2.3 Определение затрат на возмещение потерь электроэнергии.
2.3.1 Радиальная сеть
Потери в ВЛЭП и трансформаторах подстанций определили в ПК Mustang. Потери электроэнергии в ВЛЭП являются переменными, т.е. зависят от протекающей нагрузки и определяются по формуле WВЛi=Рi·МАХi, где MAXi – время максимальных потерь.
Постоянные потери («на корону») не учитываются, т.к. Uн<330 кВ.
Переменные потери в ЛЭП:
Участок ЛЭП 0-3
Участок ЛЭП 3-2
Участок ЛЭП 3-1
Участок ЛЭП 3-4
Суммарные потери в ЛЭП:
Переменные потери
ПС-№1:
МВт∙час
ПС-№2:
МВт∙час
ПС-№3:
час
час
МВт∙час
часов
МВт∙час
часа
МВт∙час
ПС-№4:
МВт∙час
Суммарные переменные потери в трансформаторах:
Все потери в трансформаторах и автотрансформаторе:
Потери в трансформаторах:
Постоянные потери (потери на холостой ход):
Суммарные потери электроэнергии:
МВт∙час
Перевод в денежные единицы:
где Т=1,4 руб/кВт∙ч – тариф на электроэнергию по Сибири.
Итак, эксплуатационные издержки для радиальной сети:
Смешанная сеть
Примем αПС=9,8 % - среднее значение между αПС=10,3 % для 110 кВ и αПС=9,3 % для 220 кВ.
=0,8. [1,табл. 6.2.].
;
Участок ЛЭП 0-3
Участок ЛЭП 3-2
Участок ЛЭП 21 :
Участок ЛЭП 41:
Участок ЛЭП 34:
Суммарные потери в ЛЭП:
МВт∙час
Потери в трансформаторах:
Постоянные потери (потери на холостой ход) такие же, как и для радиальной схемы
Переменные потери:
ПС-№1:
МВт∙час
ПС-№2:
МВт∙час
ПС-№3:
МВт∙час
ПС-№4:
Суммарные переменные потери в трансформаторах:
Суммарные потери электроэнергии:
МВт∙час
Перевод в денежные единицы:
где Т=1,4 руб/кВт∙ч – тариф на электроэнергию по Сибири.
Итак, эксплуатационные издержки для смешанной сети:
Определим критерии экономической целесообразности каждой сети и сравним их:
,
где Ен – нормативный коэффициент, Ен=1/8,33=0,12
Приведенные затраты для радиальной сети:
Приведенные затраты для смешанной сети:
Определим на сколько процентов вариант кольцевой сети дороже варианта радиальной сети:
Выбираем радиальную сеть, т.к. затраты на капиталовложения меньше.
3. Точный электрический расчет режимов выбранного варианта
Точный электрический расчет режима сети необходим для проверки качества электроэнергии по отклонениям напряжения на шинах нагрузки и определения коэффициентов трансформации трансформаторов понижающих подстанций в трех наиболее важных режимах: максимальных нагрузок, наименьших нагрузок, наиболее тяжелом послеаварийном.
Баланс реактивной мощности определяет мощность компенсирующих устройств, необходимую для обеспечения нормированного значения коэффициента мощности на шинах РЭС. Располагаемая реактивная мощность РЭС определяется по величине максимальной активной мощности, потребляемой с шин РЭС и по заданному коэффициенту мощности РЭС.
Потребляемая сетью реактивная мощность складывается из реактивных мощностей нагрузок, потерь реактивной мощности в линиях и трансформаторах за вычетом зарядной мощности линий. Разница между располагаемой реактивной мощностью и требуемой определяет необходимую мощность компенсирующего устройства
Исходя из расчетных данных, полученных в программе Mustang, имеем:
Радиальная сеть
Располагаемая реактивная мощность РЭС:
Определяем необходимую мощность компенсирующих устройств (КУ):
На
подстанции не требуются компенсирующие
устройства, так
