2.4 Методические указания по решению задач

Условие задачи переписывается с методических указаний дословно. Числовые значения с таблицы 2.3 переносятся в условие задачи согласно варианту.

При решении задачи необходимо давать пояснения, описывая по­следовательность проводимых расчетов.

Заключительная часть задачи должна состоять из конкретного ответа на поставленный в условии вопрос. Например: « У водителя автомобиля была техническая возможность избежать наезда на пешехода путем экстренного торможения, потому что ...» и т.д.

Если при решении задачи были использованы какие либо данные из справочников, необходимо ссылаться на источник.

При проведении расчетов округление данных коэффициентов и т.п. недопустимо, т.к. приведет к серьезным погрешностям и ошибочным выводам .

Нижеприведенные номера формул и ссылки на таблицы взяты из учебника «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий» ..Илларионов В, А., М., Транспорт, 1989 г.

В конце работы следует указать, какая литература была при этом использована, поставить свою подпись и дату.

2.4.1 Ситуация № 1

Прежде всего следует преобразовать скорость автомобиля в м/с. По формуле (3.17) определяется остановочный путь автомобиля, т.е. расстояние пройденное автомобилем с момента реагирования водителя на опасность до полной его остановки. Составляющие Т можно найти в таблице (Приложение В), а значение замедления вычислить, используя коэффициент сцепления колес с дорогой. Сравнивая видимость в направлении движения с остановочным путем автомобиля, делается вывод о выбранной водителем скорости движения.

2.4.2 Ситуация № 2

Скорость автомобиля следует преобразовать в м/с. По формуле (3.17) определяется остановочный путь автомобиля. Значения отрезков времени, составляющих Т выбираются из таблицы (Приложение В). Остановочное время автомобиля определяется по формуле (3.18). Значение замедления автомобиля следует вычислить, используя коэффициент продольного сцепления колес с дорогой.

Вывод делается при сравнении остановочного пути с расстоянием до препятствия.

2.4.3 Ситуация № 3

Начальную скорость автомобиля следует определять по формуле:

Принято считать, что t₁¹ = 0,5t₁, т.к. времени на принятие решения о растормаживании требуется меньше, чем на принятие решения о торможении.

Вычислить замедление автомобиля при движении накатом можно, используя значение коэффициента сопротивления качению.

Среднее замедление составляет половину суммы замедлений в процессе торможения и движения накатом j_cp=0,5(j_H+j);

Значение замедления автомобиля в процессе торможения находят используя коэффициент сцепления колес с дорогой, или выбирая его из таблицы (Приложение В) с учетом классификации транспортных средств (Приложение Б).

Из условия задачи можно сделать вывод о том, что остановочный путь автомобиля в конкретном случае состоит не из четырех отрезков, как это обычно бывает при торможении, а из шести, т.к. в наличии S₅ - путь автомобиля за время оттормаживания и S₆ - путь движения накатом до полной остановки.

Путь автомобиля за время оттормаживания можно определить по формуле:

где V_к - скорость в конце оттормаживания.

Опытным путем установлено, что t₅ в среднем равно 0,3 с при гидравлическом тормозном приводе и 1,5…2,0 с при пневматическом.

Путь движения накатом после оттормаживания:

Вместе с тем, S₆ можно определить по формуле

Следовательно:

Решая это уравнение, получаем квадратное уравнение с одним неизвестным (V_K). I Взяв за основу математическое выражение ах² +вх-с=о,

где дискриминант D=в²~-4ac, а искомый V_K, т.е х равен

определяем скорость в конце оттормаживания.

Далее определяется скорость в начале оттормаживания После этого в наличии имеются все данные, чтобы определить по приведенной выше формуле начальную скорость автомобиля.