- •Варіант вихідних даних студент обирає згідно з останньою цифрою шифру залікової книжки (таблиця 1.1). В роботі необхідно:
- •1.2 Загальні положення. Обробка результатів спостережень
- •1.3 Статистичне дослідження результатів спостережень
- •1.4 Висновки
- •2 Завдання №2. Організація обслуговування локомотивами поїздів на полігоні залізниці
- •2.2 Визначення розташування на полігоні залізниці пунктів технічного обслуговування, екіпіровки локомотивів та відпочинку локомотивних бригад
- •Наприклад, при наявності на дільниці ба пункту зміни локомотивних бригад на станції г з однаковими плечами роботи розрахунок часу руху у парному напрямку
- •2.4 Висновки
- •3.1 Загальні положення
- •3.2 Визначення раціональної структури транспортної мережі
- •3.3 Вихідні дані та схеми
- •3.4 Висновки
- •4 Вимоги до оформлення роботи
- •5 Вимоги до захисту роботи та критерії оцінювання
- •Список рекомендованої літератури
- •Статистична обробка показників транспортних процесів
- •Організація обслуговування локомотивами поїздів на полігоні залізниці. Формалізація транспортної мережі із застосуванням теорії графів
- •З разок оформлення схем обслуговування дільниць регіону
3.3 Вихідні дані та схеми
Схеми розташування населених пунктів та відстані між ними (км) студент вибирає за варіантом згідно з останньою цифрою шифру.
В
аріант
1
|
К |
В |
Ж |
Р |
П |
С |
Х |
Ш |
Ч |
|
Варіант 1 |
К |
Х |
256 |
131 |
318 |
337 |
346 |
478 |
190 |
140 |
В |
|
Х |
125 |
312 |
593 |
602 |
734 |
343 |
396 |
|
Ж |
|
|
Х |
187 |
468 |
477 |
609 |
321 |
271 |
|
Р |
|
|
|
Х |
655 |
664 |
805 |
508 |
458 |
|
П |
|
|
|
|
Х |
261 |
141 |
279 |
477 |
|
С |
|
|
|
|
|
Х |
190 |
540 |
350 |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
Х |
420 |
608 |
|
Ш |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
330 |
|
Ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
2
|
Зп |
С |
Хе |
П |
Х |
Дн |
Л |
Д |
Б |
|
Варіант 2 |
Зп |
Х |
330 |
250 |
210 |
270 |
80 |
320 |
200 |
220 |
С |
|
Х |
230 |
520 |
600 |
400 |
570 |
440 |
270 |
|
Хе |
|
|
Х |
370 |
480 |
280 |
570 |
440 |
360 |
|
П |
|
|
|
Х |
130 |
210 |
380 |
310 |
420 |
|
Х |
|
|
|
|
Х |
210 |
290 |
260 |
420 |
|
Дн |
|
|
|
|
|
Х |
330 |
220 |
290 |
|
Л |
|
|
|
|
|
|
Х |
140 |
320 |
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
200 |
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
Варіант 3
|
Чр |
Ф |
У |
Л |
Т |
Х |
В |
О |
К |
|
Варіант 3 |
Чр |
Х |
120 |
270 |
220 |
150 |
150 |
220 |
410 |
230 |
Ф |
|
Х |
180 |
110 |
100 |
170 |
290 |
530 |
350 |
|
У |
|
|
Х |
170 |
270 |
350 |
460 |
680 |
500 |
|
Л |
|
|
|
Х |
100 |
220 |
350 |
630 |
450 |
|
Т |
|
|
|
|
Х |
100 |
220 |
500 |
350 |
|
Х |
|
|
|
|
|
Х |
110 |
420 |
290 |
|
В |
|
|
|
|
|
|
Х |
350 |
240 |
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
180 |
|
К |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
4
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
З |
И |
|
Варіант 4 |
А |
Х |
73 |
41 |
71 |
48 |
42 |
78 |
56 |
50 |
Б |
|
Х |
45 |
80 |
110 |
113 |
152 |
85 |
114 |
|
В |
|
|
Х |
43 |
88 |
80 |
119 |
82 |
72 |
|
Г |
|
|
|
Х |
118 |
100 |
133 |
121 |
