
- •Варіант вихідних даних студент обирає згідно з останньою цифрою шифру залікової книжки (таблиця 1.1). В роботі необхідно:
- •1.2 Загальні положення. Обробка результатів спостережень
- •1.3 Статистичне дослідження результатів спостережень
- •1.4 Висновки
- •2 Завдання №2. Організація обслуговування локомотивами поїздів на полігоні залізниці
- •2.2 Визначення розташування на полігоні залізниці пунктів технічного обслуговування, екіпіровки локомотивів та відпочинку локомотивних бригад
- •Наприклад, при наявності на дільниці ба пункту зміни локомотивних бригад на станції г з однаковими плечами роботи розрахунок часу руху у парному напрямку
- •2.4 Висновки
- •3.1 Загальні положення
- •3.2 Визначення раціональної структури транспортної мережі
- •3.3 Вихідні дані та схеми
- •3.4 Висновки
- •4 Вимоги до оформлення роботи
- •5 Вимоги до захисту роботи та критерії оцінювання
- •Список рекомендованої літератури
- •Статистична обробка показників транспортних процесів
- •Організація обслуговування локомотивами поїздів на полігоні залізниці. Формалізація транспортної мережі із застосуванням теорії графів
- •З разок оформлення схем обслуговування дільниць регіону
Українська державна академія
залізничного транспорту
Факультет “Управління процесами перевезень”
Кафедра “Управління експлуатаційною роботою”
ОСНОВИ ТЕОРІЇ ТРАНСПОРТНИХ ПРОЦЕСІВ ТА СИСТЕМ
Методичні вказівки та завдання до розрахунково – графічної,
контрольної роботи та практичних занять
для студентів спеціальності 7.100403
“Організація перевезень та управління на залізничному
транспорті” денної та заочної форм навчання
Харків 2008
Методичні вказівки розглянуті і рекомендовані до друку на засіданні кафедри “Управління експлуатаційною роботою та міжнародними перевезеннями” 07.06.2004 р., протокол №12
Відповідають програмі дисципліни "Основи теорії
транспортних процесів та систем"
Укладачі:
професор Т.В. Бутько,
доцент О.І. Гребцов
асистент Т.В. Головко
Рецензент - доцент Д.В. Ломотько
Зміст
Вступ……………………………………………………………
1 Завдання №1.Статистична обробка показників транспортних процесів………………………………………
Вихідні дані…………………….……………………………
Загальні положення. Обробка результатів спостережень……
Статистичне дослідження результатів спостережень…………
Висновки…………………………………………………….……
2 Завдання №2. Організація обслуговування локомотивами поїздів на полігоні залізниці……………………………….
2.1 Вихідні дані………………………………………………………
2.2 Визначення розташування на полігоні пунктів технічного обслуговування, екіпіровки локомотивів та відпочинку локомотивних бригад ………………….……
2.3 Складання розкладу руху вантажних поїздів на дільниці обертання локомотивів…...…...…..………………………
2.4 Висновки…………………………………….……………….
3 Завдання №3. Формалізація транспортної мережі із застосуванням теорії графів ………………………………
3.1 Загальні положення……………………………………
3.2 Визначення раціональної структури транспортної мережі………………………………………………………
3.3 Вихідні дані та схеми..…………………………………
3.4 Висновки…………………………………………
4 Вимоги до оформлення роботи…………………….
5. Вимоги до захисту роботи та критерії оцінювання………..
Список рекомендованої літератури…………………………
Додаток А Зразки оформлення титульних аркушів
розрахунково – графічної роботи студентів денної
форми навчання…
Додаток Б Зразки оформлення титульних аркушів
розрахунково – графічної роботи студентів заочної
форми навчання…
Додаток В Зразок оформлення схем обслуговування дільниць
регіону
Додаток Г Приклад оформлення схеми транспортної мережі у
вигляді графа - дерева
Вступ
Предмет вивчення дисципліни "Основи теорії транспортних процесів та систем" (ОТТПС) представляє сукупність трьох складових: транспортної системи, транспортних потоків і транспортних процесів.
Методологією вивчення функціонування такої складної системи як транспортна безумовно має бути системний підхід, що визначає систему, як комплекс функціонально взаємопов’язаних елементів (підсистем).
З позицій системного підходу транспортна система взагалі і зокрема залізнична транспортна система - це сукупність пристроїв, що призначені для виконання всіх операцій по транспортуванню вантажів і пасажирів і представляє систему великої розмірності. Таку унікальну систему , як єдине ціле, можливо дослідити з метою виявлення тільки самих загальних закономірностей її функціонування. Тому для більш детального дослідження проводять її декомпозицію на підсистеми меншої розмірності, що виконують обмежений склад операцій перевізного процесу (залізничні напрямки, вузли, ділянки, технічні станції, локомотивні і вагоні депо та інше). Взаємодія підсистем в часі і просторі визначається сумісністю транспортного процесу, що є неперервним, і регулюється нормативно - технологічними документами - планом формування поїздів для мережі залізниць і її напрямків та графіком руху пасажирських і вантажних поїздів.
