Порядок виконання роботи:

1. Провести дефектацію гільзи циліндрів відповідно до технічних вимог (табл. 1).

Знос гільзи циліндрів замірювати індикаторним нутро­міром годинного типу. Виміряти відхилення від номіналь­ного розміру у двох взаємно перпендикулярних площинах у місці найбільшого зношення гільзи циліндрів (положен­ня першого компресійного кільця у верхній мертвій точці). Різниця цих двох замірів покаже величину овальності гіль­зи циліндрів. Номінальний діаметр гільзи циліндрів плюс найбільше (з двох заміряних) відхилення покаже діаметр гільзи циліндрів у місці найбільшого зносу.

Конусоподібність гільзи циліндрів визначити за форму­лою:

K=D-d, мм,

де D — діаметр гільзи циліндрів на відстані 15 мм від верх­ньої кромки гільзи циліндрів, мм; d—діаметр гільзи ци­ліндрів у місці нижнього поршневого кільця в нижній мерт­вій точці, мм.

Таблиця 2 Нормальні та ремонтні розміри гільз циліндрів двигунів

Марка машини, завод-виготівник	Марка двигуна		Номінальні розміри гільз циліндрів за групами, мм
			нормальні					ремонтні
Автомобіль ГАЗ-53А (м. Нижній Новгород)	ГАЗ-53А	А 92+0,012		Б	В	Г	Д	Р1 92,5	Р2 93,0	Р3 93,5
Автомобіль ЗИЛ-130 (м. Москва)	ЗИЛ-130	А		АА	Б	ББ	В	100,5	101,0	101,5
Трактори Т-150, Т-150К (м. Харків)	СМД-62 СМД-64	Б			С1	С2	М 130+0,02		Р 130,7
Трактор ЮМЗ-6 (м. Дніпропетровськ)	Д-65М	Б			С1	М 110+0,02			Р 110,7
Трактори: Т-40А (м. Ліпецьк), Т-25 (м. Володимир), Т-16 (м. Харків)	Д-144 Д-37Е Д-21А Д-21	Б		С	М 105+0,02				Р 105,7

Зломи, тріщини, сліди корозії, задирки перевіряти візуально.

2. Визначити ремонтний розмір зношеної гільзи циліндрів за формулою:

D_pp = d_max + 2(a + b), мм,

де d_max — діаметр гільзи циліндрів у місці найбільшого зносу (положення першого компресійного кільця у верхній мертвій точці), мм; а — припуск на розточування (за умови заглиблення різця а = 0,05—0,1 мм на один бік); b — припуск на двохстадійне хонінгування (b = 0,02—0,05 мм на один бік), причому припуск на остаточне хонінгування залежить від вимог на шорсткість і коливається у межах 0,005—1,015 мм.

3. Табличний ремонтний розмір повинен бути більший або у крайньому випадку дорівнювати розрахунковому ре­монтному розміру (табл. 2).

4. Відцентрувати гільзу циліндрів на вертикально-розточувальному верстаті відносно осі шпинделя. Центрування )сі гільзи циліндрів відносно осі шпинделя верстата може здійснюватись індикаторним пристроєм або кульковою оправкою.

При центруванні індикаторним пристроєм (рис. 1) йо­го встановлюють на шпинделі верстата і, вручну переміщу­ючи шпиндель, вводять вимірювальний важіль у гільзу ци­ліндрів, заглиблюючи його на 10—15 мм від верхнього торця. Ця поверхня не зношується і може бути прийнята за базу центрування. Потім, повертаючи головку шпинделя з пристроєм і перемішуючи стіл верстата у поперечному і поздовжньому напрямках, досягають того, щоб вимі­рювальний важіль 6 торкався внутрішньої незношеної поверхні гільзи циліндрів рівномірно на всіх діаметрах (стежать за відхиленням стрілки індикатора годинникового типу 8). Гільза циліндрів вважається зцентрованою із віссю шпинделя, якщо при повертанні шпинделя з пристроєм від­хилення у показах індикатора не перевищує ціни поділки.

