Примеры:

Информация с сайта http://www.iteam.ru/publications/logistics/section_74/article_2480/:

В Японии стали вводить вытягивающую систему в 50-х годах, но американцы не спешили перестраиваться. Поскольку американская промышленность была единственной, не разрушенной в войне, вся продукция, которую они производили, находила сбыт. Японцам же в условиях жесточайшего кризиса и конкуренции (если говорить о производстве автомобилей, то на японском рынке тогда присутствовали все ведущие мировые производители автомобилей, и компания Toyota на этом фоне выглядела плачевно), приходилось экономить ресурсы. Но внедрение вытягивающей системы в Японии дало ошеломляющие результаты, и Япония довольно быстро начала составлять конкуренцию крупным европейским и американским компаниям. С того времени система развивалась, совершенствовалась и продолжает развиваться до сих пор.

Некоторые российские предприятия, которые пошли по этому пути, достигли определенных результатов. Разумеется, до серьезных высот еще далеко, но сдвиги есть. Из фактически убыточных предприятий всего за три-четыре года возникают заводы, которые работают эффективно, с прибылью и продолжают наращивать свои обороты. В качестве примера хотелось бы привести Павловский автобусный завод, который в течение одного года увеличил объемы продаж на 40%. Хотя, внедрение системы не проходило гладко, были серьезные проблемы вплоть до серии забастовок рабочих.

Большинство российских предприятий начали совершенствование производства не так давно. В основном предприятия находятся на стадии наведения порядка в цехах, на рабочих местах. Но есть уже и некоторые успехи. Уральский машиностроительный завод проводит модернизацию производства по вытягивающей системе и довольно успешно. Увеличилась производительность, улучшилось качество машин «Урал». Если раньше они расходовали 100 л бензина на 100 км, то сейчас 27 л!

Ряд предприятий холдинга «Русский алюминий» значительно продвинулся на этом пути. Наладили перемещение грузов, поработали с информативными потоками, используют принцип «точно вовремя», наладили работу с карточками Kanban.

Основные моменты:

1. История развития компании Toyota связана с именем Тойодо Сакити, владельцем текстильной компании Toyoda, который стал идейным вдохновителем и «спонсором» создания автомобильной промышленности в Японии.

2. Его сын Тойодо Кийтиро первым внедряет принцип джидока в автомобилестроении. Этот принцип позволяет сократить до нуля производство дефектных деталей.

3. Тайити Оно, продолжатель идей Тойодо Кийтиро, внедряет вытягивающую систему на производстве, которая работает по принципу «точно вовремя». Данная система помогает не допустить перепроизводства продукции на всех стадиях производства.

4. Вытягивающая система предполагает, что ни одна деталь не выпускается без запроса на нее на следующей стадии.

5. Средством внутренней коммуникации для вытягивающей системы является канбан. Канбан – это карточка, на которой обозначено, какие детали, в каком количестве необходимо доставить на следующий этап производственного процесса. Карточка прикрепляется к детали или узлу, перемещение деталей без карточек невозможно.

6. Однако недостаточно применить два основных принципа производственной системы Toyota – джидока и «точно вовремя», чтобы утверждать, что ваше предприятие стало бережливым. Бережливое производство – это философия, которая связана с изменением сознания людей, работающих на предприятии.

7. Бережливая революция – процесс перехода предприятия с традиционного производственного подхода к применению принципов и идеалов бережливого производства.