Найбільш поширеними математичними методами, що використовуються при вивченні ОТТПС, є теорія імовірностей і математична статистика, теорія масового обслуговування, комбінаторний аналіз, методи лінійного і нелінійного програмування, теорія графів, імітаційне моделювання.
Дані методичні вказівки містять завдання з використанням математичних методів, що дозволяють дослідити і проаналізувати функціонування залізничної транспортної системи та її окремих підсистем.
У вступі необхідно вказати галузі експлуатаційної роботи залізниць, де використовуються показники, що розглядаються в даній контрольній роботі, та їх вплив на ефективність перевезень [1,3,5]
1 Завдання №1. Статистична обробка показників транспортних процесів
1.1 Вихідні дані до контрольної роботи
Завдання містить вихідні статистичні дані, які стосуються найбільш поширених характеристик транспортних процесів, пов’язаних з експлуатаційною роботою підрозділів залізничного транспорту: кількість вагонів у составі поїзда, маса составу поїзда, інтервали надходження поїздів на сортувальну станцію, інтенсивність пасажиропотоку на станції метрополітену, залізничних вокзалах та інше.
Варіант вихідних даних студент обирає згідно з останньою цифрою шифру залікової книжки (таблиця 1.1). В роботі необхідно:
а) провести статистичну обробку результатів спостережень з побудовою відповідної гістограми або діаграми розподілу випадкової величини;
б) провести статистичне дослідження результатів спостережень із визначенням основних чисельних характеристик розподілу;
в) висунути гіпотезу про вид функції розподілу та зробити висновки про ступінь відповідності отриманого статистичного розподілу до теоретичного розподілу, якому підпорядковується дана характеристика (імовірна величина)за даними попередніх досліджень та науково-технічної літератури [3], а при наявності істотних відхилень – визначити можливі виробничі та експлуатаційні фактори, що сприяють виникненню таких відхилень, а також запропонувати можливі заходи щодо усунення.
Таблиця 1.1-Вихідні дані спостережень характеристик транспортних процесів
Найменування параметрів |
Інтервал надходження поїздів на сортувальну станцію, годин |
Маса составів, сформованих на сортувальній станції, т |
Час накопичення составів на сортувальній станції, годин |
Інтенсив-ність добового пасажиропотоку протягом місяця, пас. |
Кількість вагонів у составі поїзда, ваг. |
||||||
№ варіанта за останньою цифрою шифру |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
Чисельні значення виборки (масив спостережень) |
0,12 |
3,83 |
1,62 |
0,28 |
4997 |
5004 |
0,18 |
4,23 |
8643 |
43 |
50 |
2,33 |
1.,58 |
1,00 |
3,75 |
264 |
3720 |
0,90 |
4,38 |
8472 |
57 |
20 |
|
0,92 |
0,58 |
3,00 |
0,23 |
2966 |
4713 |
13,37 |
6,32 |
8695 |
60 |
60 |
|
0,42 |
1,67 |
0,10 |
0,07 |
3011 |
2029 |
8,27 |
1,85 |
4896 |
48 |
16 |
|
1,92 |
2,33 |
0,23 |
0,98 |
2710 |
4806 |
1,67 |
4,83 |
5752 |
55 |
14 |
|
1,02 |
2,60 |
2,77 |
0,97 |
440 |
4303 |
7,07 |
12,30 |
8535 |
18 |
8 |
|
0,57 |
0,40 |
6,28 |
0,53 |
3015 |
3482 |
1,97 |
4,97 |
10186 |
53 |
88 |
|
4,18 |
2,25 |
0,28 |
2,00 |
154 |
791 |
4,97 |
9,32 |
5262 |
55 |
45 |
|
0,37 |
1,75 |
0,63 |
1,55 |
1201 |
482 |
0,27 |
4,25 |
7636 |
54 |
38 |
|
0,12 |
0,42 |
2,82 |
2,78 |
642 |
303 |
