2. Методические рекомендации

Во введении формируются задачи курсовой работы и определяется последовательность ее выполнения.

2.1. Исходные данные

По заданным типам судов выписываются из каталога «Морской транспорт России» их характеристики: грузоподъемность, грузовместимость, количество грузовых помещений и люков, максимальная длина и ширина, осадка. Рекомендуется представлять исходные данные в форме табл. 1.

Таблица 1

Наимено- вание перевози- мого груза	Наимено- вание судна	Грузо- подъем- ность судна, т	Наиболь- шая длина судна L, м	Ширина судна В, м	Осадка в полном грузу, м	Грузовме- стимость судна W, м3 (шт.)	Кол-во люков на судне, шт.

2.2. Технологические схемы погрузочно-разгрузочных работ по заданным грузам

Для расчета производительности одной механизированной линии данные выбираются согласно рекомендованным схемам (графическим приложениям к курсовому проекту в кабинете курсового и дипломного проектирования) или прил. 4.

Технологические схемы приводятся в пояснительной записке и выполняются в масштабе 1: 500 на листе формата А4.

Производительность одной механизированной линии Р_мл, т/ч, для заданного груза определяется исходя из комплексной нормы выработки (КНВ), принимаемой для установленной технологической схемы погрузочно-разгрузочных работ по табл. 1 прил. 5 и вычисляется по формуле:

(1)

2.3. Расчет пропускной способности причалов и определение их числа для заданного грузооборота

Для выполнения расчетов по данному разделу необходимо предварительно вычислить расчетную загрузку заданного судна Dрасч, т, определенным грузом, расчетное число механизированных линий п_ш, время стоянки судна под грузовыми операциями.

Расчетная загрузка судна определяется по формуле:

(2)

где W- грузовместимость судна, м (принимается из характеристик судна);

U - Удельный погрузочный объем груза, м³/т (табл. 2 прил. 1);

К_тр- коэффициент плотности трюмной укладки груза (табл. 2 прил. 1).

Число механизированных линий грузообработки судна принимается для генгрузов, метало грузов и лесных п — п - 1

для навалочных п = п - 2;

для контейнерных п = 2.

Время стоянки судна под грузовыми операциями t сут, ч, определяется по формуле:

(3)

где D - расчетная загрузка судна (см. формулу (2));

Р - производительность одной механизированной линии, т/ч (см. формулу (1));

п - число механизированных линий, ед.

Суточная пропускная способность причала Р_сут, т/сут, определяется по формуле:

(4)

где D_расч - расчетная загрузка судна (см. формулу (2));

Т _гр - время стоянки судна под грузовыми операциями, ч (см. формулу (3));

t - время занятости грузового причала производственными стоянками (время на комиссию, швартовку, отшвартовку, оформление грузовых документов, открытие (закры­тие) люков и др.); принимается по Нормам технологического проектирования (табл. при л.7).

Годовая пропускная способность причала Р_год, т/год, определяется по формуле:

(5)

где Dрасч - расчетная загрузка судна, т (см. формулу (2));

Т_нав - период навигации, сут (принимается по заданию);

t — время стоянки судна под грузовыми операциями, ч (см. формулу (3));

t_nc - время занятости грузового причала производственными стоянками, ч (см. Н'ГП в табл. 7 прил.);

К_мет - коэффициент использования бюджета рабочего времени причала по метеоро­логическим причинам (табл. 3 прил.5).

Потребное число причалов, ед., для заданного грузооборота того или иного груза оп­ределяется по формуле:

(6)

где Q - годовой грузооборот, т (см. задание);

Кмес - коэффициент месячной неравномерности (см. задание);

Ргод - годовая пропускная способность причала, т/год (см. формулу (5));

К_зан - коэффициент занятости причала обработкой судна:

- для ПК универсального назначения К_зан = 0,6 0,7;

для ПК специализированных, лесных, навалочных К_зан - 0,5 0,6;

- для ПК, где производится обработка судов-контейнеровозов и судов Ро-Ро, К_заи=0,4 0,5.

В том случае, когда расчетное число причалов дробное, решение вопроса о принятии числа причалов осуществляется по согласованию с руководителем (уточняется возмож­ность взаимозаменяемости причалов, увеличения или уменьшения числа механизированных линий, перевыполнения КНВ и т.д.).

Расчетные данные по пропускной способности причалов и их потребное количество для заданного грузооборота сводятся в таблицу, аналогичную табл. 2.

Таблица 2

Наименова-ние перевозимого груза	Наименова-ние судна	Грузоподъ-емность судна, т	Расчетная грузоподъ-емность судна, т	Грузовмести-мость судна, м3 (шт.)	Годовой грузооборот, Т
1	2	3	4	5	6
					1

Продолжение табл. 2

Производитель- ность одной механизирован- ной линии, т/ч	Количество механизирован- ных линии, ед.	Время стоянки судна под грузовыми операциями, ч	Годовая пропускная способность причала, т/год	Кол-во причалов, ед.
7	8	9	10	11