2. Установка на фундамент цнд и опор под­шипников

При установке турбины Т-150-7,7 на фундамент и проведении в процессе ее сбор­ки центровочных работ, а также при прицентровке к турбине генератора в качестве базисного цилиндра принимается ЦНД.

Монтаж цилиндров турбины начинается установкой на фундамент нижней половины ЦНД и опор подшипников.

Выхлопные патрубки первого, второго и третьего потоков ЦНД устанавливаются на фундамент каждый отдельно. Перемещением патрубков на фундаментных плитах добивают­ся совпадения призонных отверстий их вер­тикальных разъемов. На вертикальные разъе­мы наносят уплотняющую мастику и сболчи­вают их, равномерно затягивая крепеж свер­ху вниз, начиная от горизонтального разъема цилиндра.

При монтаже цилиндров турбины приме­няют также метод сборки патрубков второго и третьего потоков ЦНД до их установки па фундамент.

Патрубки второго и третьего потоков уста­навливаются на фундаментные плиты в сбо­ре, после чего к ним присоединяют патрубок первого потока. Такой метод позволяет про­варить вертикальный разъем патрубков второго и третьего потоков уплотняющим электросварочным швом.

После установки нижней половины ЦНД и опор подшипников на фундаменте натягивают струны, геометрически соответствующие главным продольной и поперечной осям турбоагрегата. Нижняя половина ЦПД и опоры под­шипников выставляются по струнам с точ­ностью до 0,8 мм. При этом проверяют, чтобы зазор между вертикальными стенками вы­хлопной части ЦНД и фундаментом состав­лял не менее 20 мм

После выставления ЦНД и опор подшип­ников по струнам производится сборка опор­ных подшипников турбины. В подшипники ук­ладывают ротор низкого давле­ния. Замеряются центровка РНД относитель­но ЦНД по расточкам корпуса цилиндра под маслоотбойники подшипников №№ 4 и 5 и уклоны на шейках РНД по уровню «Геологоразведка».

Смещение оси ротора относительно оси масляной расточки подшипника не должно превышать 0,05 мм. Это необходимо дли нор­мальной сборки и разборки нижней половины маслоотбойника подшипника при ремонтах турбины.

При необходимости центровку РНД относительно цилиндра корректируют изменением толщины прокладок под колонками установоч­ных козел опорных подшипников.

Уклоны на шейках РНД должны иметь одинаковую величину и противоположные направления. Допускается разность величин ук­лонов не более 1,5 деления по уровню.

Такая установка ротора низкого давления необходима дли обеспечения подъема линии вала турбоагрегата от ЦНД в сторону ЦВД таким образом, чтобы не полу­чить по окончании центровки липни вала чрез­мерного завышения или занижения опоры последнего подшипники турбины или генератора. При необходимости уклоны на шейках РНД корректируют перемещением подшипников в вертикальном направлении, равномерно опус­кая или поднимая на фундаментных плитах один поток ЦНД относительно другого

2. Установка цнд и цвд на динамо­метрах

Цилиндры турбины Т – 150 – 7,7 устанав­ливаются при монтаже с помощью динамомет­ров. Суть такой выверки цилиндров заключа­ется в повторении на фундаменте электростанции стендовых нагрузок на опорные элементы цилиндров, замеряемых с помощью динамо­метров на заводском стенде.

Для турбины ЛМЗ применяются динамо­метры Д-15 грузоподъемностью 150 кН (15,3 тс), изготовляемые Ленинградским опытным электродносварочным заводом.

Установка ЦНД на динамометрахвыполняется в следующей технологической последовательности:

• укладывается в подшипники ЦНД калиб­ровый вел и проверяется его положение по масляным расточкам уклонам на шейках. Положение калибрового вала в цилиндре не должно отличаться от положения ротора,

• укладываются в местах опирания динамо­метров на бетон плоские подкладки, на кото­рые укладываются цилиндрические подставка с калеными «пятаками»;

• завертываются в балконы ЦНД динамометры, фундаментные плиты опускаются на клиньях. Таким образом, вес нижней половины ЦНД полностью передается на динамометры;

• производится равномерным завертыванием или вывертыванием динамометров распреде­ление нагрузок на опорные балконы цилиндра. Фактические нагрузки на динамометрах не должны отличаться от формулярных более чем на 5 кН (). При этом разница показаний симметричных динамометров с ле­вой и правой сторон цилиндра не должна пре­вышать 5% нагрузки на динамометр.

