7. Подогрев свежего заряда

Двигатели	, °С
Карбюраторные	5...25
Дизельные без наддува	20...40
Дизельные с наддувом	20...10
Дизельные двухтактные с прямоточной продувкой	5...10
Газовые	10...30

Параметры остаточных газов (табл. 8). Перед началом процесса наполнения в объеме камеры сгорания всегда содержится некоторое количество остаточных газов, давление которых Р_г зависит от числа и расположения клапанов, сопротивления впускного и выпускного трактов, фаз газораспределения, частоты вращения и нагрузки двигателя, способа наддува и других факторов.

В двигателях с турбонаддувом часть работы расширения газов расходуется на привод компрессора, поэтому при заданном давлении свежего заряда давление газов перед турбиной Р_г определяется из уравнения баланса мощностей компрессора и турбины.

,

где к, к₁ - показатели адиабаты сжатия воздуха (1,41) и расширения сгоревших газов (1,36 - 1,38)

КПД турбокомпрессоров существующих конструкций составляет 0,4 - 0,6 в прикидочных расчетах берется равным 0,5. Действительный коэффициент молекулярного изменения можно взять равным 1,04.

Температуру газов за турбиной принимаем Т_т = 850 К.

По значению Р_т определяется давление остаточных газов в камере сгорания Р_г = Р_т + (0,01...0,015), (МПа)

Температура остаточных газов Т_г зависит от конструктивных параметров и режимов работы двигателя и меняется в широких пределах. Точность последующих расчетов (при больших Y) определяется правильностью выбора Т_г. Поэтому при расчете ее для четырехтактных карбюраторных двигателей можно пользоваться эмпирическими зависимостями проф. В.А. Петрова:

при α ≥ 1

при α < 1 , где n- частота вращения двигателя, мин^-1

У дизелей коэффициент остаточных газов значительно меньше, чем у карбюраторных двигателей, поэтому влияние Т_г на точность теплового расчета невелико и в расчетах можно брать Т_г = 800...850 К.

Точность принятых значений проверяется по формуле Е.К Мазинга:

.

Допустимое отклонение полученного значения Т_г от выбранного не должно превышать 15%.

8.Параметры остаточных газов

Двигатели	Рг, МПа	Тг, К	γ
Карбюраторные	0,102...0,120	900...1000	0,01...0,08
Дизельные без наддува	0,105…0,125	600...800	0,03...0,06
Диз. с наддувом без промеж. охлаждения	(0,75…0,95)РК	700...900	0,02...0,05
Диз. 2-тактные с прямоточной продувкой	0,105...0,120	600...900	0,04...0,10
Дизельные 2-тактные с петлевой продувкой	0,107...0,125	800...900	0,20...0,40
Газовые	0,105...0,115	750...1000	0,04...0,08

Коэффициент остаточных газов для четырехтактных двигателей определяется по аналитической формуле:

.

Ориентировочные значения коэффициента остаточных газов приведены в таблице 8.