
- •2. Десантная парашютная система д-6 серии 4
- •1. Осмотр и подготовка парашюта к укладке.
- •2. Укладка купола основного парашюта, надевание камеры на купол и проверка строп.
- •3. Зачековка камеры стропами и укладка купола основного парашюта в камеру. Укладка строп в соты камеры. Подготовка стабилизирующего парашюта к укладке в камеру.
- •4. Укладка стабилизирующего парашюта в камеру и контровка перьев стабилизатора. Укладка камеры с уложенным основным парашютом в ранец. Затяжка клапанов ранца.
- •5. Укладка стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца.
2. Десантная парашютная система д-6 серии 4
Десантная парашютная система Д-6 серии 4 предназначена для учебно-тренировочных и боевых прыжков из военно-транспортных самолетов Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ил-76, из самолетовАн-2 и Л-410, а также вертолетов Ми-6, Ми-8, выполняемых при скорости полета 140 - 400 км/ч на высоте 200 - 8000 м.
Парашют может применяться в двух вариантах раскрытия:
со стабилизацией от 3 секунд и более;
по системе "транзит".
В учебном пособии мы рассмотрим комплектацию и укладку парашюта применительно к способу раскрытия по системе "транзит".
Десантная парашютная система Д-6 серии 4 обеспечивает:
1. Нормальную работу при следующих условиях:
при весе парашютиста с парашютами не более 140 кг;
надежную работу на высотах от 200 до 8000 м, при введении в действие на скоростях полета от 140 до 350 км/час со стабилизацией от 3-х и более секунд, при этом перегрузка не более 10;
2.Минимально-безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего самолета на скорости 140 - 400 км/час по прибору:
со стабилизацией 3 с - 200 м;
со стабилизацией 2 с и по системе "транзит" - 150 м.
При этом время снижения на полностью наполненном куполе основного парашюта не менее 10 с.
Среднюю скорость снижения на стабилизирующем парашюте - 30 -40 м/с.
Вертикальную скорость снижения на основном куполе - 5 м/c.
Устойчивость при снижении.
Горизонтальную скорость перемещения вперед и назад до 2,6 м/с.
Время разворота на 180° - 15 - 25 с при нейтральном положении купола и 29 - 60 с при перетянутых свободных концах подвесной системы.
Применение запасного парашюта З-5.
Вес парашюта не более 11,5 кг.
ОПИСАНИЕ ПАРАШЮТА
(Для выполнения прыжков с раскрытием парашюта по системе "транзит")
В комплект парашюта входят следующие части :
Купол со стропами 83 кв. м.
Подвесная система.
Ранец.
Камера основного парашюта.
Стабилизирующий парашют.
Камера стабилизирующего парашюта.
Формуляр (паспорт).
Переносная сумка.
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ЧАСТЕЙ ПАРАШЮТА.
Купол парашюта (рис. 2.14) предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста. Площадь купола - 83 кв. м. Форма купола - круг.
Купол изготовлен из капроновой ткани. Сверху на купол нашит усилительный каркас из капроновой ленты. Он предназначен для равномерного распределения нагрузки на ткань купола и локализации порывов, в случае их возникновения.
У нижней кромки купола ленты усилительного каркаса образуют 30 петель для крепления строп. У всех строп кроме 1А, 1Б, 15А, 15Б по нижней кромке нашиты стягивающие ленты для ускорения процесса наполнения купола и уменьшения случаев перехлестывания купола стропами.
На полюсную часть купола нашита лента-уздечка, предназначенная для присоединения стабилизирующей системы.
На куполе, между стропами 1А и 1Б, 15А и 15Б, имеются щели длиной 1,6 м., начинающиеся от нижней кромки и предназначенные для разворота купола при снижении.
Основные стропы у нижней кромки купола крепятся к петлям, образованным лентами усилительного каркаса, а вторым концом - к полукольцам на
Рис. 2.14
свободных концах подвесной системы.
На стропы 1А и 15А, 1Б и 15Б нашиты стропы управления.
Стропы управления предназначены для разворота купола парашюта, они изготовлены из капронового шнура прочностью 190 кг. в два сложения и окрашены в красный цвет.
Стропы управления продеты через кольца, нашитые с внутренней стороны подвесной системы.
Подвесная система - является соединительным звеном между куполом парашюта со стропами и парашютистом и служит для равномерного распределения нагрузки в момент раскрытия купола парашюта.
К подвесной системе монтируется ранец, а к свободным концам присоединяются стропы купола. Подвесная система изготовлена из капроновой ленты прочностью 1600кг.
Состоит из главной круговой лямки с наспинно-плечевыми обхватами, двух пар свободных концов, двух ножных обхватов (левого и правого) и грудной перемычки.
На подвесной системе расположены: полукольца крепления строп, металлические пряжки, для регулировки системы по росту и размеру, D-образные пряжки с карабинами, для застегивания системы, скобы крепления промежуточной подвесной системы запасного парашюта.
Ранец (рис. 2.15) - предназначен для укладки в него купола основного парашюта со стропами, уложенного в камеру, части свободных концов подвесной системы.
Между основой и накладным дном вставлена рама жесткости (3).
В верхней части правого клапана прикреплена резиновая сота (4) для монтажа уложенного стабилизирующего парашюта на верхней части ранца.
Рис. 2.15
Для притягивания нижних углов ранца к подвесной системе на его нижних углах нашиты две ленты подтяга (5).
На верхней части ранца прикреплена резиновая сота (6) для фиксации силовых лент с пряжками стабилизирующего парашюта.
Камера основного парашюта (рис. 2.16) - предназначена для укладки в нее основного парашюта.
Изготовлена из капроновой ткани серого цвета и имеет цилиндрическую форму.
На основе камеры нашиты 11 прямых сот для укладки строп и ленты усиления, которые в верхней части образуют уздечку для крепления вершины купола и стабилизирующего парашюта.
Состоит из основы купола, строп, стабилизатора со звеном.
Рис. 2.17
Основа камеры имеет цилиндрическую форму, изготовлена из капронового авизента.
В верхней части основы камеры имеется прицепной карабин, с помощью которого камера в самолете крепится к тросу или переходному звену.
Рис. 2.18
Переносная сумка предназначена для размещения парашюта при хранении и транспортировке. Она имеет прямоугольную форму и имеет две ручки для транспортировки. Верхнее основание сумки стягивается шнуром.
Паспорт предназначен для записи сведении о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта. Паспорт является неотъемлемой частью парашюта.
УКЛАДКА ПАРАШЮТА
После подготовки места для укладки парашюта необходимо подготовить укладочные принадлежности. При укладке парашюта используются: вилка с крючком для укладки строп и грузики.
Укладка парашюта для выполнения прыжка с раскрытием парашюта по системе “транзит” включает следующие операции:
Осмотр и подготовка парашюта к укладке.
Укладка купола основного парашюта, надевание камеры на купол и проверка строп.
Зачековка камеры стропами и укладка купола основного парашюта в камеру. Укладка строп в соты камеры. Подготовка стабилизирующего парашюта к укладке в камеру.
Укладка стабилизирующего парашюта в камеру и контровка перьев стабилизатора. Укладка камеры с уложенным основным парашютом в ранец. Затяжка клапанов ранца.
Укладка стабилизирующего парашюта на верхнюю часть ранца.
Укладку парашюта производят два человека: укладывающий и помогающий.