14. Значения коэффициентов а и в
Двигатели |
А |
В |
Карбюраторные: S/D> 1 S/D < 1 |
0,049 0,039 |
0,0152 0,0132 |
Дизельные с неразделенной камерой сгорания |
0,103 |
0,0118 |
Дизельные с разделенной камерой сгорания |
0,103 |
0,0135 |
Остальные
размеры (ход поршня, радиус кривошипа,
длина шатуна, объем камеры
сгорания) подсчитываются по полученному
диаметру поршня, выбранным
S/D
и ε , заданному отношению длины радиуса
кривошипа к длине шатуна
λ, и уточняются значения
и Рм
в процессе расчета на ЭВМ.
15. Показатели автотракторных двигателей |
|||
Двигатели |
Pi, МПа |
ηi |
ηe |
Карбюраторные двигатели |
0,7…1,2 |
0,28...0,39 |
0,25...0,33 |
Газовые двигатели |
0,6…0,9 |
0,28...0,33 |
0,23...0,30 |
Дизельные без наддува |
0,75...1,2 |
0,42...0,48 |
0,35...0,40 |
Дизельные с наддувом |
1,4…3,0 |
0,40...0,50 |
0,36...0,40 |
Дизельные двухтактные |
0,6…1,4 |
0,38...0,41 |
0,30...0,37 |
Двигатели |
ηм |
gi, г/(кВтч) |
gе, г/(кВтч) |
Карбюраторные двигатели |
0,70...0,85 |
205...330 |
300...370 |
Газовые двигатели |
0,75...0,85 |
10,8...12.8 |
14...17 |
Дизельные без наддува |
0,70...0,82 |
175...220 |
225...260 |
Дизельные с наддувом |
0,80...0,90 |
162...220 |
217...238 |
Дизельные двухтактные |
0,70...085 |
195...225 |
245...270 |
16. Значения средней скорости поршня и отношения S/D
Двигатели |
Сп, м/с |
S/D |
Карбюраторные |
10...12 |
0,8...1,0 |
Дизельные тракторные и комбайновые |
6,5...8 |
0,9...1,2 |
Дизельные автомобильные |
7,5...9 |
0,9...1,05 |
2. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ.
2.1. Выбор основных параметров динамического расчета.
Задание не предусматривает конструктивного оформления двигателя, и поэтому массы поршня и шатуна, необходимые для проведения динамического расчета, оказываются не известными. Для приближенного определения значений массы поршня mn и шатуна mш можно использовать данные таблицы 17.
17. Значения масс элементов кривошипно-шатунного механизма
Двигатель |
Материал поршня |
К2/М2 |
|
Карбюраторные и газовые |
легкий сплав, сталь |
80...120 |
90...200 |
Дизельные тракторные и комбайновые |
легкий сплав, чугун |
250…600 350...1000 |
350...550 450...900 |
Дизельные автомобильные |
легкий сплав |
200…250 |
300...400 |
Общая масса всех движущихся элементов кривошипно-шатунного механизма (рис. 4) распределяется между массой, движущейся возвратно поступательно в направлении оси цилиндра m и массой mг приведенной к оси шатунной шейки коленчатого вала, между которыми предполагается абсолютно жесткая связь.
Направление
действующих сил, показанное на рис. 4,
принято положительным,
где: N
Рис.4. Расчетная
схема
Массы mш шатуна условно делят на две части. Одну из них m1 считают сосредоточенной на оси поршневого пальца и относят к поступательно движущимся частям, другую m2 на оси шатунной шейки коленчатого вала и относят к вращающимся частям. При этом:
.
Для предварительных расчетов принимают:
,
