4. Высота двойного дна

5. Толщина настила 2-го дна (пп. 2.4.4.4, 1.6.4.4)

Здесь m =15,8 – коэффициент (зависящий от рассчитываемой конструкции);

k_=0,8 – коэффициент допускаемых нормальных напряжений – для настила второго дна в средней части судна при продольной системе набора;

a – расстояние между балками основного набора (шпация), м;

- коэффициент, зависящий от размеров пластины настила второго дна

b=4шп. – больший размер пластины (расстояние между флорами – в данном случае флоры установлены через 4 шпации), м

p=p₂ – расчетная нагрузка на настил второго дна (см. п. 1 данного плана расчета);

- добавка к толщине на коррозию, мм;

U – среднегодовое уменьшение толщины (по табл. 1.1.5.2).

6. Толщина горизонтального крайнего междудонного листа принимается равной толщине настила второго дна (2.4.4.4)

S_кмл=S_{2 дна}

7. Толщина сплошных флоров (2.4.4.3.1)

Здесь ;

;

k₁ – коэффициент, определяемый по табл. 2.4.4.3-1 в зависимости от системы набора и расстояния между флорами (в шпациях);

k₂ - коэффициент, определяемый по табл. 2.4.4.3-2 в зависимости от системы набора и числа стрингеров на один борт;

a – расстояние между подкрепляющими ребрами жесткости (шпация – при вертикальном расположении ребер жесткости), м;

S – добавка на коррозию.

8. Толщина водонепроницаемых флоров рассчитывается в соответствии с пп. 2.4.4.3.3

1.6.4.4

S_{спл. фл.}

Здесь m =15,8;

k_=0,85 – для водонепроницаемых флоров;

а – расстояние между подкрепляющими ребрами жесткости (шпация – при вертикальном расположении ребер жесткости), м;

;

b=h_{2 дна} - больший размер пластины;

p=p₃ - расчетная нагрузка на водонепроницаемые флоры (см. п. 1 данного плана расчета), кПа.

9. Толщина стенок вертикального киля (пп. 2.4.4.2.1; 2.4.4.2.4; 1.6.4.4) рассчитывается по трем формулам:

S=S_{спл. фл.}+1

Здесь h – рассчитанная высота вертикального киля (двойного дна) в п. 4 данного плана расчета, м;

h_ф – фактическая (принятая) высота вертикального киля, м;

;

m=15,8;

k_ =0,75 – для вертикального киля, подкрепленного горизонтальными ребрами жесткости в средней части судна;

a – расстояние между подкрепляющими ребрами жесткости вертикального киля, м;

;

b – больший размер пластины вертикального киля (шпация, т.к. вертикальный киль на каждом шпангоуте подкреплен бракетами), м;

p=p₃ – расчетная нагрузка на уровне середины высоты двойного дна (см. п. 1 данного плана расчета), кПа.

10. Элементы днищевых стрингеров:

а) число стрингеров на каждый борт (п. 2.4.2.4) определяется в зависимости от ширины судна так, чтобы расстояние между днищевыми стрингерами, а также от днищевых стрингеров до вертикального киля или междудонного листа было не больше 5,0 м – при продольной системе набора (4,2 м – при поперечной системе набора);

б) толщина днищевых стрингеров принимается равной толщине флоров (для непроницаемых стрингеров – по толщине водонепроницаемых флоров, для проницаемых стрингеров – по толщине сплошных проницаемых флоров);

11. Продольные балки днища

Момент сопротивления поперечного сечения продольных балок днища должен быть не менее определенного по формуле (пп. 2.4.4.5; 1.6.4.1; 1.6.4.2)

Здесь Q=pal;

m=12;

k_ = 0,65 – для продольных балок днища в средней части судна;

l – пролет продольных балок днища (расстояние между сплошными флорами), м;

a – расстояние между продольными балками днища (шпация),м;

p=p₁ – расчетная нагрузка на днище (внешнее давление воды на днище) – см. п 1 данного плана расчета), кПа;

=1,05 – коэффициент, учитывающий добавку на коррозию.

По результатам расчета подобрать профиль продольных балок днища.