4.3 Отделение регенерации пропана из раствора деасфальтизата

Регенерация пропана из раствора деасфальтизата осуществляется по схеме: К-1  Э-1  Э-1а  Э-1б  Э-2б  К-2.

Испаритель Э-1 подогревается мятым паром. Температура в Э-1 контролируется прибором поз. ТIА-98 (55…90) ⁰С. При повышении температуры до 90 ⁰С и понижении температуры до 55 ⁰С срабатывает сигнализация. Давление в Э-1 регулируется регулятором давления поз. РСА-13, регулирующий клапан установлен на линии выхода паров пропана. При повышении давления выше 2,3 МПа (23 кгс/см²) срабатывает сигнализация.

Испаритель Э-1а подогревается мятым или острым паром. Температура в Э-1а контролируется прибором поз. ТIА-96 (55…120) ⁰С. При повышении температуры до 120 ⁰С и понижении до 55 ⁰С срабатывает сигнализация. Давление в Э-1а регулируется регулятором давления поз. РСА-14, регулирующий клапан установлен на линии выхода паров пропана из Э-1а. При повышении давления выше 2,2 МПа (22 кгс/см²) срабатывает сигнализация. Испарители Э-1, Э-1а могут работать по параллельной или последовательной схеме, а так же один из испарителей может быть отключен.

Испаритель Э-1б подогревается мятым или острым паром. Температура в Э-1б контролируется прибором поз. ТIА-97 (90…150) ⁰С. При повышении температуры до 150 ⁰С и понижении до 90 ⁰С срабатывает сигнализация. Давление в Э-1б регулируется прибором поз. РСА-15, регулирующий клапан установлен на линии выхода паров пропана из Э-1б. При повышении давления выше 2,1 МПа (21 кгс/см²) срабатывает сигнализация.

Уровни раствора деасфальтизата в испарителях Э-1, Э-1а, Э-1б регулируются приборами поз.LСA-72, LСA-73, LCA-74, регулирующие клапаны установлены на линиях выхода деасфальтизата из Э-1 в Э-1а, из Э-1а в Э-1б, из Э-1б в Э-2б. При повышении уровня до 80 % и понижении до 10 % срабатывает сигнализация. Деасфальтизат из Э-1б поступает в испаритель Э-2б, подогреваемый острым паром. Температура в Э-2б контролируется прибором поз. ТIА-101 (140160 ⁰С). При повышении температуры до 160 ⁰С и понижении до 140 ⁰С срабатывает сигнализация. Давление в Э-2б контролируется прибором поз. РIА-17. При повышении давления до 2,0 МПа (20 кгс/см²) срабатывает сигнализация. Уровень в Э-2б регулируется регулятором уровня поз. LCA-79, регулирующий клапан установлен на линии выхода деасфальтизата из Э-2б. При повышении уровня до 80 % и понижении до 10 % срабатывает сигнализация.

Деасфальтизат из испарителя Э-2б вследствии перепада давления перетекает в отпарную колонну К-2, в которую подается пар. Расход пара регулируется регулятором расхода поз. FC-58 (350…550) кг/ч, регулирующий клапан установлен на линии подачи пара в К-2. В колонне К-2 происходит окончательное отпаривание пропана из деасфальтизата за счет изменения давления в колонне и за счет уменьшения парциального давления паров пропана.

Деасфальтизат с низа колонны К-2 откачивается насосом Н-4 (Н-4а, Н-6) через теплообменник Т-6 в парк. Уровень деасфальтизата в К-2 регулируется регулятором уровня поз.LCА-75, регулирующий клапан установлен на линии подачи пара к насосам Н-4, Н-4а, Н-6. При понижении уровня в К-2 до 10 % и повышении до 80 % срабатывает сигнализация. Температура низа К-2 (не выше 150 ⁰С) контролируется прибором поз.TI-116.

Температура деасфальтизата после Т-6 (не выше 130 ⁰С) контролируется прибором поз. ТI-130. Расход деасфальтизата после Т-6 контролируется прибором поз. FQI-40. Давление деасфальтизата после Т-6 контролируется прибором поз. РIА-38. При повышении давления до 1,6 МПа (16 кгс/см²) срабатывает сигнализация.

Пары пропана из испарителей Э-1, Э-1а, Э-1б, Э-2б поступают в каплеотбойник К-6, где отделяются увлеченные частицы деасфальтизата. Пары пропана из Э-1б, Э-2б и К-7 перед каплеотбойником К-6 проходят через подогреватель асфальта Т-1а. Температура паров пропана на входе и выходе из Т-1а контролируется приборами поз. TI-201, TI-200. Уровень К-6 контролируется прибором поз.LIA-76, при повышении уровня до 80 % срабатывает сигнализация. При появлении уровня в К-6 деасфальтизат откачивается насосом Н-7 в К-1 или П-1. Давление в К-6 контролируется прибором PIA-16, при повышении давления до 2,0 МПа (20 кгс/см²) срабатывает сигнализация.

Пары пропана, освобожденные от капелек деасфальтизата, направляются из К-6 в систему конденсации и охлаждения пропана, проходят аппараты воздушного охлаждения АВЗ-1,2, АВЗД-1, конденсаторы-холодильники Т-4, Т-4а. Температура пропана на выходе из К-6 (не выше 110 ⁰С), на выходе из АВЗ-1,2 (50…90) ⁰С, на выходе из АВЗД-1 контролируется приборами поз.TI-171, TI-125, TI-162. Температура пропана на выходе из Т-4, Т-4а (не выше 50 ⁰С) регулируется приборами поз. ТС-161, ТС-137, регулирующие клапаны установлены на выходе воды из Т-4, Т-4а.

Сконденсированный пропан из Т-4, Т-4а поступает в одну из находящихся в работе пропановых емкостей Е-1,Е-1а. Давление в пропановых емкостях Е-1,Е-1а контролируется приборами поз. РIА-7, РIА-8. При повышении давления до 2,0 МПа (20 кгс/см²) срабатывает сигнализация. Уровень в пропановых емкостях Е-1, Е-1а контролируется приборами поз.LIA-64, LIA-67. При повышении уровня до 80 % и понижении уровня до 20 % срабатывает сигнализация. Температура пропана в Е-1,Е-1а контролируется приборами поз. TI-197, TI-196.