- •Ю. В. Неёлов, в. В. Попцов теория автомобиля лабораторный практикум
- •Оглавление
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1 «Геометрические параметры профильной проходимости автомобиля»
- •Инструкция по технике безопасности
- •Теоретические положения по определению геометрических параметров проходимости автомобиля
- •3. Оценка профильной проходимости
- •4. Организация проведения лабораторной работы
- •5. Порядок проведения лабораторной работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №2 «Тормозные свойства автомобиля»
- •1. Теоретические положения тормозных свойств автомобиля
- •Оценочные показатели эффективности тормозной системы
- •Уравнения движения автомобиля при торможении
- •Порядок выполнения лабораторной работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №3 «Аналитическое определение центра тяжести автомобиля»
- •1. Теоретические положения по определению предельных параметров дорожных автомобилей
- •2. Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №4 Контактирование шины с опорной поверхностью
- •1.1. Оборудование и инструменты:
- •1.2. Теоретические положения по взаимодействию колеса с опорной поверхностью
- •1.3. Порядок проведения работы
- •1.4. Методика экспериментального определения параметров контакта
- •1.5. Обработка и анализ результатов эксперимента
- •1.6. Инструкция по технике безопасности при выполнении работы
- •1.7. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №5 «Определение радиальной жесткости автомобильной шины»
- •1. Оборудование и инструменты
- •2. Теоретические положения
- •2.1. Радиусы автомобильного колеса
- •2.2. Реакции опорной поверхности
- •2.3. Момент сопротивления качению
- •3. Методика экспериментального определения радиальной жесткости шины
- •3.2. Обработка и анализ опытных данных
- •Техника безопасности
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №1 Расчет карданной передачи
- •1. Назначение карданной передачи, ее работа и классификация
- •2. Порядок проведения работы
- •3. Пример расчета
- •4. Варианты заданий
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №2 Расчет элементов подвески автомобиля
- •● Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •1. Подвеска, ее работа, устройство и классификация
- •2. Порядок проведения расчета
- •2. Расчет упругой характеристики с двумя упругими элементами.
- •4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •3. Пример расчета
- •4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •4. Варианты заданий
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа № 3 Расчет элементов сцепления автомобиля
- •1. Сцепление, его работа и классификация
- •2. Порядок проведения работы
- •3. Пример расчета
- •4. Контрольные вопросы
- •Методика расчета тягово-скоростных свойств автомобиля введение
- •Основные задачи расчета
- •1. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •2. Тягово-скоростные свойства автомобиля
- •2.1. Расчет сил тяги и сопротивления движению
- •2.2. Построение тяговой характеристики
- •3. Динамические свойства автомобиля
- •3.1. Построение динамического паспорта автомобиля
- •3.2. Характеристика ускорений
- •3.2. Графики разгона с переключением передач
- •4. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля
- •4.1. Максимальная скорость движения
- •4.2. Время разгона на участках пути 400 и 1000 м
- •4.2. Время разгона до заданной скорости
- •4.3. Скорость движения на затяжных подъемах
- •4.4. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем
- •4.5. Максимальная сила тяги на крюке
- •Критерии оценки работы студентов
- •Список литературы
- •Основные данные отечественных автомобилей
- •Теория автомобиля лабораторный практикум
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •6 25039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
1.5. Обработка и анализ результатов эксперимента
Обработка и анализ результатов эксперимента при шести различных давлениях воздуха заключается в определении зависимости контурной площади пятна контакта, фактической площади пятна контакта и коэффициента насыщенности от величины давлений в шине.
При обработке и анализе результатов опытных данных, построении графических зависимостей пользоваться ПК и стандартной программой Excel.
Отчет по лабораторной работе должен содержать компьютерную распечатку полученных результатов.
1.6. Инструкция по технике безопасности при выполнении работы
Перед проведением лабораторной работы студент обязан ознакомится с ниже приведенной инструкцией и расписаться в журнале за технику безопасности.
Работа должна выполнятся на чистой, ровной, сухой, твердой горизонтальной поверхности.
В целях предотвращения продольного смещения автомобиля под другие колеса автомобиля устанавливают противооткатные устройства.
Используемые листы бумаги должны быть больше пятна контакта и выступать не менее чем на 3 см за края зоны контактирования.
При вывешивании проверяемого колеса следует следить за тем, чтобы домкрат находился строго в вертикальном положении, а опорная часть домкрата опиралась на усиленное место порога кузова автомобиля.
Опускание автомобиля при помощи домкрата производить только после того, как предупредили студентов.
После проведения лабораторной работы привести рабочее место в порядок.
1.7. Контрольные вопросы
Из каких свойств формируется проходимость автомобиля?
От чего зависит давление шин на опорную поверхность?
Отчего зависит сила сопротивления качению колес по деформируемой поверхности?
От чего зависит сила сцепления ведущих колес с деформируемой опорной поверхностью?
Лабораторная работа №5 «Определение радиальной жесткости автомобильной шины»
Цель работы:
Установить влияние давления воздуха в шине на ее радиальную жесткость и радиальную деформацию.
Содержание работы:
Изучить теоретические положения по определению различных радиусов автомобильного колеса, радиальной жесткости шины, реакции опорной поверхности и момента сопротивления качению при взаимодействии колеса с опорной поверхностью.
В результате выполнения лабораторной работы предусматривается определение следующих параметров деформируемой шины под влиянием вертикальной нагрузки:
1) нормальную реакцию опорной поверхности, действующей на колесо;
2) свободный радиус автомобильного колеса;
3) статический радиус колеса при различных давлениях в шине;
4) произвести расчет радиальной жесткости шины при различных значениях внутреннего давления воздуха;
5) определить радиальную деформацию шины при различных значениях внутреннего давления воздуха;
6) произвести статистическую обработку полученных опытных данных.
При обработке полученных данных установить:
- влияние давления воздуха в шине на величину радиальной жесткости;
- влияние давления воздуха в шине на величину радиальную деформацию;
- определить статистические характеристики полученных зависимостей.