Рис. 1. Схема центрування осі гільзи циліндрів з віссю шпинделя за допо­могою індикаторного пристрою:

1 — шпиндель верстата; 2 — стержень оправки; 3 — корпус пристрою; 4 — гвинт кріплення стержня оправки; 5 — хомутик; 6 — важіль; 7 — цанговий затискач; 8 — індикатор годинникового типу; D_р — діаметр розточуваної гільзи; d_ш — діаметр шпинделя

Рис. 2. Схема до встановлення вильо­ту різця за мікрометром:

1 — різець; 2 — шпиндель; 3 — гільза циліндрів; d_ш — діаметр шпинделя; D_р — діаметр ремонтного розміру гільзи циліндрів; L — виліт різця

5. Визначити виліт різця (рис. 2) за формулою:

мм,

де D_p — прийнятий ремонтний розмір гільзи циліндрів, мм; d_ш — діаметр шпинделя, мм; b — припуск на двохстадійне хонінгування, який дорівнює 0,02—0,05 мм.

6. Установити різець на заданий розмір за допомогою мікрометра за величиною /, або з використанням наїзника.

7. Знайти частоту обертання шпинделя за формулою:

хв^-1,

де v_p — швидкість розточування, м/хв; D_p — ремонтний роз­мір гільзи циліндрів, мм.

Отримана в результаті розрахунків частота обертання уточнюється відповідно до паспортних даних верстата.

Рекомендовані режими розточування гільз циліндрів на­ведені у табл. 3.

8. Налагодити верстат на вибрані режими і розточити гільзу циліндрів на прийнятий ремонтний розмір. Для цьо­го рукоятками перемикання швидкостей і рукояткою подач Шпинделя установити частоту обертання і подачу. Махови­ком ручної подачі підвести шпиндель до гільзи циліндрів так, щоб різець торкався верхнього її торця.

Таблиця 3. Рекомендовані режими розточування гільз циліндрів

Параметри розточування	Матеріал різця
	ВК-2, ВК-3	Ельбор-Р
Глибина різання, мм Подача, мм/об Швидкість розточування, м/хв	0,10 — 0,20 0,025 — 0,20 30 — 50	0,05—0,7 0,03 — 0,05 50 — 200

Ввімкнути обертання шпинделя і розточити гільзу циліндрів. Натиснувши на кнопку «Стоп», зупинити верстат, маховичком ручного переміщення змістити гільзу циліндрів у бік так, щоб при виході шпинделя не пошкодити поверхні різцем. Потім натисканням швидкого ходу шпиндельної бабки вгору вивести шпиндель із гільзи циліндрів.

9. Перевірити розточену гільзу циліндрів на відповідність технічним вимогам.

10. Визначити і відкоригувати з урахуванням паспортних даних хонінгувального верстата режими хонінгування.

Розрахунок зводиться до визначення швидкостей обер­тального (v_об) і зворотно-поступального (v_зп) рухів, часто­ти обертання хонінгувальної головки (n_x), довжину ходу хонінгувальної головки (l_х), кількості її подвійних ходів (n_{пд. х}).

Колова і зворотно-поступальна швидкості при хонінгуванні визначаються залежно від матеріалу і твердості об­роблюваної гільзи циліндрів і хонінгувальних брусків (табл. 4).

Таблиця 4. Рекомендовані режими хонінгування гільз циліндрів

Параметри хонінгування	Матеріал брусків
	карборунд зелений КЗІОСТІ-К. КЗМ20СМІ-К	синтетичні алмази АСР 200/160-100К, АСР 50/40-100К
Колова швидкість, м/хв	40 — 70	60 — 80
Швидкість зворотно-поступального руху, м/хв	7,5 — 15	7,5 — 15
Радіальна подача при хонінгування, мм/об: попереднє чорнове остаточне чистове	0,001 — 0,002 0,0005 — 0,001
Тиск брусків при хонінгуванні, МПа попереднє остаточне	0,8 — 1,2 0,3 — 0,5	0,2 — 0,3 0,2 — 0,3
Склад охолоджувальної рідини	Гас чи суміш (85—80 % гасу і 15—20 % індустріального масла)

За рекомендованим значенням колової швидкості визначити частоту

обертання хонінгувальної головки за формулою:

хв^-1

де D — діаметр оброблюваної гільзи циліндрів, мм.