2,40 |
5,23 |
8159 |
57 |
60 |
|
1,50 |
0,20 |
0,38 |
0,33 |
957 |
1288 |
2,78 |
5,38 |
6165 |
61 |
68 |
|
0,50 |
1,17 |
0,33 |
0,33 |
1052 |
788 |
25,93 |
2,02 |
5079 |
53 |
55 |
|
1,92 |
1,47 |
0,03 |
3,67 |
2978 |
1341 |
31,32 |
14,98 |
8214 |
9 |
47 |
|
1,03 |
4,08 |
4,00 |
2,33 |
2792 |
2601 |
7,80 |
8,72 |
8828 |
22 |
54 |
|
0,28 |
1,50 |
1,02 |
2,50 |
4139 |
1080 |
8,20 |
8,20 |
8724 |
4 |
61 |
|
1,00 |
1,67 |
5,80 |
0,93 |
3501 |
1767 |
38,18 |
17,40 |
8583 |
59 |
48 |
|
1,08 |
3,13 |
1,15 |
0,57 |
4203 |
1589 |
3,77 |
15,02 |
8822 |
9 |
37 |
|
0,05 |
1,37 |
0,22 |
0,50 |
4552 |
1554 |
8,87 |
23,10 |
6246 |
61 |
45 |
|
2,98 |
0,17 |
0,77 |
2,17 |
3946 |
2126 |
9,07 |
4,52 |
4913 |
46 |
65 |
|
1,05 |
0,28 |
0,67 |
0,50 |
3802 |
1739 |
9,25 |
4,27 |
8638 |
13 |
55 |
|
1,08 |
0,63 |
0,07 |
0,67 |
3839 |
647 |
3,13 |
5,10 |
9627 |
21 |
57 |
|
0,25 |
1,08 |
1,52 |
0,33 |
3703 |
1336 |
7,82 |
5,17 |
9343 |
19 |
58 |
Продовження таблиці 1.1 |
|||||||||||
Закінчення таблиці 1.1№ варіанта за останньою цифрою шифру |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
Чисельні значення виборки (масив спостережень) |
0,58 |
1,43 |
1,50 |
0,67 |
3665 |
506 |
9,42 |
1,50 |
9046 |
18 |
44 |
1,75 |
1,72 |
1,48 |
2,00 |
4321 |
3707 |
10,02 |
11,55 |
9570 |
26 |
62 |
|
3,50 |
0,73 |
0,22 |
2,33 |
2644 |
2948 |
4,17 |
5,38 |
7297 |
26 |
49 |
|
1,17 |
0,28 |
1,45 |
0,75 |
4884 |
1699 |
15,17 |
15,47 |
5722 |
8 |
60 |
|
0,42 |
0,75 |
4,13 |
1,97 |
3421 |
3681 |
2,87 |
6,32 |
9130 |
61 |
14 |
|
0,30 |
2,25 |
1,00 |
3,40 |
1362 |
878 |
3,37 |
7,38 |
9561 |
23 |
29 |
|
1,20 |
0,50 |
0,97 |
1,75 |
2613 |
1861 |
4,02 |
6,92 |
9442 |
49 |
20 |
|
0,05 |
2,67 |
2,03 |
0,33 |
1322 |
1588 |
11,33 |
7,00 |
9616 |
44 |
2 |
|
0,33 |
0,90 |
0,70 |
1,83 |
1562 |
4019 |
4,02 |
9,33 |
9568 |
59 |
5 |
|
1,55 |
3,27 |
0,27 |
3,05 |
640 |
492 |
4,02 |
10,35 |
|
53 |
4 |
|
1,03 |
0,75 |
0,40 |
5,18 |
1384 |
3550 |
4,05 |
5,65 |
|
10 |
15 |
|
1,45 |
0,33 |
1,00 |
0,57 |
1211 |
1460 |
4,10 |
7,53 |
|
21 |
7 |
|
1,17 |
3,67 |
0,67 |
0,30 |
165 |
4406 |
2,98 |
7,60 |
|
19 |
60 |
|
1,43 |
0,17 |
0,97 |
1,78 |
446 |
4047 |
4,17 |
15,02 |
|
62 |
44 |
|
1,57 |
1,42 |
6,12 |
2,35 |
421 |
699 |
4,17 |
|
|
21 |
55 |
|
0,42 |
1,47 |
1,25 |
2,28 |
1176 |
4792 |
1,13 |
|
|
52 |
49 |
|
0,17 |
0,62 |
0,27 |
4,72 |
391 |
3499 |
17,65 |
|
|
37 |
65 |
|
1,08 |
0,47 |
2,40 |
3,55 |
1426 |
3592 |
10,17 |
|
|
51 |
7 |
|
0,25 |
1,23 |
0,38 |
1,42 |
1320 |
500 |
11,07 |
|
|
57 |
12 |
|
0,58 |
0,38 |
0,53 |
3,53 |
2358 |
2979 |
7,13 |
|
|
54 |
14 |
|
1,75 |
1,83 |
0,70 |
0,75 |
3100 |
3456 |
6,23 |
|
|
65 |
4 |
|
3,50 |
1,83 |
0,83 |
3,92 |
3708 |
4187 |
11,83 |
|
|
48 |
8 |
|
1,17 |
4,00 |
1,22 |
1,05 |
2321 |
4620 |
11,83 |
|
|
7 |
17 |
|
3,67 |
0,33 |
3,08 |
0,23 |
3805 |
4332 |
12,02 |
|
|
37 |
17 |
|
1,25 |
0,75 |
1,58 |
0,17 |
1311 |
4320 |
17,95 |
|
|
62 |
60 |
|
0,42 |
0,17 |
1,42 |
0,60 |
3654 |
3151 |
10,25 |
|
|
63 |
47 |
|
3,08 |
0,18 |
- |
8,48 |
1320 |
311 |
13,40 |
|
|
57 |
28 |
|
0,08 |
0,17 |
- |
1,92 |
2507 |
- |
13,93 |
|
|
51 |
22 |
|
2,00 |
1,08 |
- |
0,92 |
3686 |
- |
19,02 |
|
|
53 |
50 |
|
0,75 |
0,33 |
- |
0,42 |
1193 |
- |
24,43 |
|
|
49 |
57 |
|
Обсяг вибірки |
52 |
52 |
48 |
52 |
52 |
49 |
88 |
31 |
52 |
52 |