3. Перспективы развития района

Балашихинская земля - уникальный уголок ближайшего Подмосковья, расположенный в зоне Золотого кольца России к востоку от столицы на берегу полноводной реки Пехорки, между двумя областными транспортными артериями - автомагистралью "Москва - Нижний Новгород" и Щелковским шоссе. Административный центр, город Балашиха, с Москвой соединяет также железнодорожная ветка с конечной станцией "Балашиха".

Балашиха прочно вошла в число ведущих городов Подмосковья по благоустройству и комфорту проживания, экономическим показателям и, как следствие, стала интересна инвесторам. Достаточно сказать, что за последние четыре года бюджет района вырос в три раза. Этому благоприятствовали и экономический рост в России, и политика губернатора Московской области Б.В.Громова, и привлеченные инвестиции.

Балашихинский район принадлежит к числу развитых центров, располагающих промышленными и научными предприятиями самого различного профиля, достаточно развитой сферой обслуживания, богатой социальной, культурной, образовательной, оздоровительно-спортивной инфраструктурой.

На территории Балашихинского района идет очень интенсивное строительство, причем он является одним из ведущих муниципальных образований области по количеству вводимого в строй жилья. Политика администрации района направлена на комплексную застройку микрорайонов, застраиваются микрорайоны со сносом ветхого жилья, новые дома строят вместе с необходимой инфраструктурой, объектами социального назначения. Инвесторы ориентированы, прежде всего, на возведение кирпичных монолитных домов.

Центральный городской район начал складываться с середины 1930-х годов, в традиционной квартальной структуре и продолжает уплотняться, достраиваться и реконструироваться до настоящего времени. Его расположение на важнейшей магистрали города - Горьковском шоссе, определило его характер как наиболее устойчивого городского центра. Территории центрального городского района в настоящее время обладают значительным градостроительным потенциалом, который обусловлен расположением здесь объектов общегородского центра, наличием удобных транспортных связей с Москвой и населенными пунктами Московской области, развитой инженерной и транспортной инфраструктурой, а также наличием внутренних «скрытых» резервов реконструкции территории.

На перспективу в Центральном районе города необходимо предусмотреть снос ветхого 2-х и 5-ти этажного жилого фонда, выборочное уплотнение жилой застройки домами повышенной этажности со встроенно-пристроенными общественными объектами, а также новое современное жилое строительство на месте сноса ветхого фонда. При этом должно быть предусмотрено строительство новых объектов обслуживания в соответствии с нормативными требования по обеспечению населения объектами социальной инфраструктуры, в первую очередь – детскими садами и школами.

Западный городской район проектируется на территории бывшей Западной коммунальной зоны вдоль Горьковского шоссе. При застройке этого района планируется использовать многоэтажные монолитные здания смешанной этажности (10-17-25 эт.) преимущественно по индивидуальным проектам и проектам повторного применения с квартирами улучшенной планировки. Ближе к МКАД в районе будут построены крупные общественно-торговые комплексы – торгово-сервисный центр «Бор», «Автоград», «Тойота» и др. Вдоль шоссе с северной стороны формируется развитая социальная инфраструктура: торговые фирмы, выставочные комплексы, центры культурно-бытового обслуживания. Центр района запроектирован в виде бульвара, вдоль которого размещены объекты общественного назначения.

Восточный район города формируется на сельскохозяйственных территориях ГППЗ «Кучино» при условии перебазирования производственного комплекса и перепрофилирования сельскохозяйственного производственного комплекса, примыкающего с запада к птицефабрике. Здесь планируется строительство кварталов многоэтажной застройки (17-25 эт.), вытянутых вдоль Горьковского шоссе и завершаемых торгово-выставочным комплексом «Новая деревня» с гостиницей и досугово-развлекательными объектами.

Северный городской район тянется на север вдоль реки Пехорки, достигает Щелковского шоссе и включает в себя существующую и новую многоэтажную застройку, а также застройку смешанной этажности Никольско-Трубецкое, Пехра-Покровское и Лукино. Северной границей этого района является обход Щелковского шоссе, строительство которого предусматривается в соответствии с Программой строительства автодорог Московской области.

Существующая трасса Щелковского шоссе становится городской магистралью и вдоль нее проектируется развитая сеть общественных учреждений и многофункциональных комплексов, что соответствует статусу этой дороги.

С севера к этому району примыкает Национальный Парк «Лосиный Остров», с востока - рекреационные территории Озерного лесопарка, что придает этому району ландшафтное своеобразие и привлекательность.