Отримані значення частоти обертання привести у відповідність із паспортними даними верстата.

Довжину ходу хонінгувальної головки (рис. 3) визначити за формулою:

мм,

де l_х — відстань між центрами брусків при їх крайньому верхньому і нижньому положеннях, мм;

L — довжина об­роблюваної гільзи циліндрів, мм;

К — перебіг (вихід) брус­ка за край гільзи циліндрів, який дорівнює 0,33 мм;

т — довжина хонінгувального бруска, яка дорівнює 100 мм.

Кількість подвійних ходів:

хв.^-1

де v_зп — швидкість зворотно-поступального переміщення хонінгувальної головки, м/хв.

11. Установити гільзу циліндрів на столі хонінгувально­го верстата, візуально відцентрувати із хонінгувальною го­ловкою і закріпити затискачами.

12. Налагодити верстат на вибрані режими і провести хонінгування гільзи циліндрів. Для цього перемикачем, роз­міщеним на електрошафі, ввімкнути мережу. При цьому засвічується сигнальна лампа на пульті керування верстата. Відкрити кран подачі охолоджувальної рідини.

Перемикач режимів керування поставити у положення «Ввод хони». Натисканням кнопки «Подача, пуск» ввімк­нути електродвигун подач, при цьому повзун рухатиметься зворотно-поступально.

Для приведення повзуна у вихідне положення натиснути кнопку «Кінець циклу». Повзун із будь-якого положен­ня рухатиметься вверх до зупинки. Зво­ротно-поступальний рух припиниться, а двигун подач при цьому знаходити­меться у ввімкненому стані.

Рис. 3 Схема розрахунку довжини ходу хонінгувальної головки

При короткочасному натисканні на кнопку «Поштовх» повзун зробить переривчастий рух униз і хонінгувальна го­ловка підводиться до гільзи на відстань не менше 50 мм.

Перемикач режимів поставити у положення «Ручний» і маховичком ручного вводу плавно ввести головку в гільзу циліндрів. Потім перемикач поставити в положення «Ввід хону» і натисканням «Шпиндель пуск» надати обертально­го зворотно-поступального руху хонінгувальній головці. При цьому вмикається також охолодження.

Розтиснути вручну маховичком бруски хонінгувальної головки, зняти припуск на попереднє хонінгування. Поста­вивши головку із більш дрібним зерном брусків, провести остаточне хонінгування.

Після закінчення хонінгування натиснути на кнопку «Шпиндель стоп», а потім на кнопку «Кінець циклу». Хо­нінгувальна головка при цьому піде вгору і натисне на штовхач кінцевого вимикача. Рух повзуна разом з головкою припиниться і верстат буде готовим до наступного циклу.

Для повторного пуску верстата натиснути на кнопку «Подача пуск», а потім на кнопку «Шпиндель пуск» і цикл про­довжуватиметься.

Для повної зупинки верстата натиснути на грибовидну кнопку «Загальний стоп».

13.Здійснити контроль гільзи циліндрів згідно з техніч­ними вимогами.

Технічні вимоги на дзеркало гільзи циліндрів такі. Ова­льність і конусність: автомобільних — не більше 0,01 мм, тракторних — 0,02 мм; шорсткість Rа: автомобільних — 0,25—0,16 мкм, тракторних — 0,32—0,25 мкм.

Гільзи циліндрів ремонтних розмірів сортують так як гільзи циліндрів нормальних розмірів.

Граничні відхилення розмірів гільз циліндрів ремонтних розмірів ті ж , що і для гільз нормальних розмірів.

Зміст звіту:

1. Мета роботи.

2. Відповіді на запитання для самостійної підготовки.

3. Результати дефектації.

4. Роз­рахункові формули і результати розрахунків.

5.Вибрані ре­жими розточування і хонінгування.

6. Характеристика якос­ті обробленої гільзи циліндрів.