В процессе выставления цилиндра на дина­мометрах контролируются уклоны шеек ка­либрового вала, которые не должны отличать­ся по величине, как и для ротора, более чем на 1,5 деления уровни и должны иметь про­тивоположные направления

По выставлении цилиндра на динамометрах производятся поверочные операции по определению влияния установки призонных болтов горизонтального разъема цилиндра и его обтяжки (вызывающих возможные дефор­мации цилиндров) на распределение нагрузок на динамометрах. Для этого на выставленную на динамометрах нижнюю половину ЦНД устанавливают верхние половины выхлопных патрубков первого, второго и третьего потоков (при этом вертикальный разъем патрубков второго и третьего потоков сболчивают окончательно на уплотняющей мастике). На гори­зонтальном разъеме цилиндра устанавлива­ются призонные болты.

В дальнейшем горизонтальный разъем сболчивают призонными и частично проходными болтами таким образом, чтобы пластинчатый щуп толщиной 0,1мм в разъем не про­ходил. При сболченном состоянии цилиндра снимается паспорт нагрузок на динамометрах. Полученные нагрузки сравнивают с нагрузками до сболчивания разъема.

Если в результате сболчивания нагрузки на динамометрах измелились, последние вели­чины нагрузок корректируют, добиваясь выполнения следующих требований к распреде­лению нагрузок:

нагрузки на динамометрах распределяют­ся равномерно,

разница показаний симметричных динамо­метров не превышает 5% нагрузки на дина­мометр,

нагрузка на каждый динамометр составляет не менее 50 кН.

По окончании работ по установке цилин­дра па динамометрах цилиндр переводят на фундаментные плиты.

При переводе ЦНД на фундаментные плиты последние равномерно подводятся на клиньях и установочных болтах к балконам цилиндра таким образом, чтобы каждый ди­намометр разгрузился на 3,55 кН (0,350,5 тс). При подведении плит контролируется их прилегание к опорным площадкам цилиндра пластинчатым щупом. Фундаментные бол­ты и шпильки равномерно обтягивают, не допуская отрыва плит от бонок цилиндра, для чего в процессе обтяжки болтов и шпилек плиты подклинивают.

После подведения к цилиндру фундаментных плит динамометры вывертывают, контро­лируя с помощью индикаторов возможную просадку плит от нагружения цилиндра. В случае просадки плиту возвращают в перво­начальное положение подкликиванием.

По окончании перевода ЦНД на фунда­ментные плиты устанавливается передняя осевая шпонка, соединяющая цилиндр с фунда­ментом. Горизонтальный разъем разболчивается, снимаются верхние половины выхлоп­ных патрубков. В цилиндр укладывают ниж­нюю половину обоймы и нижние половины диафрагм четвертых ступеней. Устанавливаются по маркировке Г-образные шпонки, фиксирующие осевое положение обоймы. В подшипники укладывают РНД и записывают в формуляр его положение по расточкам и уклонам па шейках.

Установка ЦВД на динамомет­рахзаключается в нагружении передних и задних спорных лап цилиндра до формуляр­ных нагрузок с помощью динамометров одно­временно с центровкой роторов высокого и среднего давлений, центровкой ЦБД по паро­вым расточкам я центровкой опоры передне­го подшипника относительно РВД по масляной и водомасляной расточкам.

Установка ЦНД на динамометрах выпол­няется в следующей технологической последо­вательности:

• устанавливается нижняя половина ЦВД без внутреннего корпуса, обойм и диафрагм;

• проверяется центровка ЦВД относи­тельно РВД по паровым расточкам. При не­обходимости центровку цилиндра корректи­руют подгонкой Г-образных вертикальных шпонок его соединения с передней и средней опорами подшипников или изменением тол­щины технологических подкладок под опор­ными лапами;

• замеряется с помощью динамометров, установленных в отверстия лап ЦНД, нагрузка на передние и задние спорные лапы ЦВД. Корректировка фактических нагрузок до формулярных производится изменением толщины технологических подкладок под лапами ци­линдра или разворотом опоры переднего подшипника вместе с фундаментной рамой относительно продольной оси турбины;

• обтягиваются окончательно шпильки фундаментной рамы опоры переднего подшип­ника с контролем неизменности нагрузок на динамометрах, цент­ровки опоры переднего .подшипника по масляной и водомасляной расточкам и плотности прилегания опоры к фундаментной раме;

• переводятся опорные лалы нижней по­ловины ЦВД на технологические подкладки, после чего динамометры вывертываются.