Контрольные вопросы

Поясните принцип работы асинхронного электродвигателя.
Как устроен короткозамкнутый ротор?
В чем состоит физическая суть термина «скольжение» и как определяется его величина?
Для какой цели при пуске короткозамкнутого двигателя его обмотки пере-ключаются со звезды на треугольник и в каких случаях этот способ пуска применяют?
Что называют механической характеристикой электродвигателя и какой она имеет вид для двигателя с короткозамкнутым ротором? Какой участок является рабочим?
Какие зависимости определяют рабочие характеристики электродвигателя и какой вид они имеют?
По каким выражениям определяются величины , для асинхронного электродвигателя?
Изложите методы электромагнитного торможения?

Лабораторная работа № 5

ИССЛЕДОВАНИЕ ТРЕХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ

С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

1. Цель работы

Приобрести навыки по исследованию трехфазных асинхронных двигателей с фазным ротором, ознакомиться со способами пуска их в ход, построить рабочие характеристики двигателя. Ознакомиться с аппаратурой и схемой пуска.

2. Основные теоретические сведения

Характерными показателями пуска в ход асинхронных двигателей являются:

кратность пускового тока ;
кратность пускового момента ;
добротность пуска .

Асинхронные двигатели, обладая малыми пусковыми моментами, в то же время имеют значительные пусковые токи .

Это вызвало применение специальных способов пуска. Как известно, вращающий момент асинхронного двигателя равен

где – число фаз статора;

– обмоточный коэффициент статора;

– число витков в одной фазе статора;

– число пар полюсов статора;

– магнитный поток, пронизывающий ротор;

– ток фазы ротора, ;

– угол сдвига между э. д. с. и током ротора.

Практически магнитный поток и индуцирует такую э.д.с. в статоре, которая уравновешивает приложенное напряжение сети (с учетом падения напряжения в обмотках статора). При пуске необходимо ограничить пусковой ток и увеличить пусковой момент. Это достигается включением резисторов (активное сопротивление) в фазы ротора, в результате чего повышается . При этом . При ускорении двигателя по искусственной характеристике уменьшается э. д. с. ротора, снижается ток ротора и момент. Для сохранения ускорения привода величину внешнего сопротивления постепенно уменьшают, переводя двигатель с одной искусственной характеристики на другую.

При выключенном внешнем сопротивлении ротора двигатель выйдет на свою естественную характеристику. Такой пуск называют пуском с симметричным сопро-тивлением в роторе. В некоторых случаях применяют пуск с несимметричными сопротивлениями в роторе, так как это позволяет получить большое количество ступеней ускорения при малом количестве коммутирующих элементов.

Активная мощность двигателя

, кВт.