, гидроизоляция и деформационные швы.
- •Тема 5.9. Основы конструкций железобетонных конструкций и железобетонных балочных пролетных строений.
- •Раздел 6. Опоры и опорные части. Сопряжение моста с насыпью
- •Тема 6.1. Опоры, опорные части и подферменники, сопряжение моста с насыпью.
- •Тема6.2. Основы проектирования и расчета опор.
- •Раздел 7. Металлические мосты.
- •Тема 7.1. Общие сведения. Основные системы металлических мостов.
- •Тема 7.2. Конструкция пролетных строений со сплошными главными балками.
- •Тема7.3. Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений
- •Тема 7.4. Конструкция пролетных строений со сквозными балочными фермами.
- •18.7. Опоры металлических мостов
- •Тема 7.5. Арочные, рамные, висячие и вантовые системы металлических мостов.
- •Тема 7.6. Проезжая часть металлических мостов.
- •Раздел 8. Строительство транспортных сооружений.
- •Тема 8.1. Общие принципы организации строительства транспортных сооружений.
- •20.8. Техника безопасности
- •Тема 8.2. Устройство фундаментов мелкого заложения.
- •Тема 8.3.Устройство фундаментов глубокого зпложения.
- •22.2. Технология погружения свай
- •22.4. Устройство фундаментов из оболочек и опускных колодцев
- •Тема 8.4. Строительство железобетонных мостов.
- •Тема 8.5. Изготовление сборных железобетонных конструкций.
- •Тема 8.6. Строительство металлических и деревянных мостов.
- •25.2. Монтаж металлических пролетных строений
- •Тема 8.7. Строительство водопропускных труб.
- •24.6. Устройство проезжей части с гидроизоляцией. Техника безопасности
- •Тема 8.8. Строительство тоннелей.
- •Тема 8.9.Приемка транспортных сооружений в эксплуатацию.
- •26.2. Освидетельствование и испытание искусственных сооружений
- •26.3. Вопросы содержания и ремонта искусственных сооружений
Тема3.2. Фундаменты мелкого заложения
Фундаменты мелкого заложения
Когда грунты, залегающие в основании, по своим физико-механическим качествам и расчетным характеристикам позволяют дать фундамент сооружения на небольшой глубине, устраивают фундамент мелкого заложения обычно в открытых котлованах.
Так как фундамент служит для передачи давления от сооружения на грунт, то подошва его должна иметь достаточную площадь, определяемую расчетом. Требующееся расширение фундамента книзу делают уступами (рис. 3.2, а) или в виде усеченной пирамиды (рис. 3.2, б).
При уступчатом фундаменте линия, характеризующая его расширение, должна составлять с вертикалью угол не более 30° (см. рис. 3.2, а).
Верх фундамента опоры называют его обрезом. Обрез фундамента на реках располагают примерно на 0,5 м ниже уровня меженных вод, чтобы фундамент не обнажался при пониженных уровнях. На сухом месте обрез располагают на 0,1 — 0,2 м ниже поверхности грунта. В уровне обреза фундамент делают шире установленного на него тела опоры для того, чтобы в случае неточностей реального положения возведенных фундаментов установка на
них тела опор не вызывала трудностей. Ширину уступов принимают равной примерно 0,5—1 м. Фундаменты делают бетонными или реже железобетонными. Фундаменты сооружают как монолитными, так и сборными из бетонных или железобетонных блоков, изготовленных на заводе или полигоне и устанавливаемых на место краном.
В
тех случаях, когда грунт основания
имеет недостаточную несущую способность
или дает большие осадки, может быть
применено искусственное его
упрочнение.
Наиболее эффективно уплотнение грунтов путем заполнения пор цементацией или силикатизацией. Цементация заключается в нагнетании под давлением в грунт цементного раствора, который после отвердения связывает частицы грунта. Цементацию применяют для укрепления крупнопористых пород (крупный песок, гравий) или трещиноватых скальных пород. Силиктизация представляет собой химический способ закрепления, при котором в грунт поочередно нагнетают растворы силиката натрия (жидкого стекла) и хлористого кальция. Образующееся при этом вещество обволакивает частицы грунта и прочно связывает их после отвердения. Силикатизированный грунт имеет хорошую водонепроницаемость. Силикатизацией можно укреплять мелкозернистые пески, лёссовидные грунты и суглинки. Укрепляют грунт нагнетанием в него нагретого битума или битумной эмульсии.