Многоэтажная высокоплотная застройка микрорайонов планируется с использованием индивидуальных монолитных зданий и зданий типовых серий и серий повторного применения. На территории данных микрорайонов запроектирована развитая сеть объектов повседневного и эпизодического обслуживания населения, включая детские учреждения, объекты лечебного назначения, объекты культурно-просветительского и торгово-бытового назначения.

Северо-западный район – это главные ворота города. Вблизи МКАД предусматривается размещение крупных торгово-развлекательного, спортивного и административно-делового комплексов с использованием высотных доминант выразительного архитектурно-пространственного решения.

Центр жилого района планируется на стыке с пос. Восточным (г. Москва). Близость Москвы и прокладка линии «легкого» метрополитена продаст инвестиционную привлекательность этому району города.

Южный район города, образован традиционными дачными поселками Никольско-Архангельским, Салтыковской и селом Никольско-Архангельское. Здесь расположены рощи вдоль реки Пехорка и ее притоков, Салтыковские пруды, которые можно отнести к особо ценным рекреационным территориям Подмосковья и которые подлежат тщательному сохранению. Центр района расположен на Разинском шоссе у железнодорожной станции «Салтыковская».

Юго-восточный район города представляет собой многоэтажный микрорайон с кварталами малоэтажных усадебных домов, выходящих на берег Бисерова озера. Такие же кварталы малоэтажных усадебных домов расположены вдоль дороги (район деревни Новой) на север среди лесных кварталов. Центр городского района с объектами культурно-бытового обслуживания планируется вблизи железнодорожной платформы «Заря» на Горьковском направлении МЖД.

Особо следует остановиться на системе лесных и озелененных территориях муниципального образования «Город Балашиха».

Лесные кварталы, сохранившиеся в центральной части города в течение десятков лет рассматриваются как парк города, разрезаемый долиной Пехорки. Вокруг Центрального района располагается ожерелье рекреационно-оздоровительных территорий: санатория «Красная Роза», где запроектирован рекреационно-туристический центр «Горенки», далее к востоку – рекреационно-культурный центр «Парк Кузнецов», ряд детских оздоровительных учреждений среди особо ценных кварталов Кучинского лесопарка, далее парк и усадебный ансамбль «Пехра-Яковлевская», южнее которого проектируется горнолыжный спортивный комплекс «Тирольская деревня», а также к востоку проектируемый рекреационный центр на базе военно-технического университета с прилегающими лесопарковыми участками.

Железнодорожная ветка на Балашиху и автодорога вдоль нее продолжающаяся до Восточного городского района отделяют лесопарковые кварталы, где предлагается благоустройство на уровне парков и организация рекреационной зоны на озерном комплексе «Бабошкино». Долина реки Пехорки обустраивается, благоустраивается и преобразуется в приречный городской парк с системой каскадных прудов.

В условиях интенсивного развития жилого фонда и инфраструктуры района реформа системы организации местного самоуправления сыграет немаловажную роль. Административно-территориальное деление района должно соответствовать перспективам его развития и вызовам времени, когда идёт интенсивный рост численности городского населения Московской агломерации.

Перечень текстовых и графических материалов для подготовки дипломного

проекта на тему: «Землеустройство и земельный кадастр в

Балашихинском районе Московской области».

1. Отчет о кадастровой оценке размеров убытков ЗАО «Агрофирмы Первое Мая».

2. Отчет о кадастровой оценке размеров убытков ЗАСХО «Серп и Молот».

3. Карта особо ценных и ценных земель с.-х. Назначения Балашихинского района.

4. Материалы правовой и качественной характеристики с определением убытков потерь с.-х. Производства «Ветеран-2».

5. Оценочное зонирование и дифференциация показателей нормативной цены земли Балашихинского района Московской области.

6. Бонитировка и экономическая оценка почв пашни хозяйств (1977 г.).

7. Промежуточный отчет «Результаты расчетов удельных показателей кадастровой стоимости Балашихинского района (2002 г.)

8. Технический отчет по корректировке материалов почвенного обследования.

9. Отчет об определении рыночной стоимости земельного участка общей площадью 21,12 га агрофирмы «Первое Мая» (2004 г.).

10. Почвы совхозов «Серп и Молот», «Первое Мая», «Кучинский» и рекомендации по их использованию.

11. Карта особо ценных и ценных земель сельскохозяйственного назначения.

12. Установление границ зон с особым режимом использования земель, выявление деградированных и загрязненных земель с разработкой дежурных карт и автоматизированных реестров ограничений и обременении, их использование (Балашихинского района Московской области).