Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Електротехніка.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
2.35 Mб
Скачать

Технологічний звіт Дослідження двигуна постійного струму з паралельним збудженням

1. Мета роботи: ознайомитися з конструкцією машини постійного струму, зняти основні характеристики електродвигуна

2.Обладнання та прилади

Таблиця 2.1 – Технічні дані приладів.

Найменування

Тип

Система

Номінальне значення

Ціна поділки

Клас точності

Амперметр

Амперметр

Амперметр

Вольтметр

Двигун-генераторна установка

Блок «Резистори»

3.Проведення досліду

3.1.Робоча схема

4.Результати вимірювань та обчислень

Таблиця 4.1

Виміряно

Обчислено

U

I

Iд.г.

n

M

P1

P2

ƞ

В

А

А

Хв-1

Нм

Вт

Вт

%

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

5. Робочі характеристики двигуна

6. Висновки

І Н С Т Р У К Ц І Й Н А К А Р Т А

Для проведення лабораторної роботи з теми

Складання і перевірка роботи схеми релейно-контакторного управління трифазним асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором

Мета роботи: Ознайомитись з конструкцією магнітного пускача, навчитись

складати схеми управління трифазним асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором.

В схемах управління електродвигунами широко застосовують магнітні пускачі. Магнітний пускач складається із контактора, що має блок-контакти, вбудованого в середину захисного кожуха, і теплових реле, що здійснюють захист двигуна від перенавантаження. На рисунку нижче представлена робоча схема магнітного пускача, призначеного для управління нереверсивним асинхронним електродвигуном з короткозамкнутим ротором. При натиснені на кнопку «Пуск» напруга живлення надходить на обмотку електромагніта контактора пускача. Контактор зпрацьовує і замикає три своїх головних контакти К1-К3. Напруга живлення надходить на обмотки статора електродвигуна М. Одночасно замикається контакт К4, шунтуючий кнопку «Пуск» (можна відпустити). В подальшому живлення котушки буде подаватися через замкнутий контакт К4. Для зупинки двигуна натискають кнопку «Стоп». При цьому розмикається коло живлення котушки контактора пускача, якір електромагніту і контакти розмикаються, відмикаючи двигун від мережі. Після відпускання кнопки «Стоп» коло живлення котушки не відновлюється, так як на блок-контакти К4 після відключення контактора пускача будуть розімкнуті, як і контакти кнопки «Пуск».

Відключити двигун пускачем можна і автоматично, якщо в процесі роботи двигун буде перенавантажено. При перенавантажені двигун починає споживати із мережі струм, що перевищує номінальний, що в свою чергу приводить до виділення надто великої потужності нагрівачами теплових реле РТ1 та РТ2,розмиканню контактів теплових реле і відключенню магнітного пускача.