Вид котлована и способ его ограждения (рис. 3.3, а, б) при фундаментах мелкого заложения зависит от характера грунтов, наличия грунтовых (рис. 3.3, в, г) и поверхностных вод, а также от размеров и глубины заложения фундаментов. Фундаменты устоев возводят за земляными перемычками (рис. 3.3, д), а речных опор за шпунтовыми ограждениями (рис. 3.3, ж) и земляными перемычками (рис. 3.3, е).
Тема 3.3. Фундаменты глубокого заложения
Фундаменты глубокого заложения
В опорах мостов применяют фундаменты из свай и оболочек, когда давление надо передать на глубоко залегающие слон грунта.
Свая — это полностью или частично погруженный в грунт стержень, служащий для передачи давления от сооружения на нижележащие слои грунта. Если сваи проходят через слабые грунты и опираются своими нижними концами на плотную породу, то их называют сваями-стойками (рис. 4.1, а). Сваи, передающие давления главным образом за счет трения своих боковых поверхностей о грунт, называют висячими (рис. 4.1, б). По материалу различают сваи деревянные, бетонные, железобетонные и металлические, по способу погружения в грунт — забивные, буровые, винтовые.
Оболочка представляет собой сваю кольцевого поперечного сечения диаметром более 80 см. Оболочки делают железобетонными и при больших диаметрах погружают вибропогружателями.
Конструкция, объединяющая головы свай или оболочек и распределяющая на них давление от вышележащей части сооружения, представляет собой ростверк. В опорах современных мостов ростверк делают в виде бетонной или железобетонной плиты, в которой надежно заделывают головы свай. В зависимости от уровня расположения ростверка по отношению к поверхности грунта различают низкие и высокие свайные ростверки. Низкий ростверк располагают на таком уровне, чтобы головы свай всегда были ниже поверхности грунта, даже в случае возможного его размыва (см. рис. 4.1, а, б). В низком ростверке горизонтальные силы передаются частично на сваю, но в большей степени на грунт боковой поверхностью фундамента. В высоком ростверке верхнюю часть свай
располагают выше поверхности грунта (рис. 4.1, в). В таком ростверке горизонтальные силы полностью передаются сваям, вызывая в них большие изгибающие моменты.
В плане сваи располагают рядами или в шахматном порядке Расстояния между центрами нижних концов свай принимают не менее трех ее диаметров (толщин), так как при забивке свая хорошо уплотняет примерно такую зону окружающего ее грунта.
Сваи значительно хуже сопротивляются действию горизонтальных сил, чем вертикальных, поэтому при передаче фундаменту больших горизонтальных усилий часть свай нужно забивать наклонно с тем, чтобы их направление было ближе к направлению равнодействующих усилий, передаваемых фундаменту (см. рис. 4.1, в).
Несущая способность сваи слагается из усилия, которое она может передавать грунту своим острием, и усилия, которое она может передать боковой поверхностью окружающему грунту через трение. Сваи-стойки передают преобладающую часть давления через острие, поэтому их несущая способность зависит от прочности грунта под острием сваи, а также от несущей способности само'' сваи как сжатой стойки.
В висячих сваях давление передастся как острием, так и боковой их поверхностью, поэтому несущая способность висячих свай зависит от их диаметра и глубины забивки, степени уплотнения грунта, а иногда и от способа погружения. Наиболее надежный способ определения несущей способности свай — это испытание их пробной нагрузкой. В тех случаях, когда нет возможности провести такие испытания, несущую способность свай определяют теоретически по формулам.
Сваи-столбы, пли просто столбы, отличаются от забивных свай или оболочек способом их возведения. Столбы сооружают без принудительного заглубления, устраивая в грунте скальпом основании скважины, заполняемые затем бетонной смесью. Скважины и, следовательно, бетонируемые в них столбы могут иметь уширения в нижней части для увеличения их несущей способности.
Дальнейшим развитием конструкций в виде столбов можно считать фундаменты из стенок в грунте, сооружаемых в предварительно устроенных траншеях. Такие типы фундаментов удобны при большой длине возводимого сооружения. Для устройства этих фундаментов в грунте выкапывают прямоугольные прорези, заполняемые по мере их разработки глинистым раствором (рис. 4.2, а). Затем прорези-котлованы заполняют бетонной смесью (рис. 4.2, б), устанавливая в случае необходимости арматурные каркасы. Стенки могут непосредственно служить фундаментами, передающими давление на нижележащие более прочные грунты (рис. 4.2, в). Иногда их используют как ограждение для последующей разработки окруженной ими части грунта и устройства под их защитой тела фундамента (рис. 4.2, г). Этот вид фундаментов во многих случаях весьма экономичен и легко осуществим.