- •Ю. В. Неёлов, в. В. Попцов теория автомобиля лабораторный практикум
- •Оглавление
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1 «Геометрические параметры профильной проходимости автомобиля»
- •Инструкция по технике безопасности
- •Теоретические положения по определению геометрических параметров проходимости автомобиля
- •3. Оценка профильной проходимости
- •4. Организация проведения лабораторной работы
- •5. Порядок проведения лабораторной работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №2 «Тормозные свойства автомобиля»
- •1. Теоретические положения тормозных свойств автомобиля
- •Оценочные показатели эффективности тормозной системы
- •Уравнения движения автомобиля при торможении
- •Порядок выполнения лабораторной работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №3 «Аналитическое определение центра тяжести автомобиля»
- •1. Теоретические положения по определению предельных параметров дорожных автомобилей
- •2. Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №4 Контактирование шины с опорной поверхностью
- •1.1. Оборудование и инструменты:
- •1.2. Теоретические положения по взаимодействию колеса с опорной поверхностью
- •1.3. Порядок проведения работы
- •1.4. Методика экспериментального определения параметров контакта
- •1.5. Обработка и анализ результатов эксперимента
- •1.6. Инструкция по технике безопасности при выполнении работы
- •1.7. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №5 «Определение радиальной жесткости автомобильной шины»
- •1. Оборудование и инструменты
- •2. Теоретические положения
- •2.1. Радиусы автомобильного колеса
- •2.2. Реакции опорной поверхности
- •2.3. Момент сопротивления качению
- •3. Методика экспериментального определения радиальной жесткости шины
- •3.2. Обработка и анализ опытных данных
- •Техника безопасности
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №1 Расчет карданной передачи
- •1. Назначение карданной передачи, ее работа и классификация
- •2. Порядок проведения работы
- •3. Пример расчета
- •4. Варианты заданий
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №2 Расчет элементов подвески автомобиля
- •● Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •1. Подвеска, ее работа, устройство и классификация
- •2. Порядок проведения расчета
- •2. Расчет упругой характеристики с двумя упругими элементами.
- •4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •3. Пример расчета
- •4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •4. Варианты заданий
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа № 3 Расчет элементов сцепления автомобиля
- •1. Сцепление, его работа и классификация
- •2. Порядок проведения работы
- •3. Пример расчета
- •4. Контрольные вопросы
- •Методика расчета тягово-скоростных свойств автомобиля введение
- •Основные задачи расчета
- •1. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •2. Тягово-скоростные свойства автомобиля
- •2.1. Расчет сил тяги и сопротивления движению
- •2.2. Построение тяговой характеристики
- •3. Динамические свойства автомобиля
- •3.1. Построение динамического паспорта автомобиля
- •3.2. Характеристика ускорений
- •3.2. Графики разгона с переключением передач
- •4. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля
- •4.1. Максимальная скорость движения
- •4.2. Время разгона на участках пути 400 и 1000 м
- •4.2. Время разгона до заданной скорости
- •4.3. Скорость движения на затяжных подъемах
- •4.4. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем
- •4.5. Максимальная сила тяги на крюке
- •Критерии оценки работы студентов
- •Список литературы
- •Основные данные отечественных автомобилей
- •Теория автомобиля лабораторный практикум
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •6 25039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
3. Пример расчета
1. Определение напряжения кручения и угла закручивания карданного вала
Момент сопротивления кручению :
Максимальное напряжение кручения вала :
Величина угла закручивания вала :
Момент инерции сечения вала при кручении :
Величина угла закручивания единицы длины карданного вала :
2. Определение осевой силы, действующей на карданный вал.
Величина осевой силы действующей на карданный вал при колебаниях автомобиля :
при
хорошей смазке
;
при
плохой смазке
;
при
заедании
.
3. Расчет крестовины карданного шарнира :
Величина силы действующей на шип крестовины карданного шарнира :
Напряжение смятия определяется :
Момент сопротивления изгибу сечения шипа крестовины :
Напряжение изгиба :
Напряжение среза :
Растягивающие напряжения:
4. Варианты заданий
Вариант |
D, мм |
d, мм |
|
|
l, м |
|
|
R, мм |
|
|
F,
|
ГАЗ-2410 |
74 |
71 |
173 |
3,5 |
1,299 |
28 |
25 |
33 |
13 |
16 |
4,9 |
ЗИЛ-133 |
74 |
70 |
570 |
7,44 |
1,425 |
62 |
54 |
39 |
25 |
30,5 |
14,5 |
ИЖ-21261 |
69 |
66 |
140 |
3,19 |
0,800 |
27 |
24 |
28 |
11 |
13,3 |
3,4 |
ИЖ-2717 |
69 |
63 |
135 |
3,19 |
0,800 |
27 |
24 |
28 |
11 |
13,3 |
3,4 |
ИЖ-27171 |
72 |
69 |
116 |
2,95 |
0,800 |
27 |
24 |
28 |
11 |
13,3 |
3,4 |
ВАЗ-2107 |
68 |
66 |
104 |
3,7 |
0,785 |
24 |
22 |
25 |
10 |
12,65 |
4,1 |
ЗИЛ-5301А |
73 |
70 |
350 |
6,45 |
1,367 |
60 |
52 |
37 |
26 |
29,5 |
15,24 |
ЗИЛ-433360 |
74 |
71 |
402 |
7,44 |
1,420 |
62 |
54 |
37 |
26 |
29,5 |
15,24 |
ЗИЛ-433100 |
74 |
71 |
510 |
11,4 |
1,714 |
62 |
54 |
38 |
26 |
29,5 |
15,24 |
МАЗ-53366 |
85 |
82 |
882 |
13,3 |
1,640 |
68 |
60 |
39 |
28 |
33,43 |
16,6 |
ЗИЛ-442100 |
74 |
71 |
490 |
9,65 |
1,420 |
64 |
62 |
37 |
26 |
29,5 |
15,24 |
ЗИЛ-442160 |
74 |
71 |
370 |
6,80 |
1,420 |
64 |
62 |
37 |
26 |
29,5 |
15,24 |
ВАЗ-2103 |
66 |
63 |
104 |
3,636 |
0,606 |
26 |
24 |
24 |
11 |
13,7 |
4,5 |
ВАЗ-2101 |
69 |
66 |
80 |
1,80 |
0,606 |
26 |
24 |
24 |
11 |
13,7 |
4,5 |
ВАЗ-21065 |
68 |
66 |
116 |
3,636 |
0,785 |
24 |
22 |
25 |
10 |
12,65 |
4,1 |
