Введение

Развитие общества, невозможно без хорошо функционирующей транспортной системы, в состав которой входит железнодорожный. В нашей стране железные дороги по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономических взаимосвязей между регионами. Они имеют важнейшее государственное, народнохозяйственное и оборонное значение. Важной особенностью железнодорожного транспорта является его универсальность – возможность обслуживать производящие отросли хозяйства и удовлетворять потребность населения в перевозках вне зависимости от погодных условий.

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляет массовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений, зерна, продовольственных и других грузов, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.

Выполнение задаваемого объема перевозок обеспечивается установлением для каждого участка определенных размеров движения пассажирских и грузовых поездов различных категорий, безопасность движения поездов – соблюдением технических нормативов, также требований ПТЭ о порядке приема, отправления и следования поездов и выполнения маневровой работы.

Значительная роль в организации поездопотоков принадлежит грузовым железнодорожным станциям. На подъездных путях промышленных предприятий зарождается и погашается около 80 % грузопотока транспортной системы. Всякое нарушение ритма работы промышленных станций не может не сказываться на работе транспортной сети в целом. Их непосредственная связь с промышленными предприятиями и железнодорожными станциями магистральной сети должна учитывать в своем путевом развитии технологические особенности производства и транспортные взаимосвязи с основными станциями узла. Четкое взаимодействие трех систем «производство – промышленный транспорт – магистраль» регламентируется едиными технологическими процессами, договорами, плановыми заданиями, едиными сменами, оперативным руководством диспетчерских служб. Технология работы железнодорожного пути необщего пользования (подача и уборка вагонов и т.д.) определяется не его принадлежностью владельцу путей необщего пользования или перевозчику, а принадлежностью локомотива, с помощью которого производятся подача и уборка вагонов и иная маневровая работа на железнодорожном пути.

1 Технико – эксплуатационная характеристика станции ростов - товарный

1.1 Назначение и характеристика работы станции

По характеру работы станция Ростов-Товарный является грузовой, по объему работы станция отнесена к первому классу.

В нечетном направлении к станции примыкает перегон - Ростов-Товарный - разъезд Развилка – двухпутный, односторонняя автоблокировка: по I главному пути - для движения нечетных пассажирских и грузовых поездов, по II главному пути - для движения четных пассажирских и грузовых поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН

В четном направлении к станции примыкает перегон Ростов-Товарный - разъезд Зоологический Сад – двухпутный, односторонняя автоблокировка : по I главному пути - для движения нечетных пассажирских и грузовых поездов, по II главному пути - для движения четных пассажирских и грузовых поездов. Путь оборудован устройствами для движения поездов в неправильном направлении по сигналам АЛСН.

На станции производятся следующие операции:

• прием к перевозке, погрузке, выгрузке, хранение, выдача, сохранность принятых грузов;

• перевозка пассажиров, обеспечение безопасности посадки в пригородные электропоезда и высадки пассажиров;

• выполнение производственно – технических операций;

• организованный прием, отправление и пропуск поездов по графику движения, формирование и расформирование составов в соответствии с планом формирования поездов;

• коммерческий осмотр вагонов и составов, устранение коммерческих неисправностей;

• техническое обслуживание вагонов и текущий ремонт вагонов ;

• обеспечение безопасности движения поездов и маневров;

• подача и уборка вагонов по грузовым фронтам мест общего пользования;

• погрузка, выгрузка и сортировка контейнеров в вагоны производится агентством «Трансконтейнер» на станции Ростов - Товарный;

• подача и уборка вагонов по грузовым фронтам путей необщего пользования предприятий;

• погрузка, выгрузка и выдача тарно-упаковочных грузов;

• централизованный завоз и вывоз грузов автомобилями;

• обработка перевозочных документов; расчеты с грузоотправителями и грузополучателями, заключение страховых договоров выполняются работниками ЛАФТО на станции Ростов - Товарный

Станция производит коммерческие операции по § 0,1,3,4,5,8,10 Тарифного руководства № 4.