68 |
|
Д |
|
|
|
|
Х |
34 |
53 |
42 |
75 |
|
Е |
|
|
|
|
|
Х |
39 |
69 |
46 |
|
Ж |
|
|
|
|
|
|
Х |
96 |
67 |
|
З |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
102 |
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
5
|
Х |
Л |
Кр |
Бг |
Д |
В |
К |
Б |
Бв |
|
Варіант 5 |
Х |
Х |
96 |
67 |
44 |
13 |
50 |
88 |
60 |
106 |
Л |
|
Х |
65 |
123 |
109 |
129 |
106 |
61 |
44 |
|
Кр |
|
|
Х |
72 |
79 |
118 |
132 |
84 |
98 |
|
Бг |
|
|
|
Х |
38 |
84 |
130 |
102 |
143 |
|
Д |
|
|
|
|
Х |
47 |
94 |
72 |
120 |
|
В |
|
|
|
|
|
Х |
66 |
72 |
123 |
|
К |
|
|
|
|
|
|
Х |
50 |
78 |
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
51 |
|
Бв |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
6
|
Б |
Гр |
И |
П |
Г |
Н |
А |
Р |
В |
|
Варіант 6 |
Б |
Х |
65 |
59 |
46 |
95 |
87 |
143 |
174 |
113 |
Гр |
|
Х |
70 |
95 |
155 |
150 |
210 |
235 |
175 |
|
И |
|
|
Х |
40 |
97 |
122 |
180 |
230 |
168 |
|
П |
|
|
|
Х |
58 |
82 |
140 |
195 |
132 |
|
Г |
|
|
|
|
Х |
60 |
105 |
178 |
127 |
|
Н |
|
|
|
|
|
Х |
57 |
116 |
66 |
|
А |
|
|
|
|
|
|
Х |
80 |
65 |
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
62 |
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
7
|
П |
О |
М |
Л |
Ло |
Г |
З |
Оп |
Д |
|
Варіант 7 |
П |
Х |
86 |
120 |
176 |
186 |
140 |
103 |
60 |
39 |
О |
|
Х |
65 |
108 |
141 |
133 |
120 |
109 |
90 |
|
М |
|
|
Х |
60 |
74 |
79 |
88 |
106 |
102 |
|
Л |
|
|
|
Х |
62 |
117 |
140 |
167 |
162 |
|
Ло |
|
|
|
|
Х |
76 |
114 |
153 |
159 |
|
Г |
|
|
|
|
|
Х |
44 |
91 |
104 |
|
З |
|
|
|
|
|
|
Х |
48 |
64 |
|
Оп |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
24 |
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
8
|
З |
Ж |
Д |
Ро |
С |
Р |
А |
О |
У |
|
Варіант 8 |
З |
Х |
18 |
23 |
43 |
49 |
32 |
38 |
46 |
39 |
Ж |
|
Х |
32 |
48 |
64 |
50 |
53 |
59 |
40 |
|
Д |
|
|
Х |
21 |
35 |
33 |
52 |
63 |
62 |
|
Ро |
|
|
|
Х |
32 |
46 |
72 |
83 |
82 |
|
С |
|
|
|
|
Х |
32 |
58 |
73 |
84 |
|
Р |
|
|
|
|
|
Х |
26 |
42 |
57 |
|
А |
|
|
|
|
|
|
Х |
15 |
42 |
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
37 |
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
9
|
П |
Р |
Л |
М |
К |
В |
Мс |
Х |
Пд |
|
Варіант 9 |
П |
Х |
53 |
56 |
42 |
36 |
57 |
73 |
69 |
36 |
Р |
|
Х |
48 |
58 |
79 |
89 |
85 |
69 |
32 |
|
Л |
|
|
Х |
24 |
58 |
113 |
120 |
108 |
65 |
|
М |
|
|
|
Х |
33 |
98 |
113 |
105 |
64 |
|
К |
|
|
|
|
Х |
84 |
107 |
104 |
71 |
|
В |
|
|
|
|
|
Х |
32 |
45 |
57 |
|
Мс |
|
|
|
|
|
|
Х |
20 |
56 |
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
42 |
|
Пд |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
В
аріант
10
|
Д |
Дн |
С |
О |
К |
Сл |
Г |
П |
Р |
|
Варіант 10 |
Д |
Х |
14 |
35 |
44 |
64 |
29 |
55 |
43 |
30 |
Дн |
|
Х |
27 |
47 |
78 |
44 |
66 |
47 |
30 |
|
С |
|
|
Х |
31 |
101 |
65 |
93 |
76 |
58 |
|
О |
|
|
|
Х |
97 |
66 |
94 |
88 |
74 |
|
К |
|
|
|
|
Х |
31 |
20 |
42 |
59 |
|
Сл |
|
|
|
|
|
Х |
29 |
32 |
33 |
|
Г |
|
|
|
|
|
|
Х |
28 |
43 |
|
П |
|
|
|
|
|
|
|
Х |
18 |
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
Далі підраховують сумарну довжину ліній з’єднувальної мережі транспортних комунікацій, км,
. (3.2)
