
- •Об Энергетической стратегии России на период до 2020 г.
- •ТЕПЛОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
- •Результаты испытаний котла П-67 при нагрузках свыше 700 МВт
- •Опыт освоения и модернизация котлов П-67 БГРЭС-1
- •Пневмоимпульсные системы очистки конвективной шахты котла П-67
- •АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
- •АСУ ТП испытательного стенда ГТЭ-110
- •Современные автоматизированные системы управления энергообъектами
- •ОБОРУДОВАНИЕ СТАНЦИЙ И ПОДСТАНЦИЙ
- •Вопросы повышения надежности работы блочных трансформаторов
- •Влияние вторичной нагрузки на погрешности трансформаторов тока
- •ОБМЕН ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ОПЫТОМ
- •Результаты испытаний патронного фильтра
- •ХРОНИКА
- •О некоторых нормативных и информационных документах, изданных ОАО “Фирма ОРГРЭС” во втором полугодии 2002 г.
- •5-я Международная специализированная выставка по энергосбережению
- •В Региональном совете по диагностике силового электрооборудования при Уралэнерго
- •ЭНЕРГОХОЗЯЙСТВО ЗА РУБЕЖОМ
- •Продление срока службы силовых трансформаторов. Новые виды трансформаторного оборудования. СИГРЭ-2002
- •Формирование объединенной энергосистемы стран Северной Африки

вылета в газоход обдувочной трубы с 12 до 10 м |
ст. ¹ 1, что связано с низкими температурами воз- |
|
(Ø-3 = 0,59). По той же причине снизилась теп- |
духа на входе в ТВП из-за больших разверок. |
|
ловая эффективность ширм первой ступени |
В целом испытания показали отсутствие суще- |
|
ственных ограничений для увеличения максима- |
||
(Ø-1 = 0,6). |
||
льной нагрузки блоков с 700 до 730 МВт, при |
||
Загрязнение ширм вторичного пара достаточно |
||
обеспечении равномерности очистки НРЧ, не до- |
||
стабильно (ØÂÏ = 0,63), конвективный паропе- |
||
пускающей образования глыб шлака. С этой це- |
||
регреватель сильно загрязнен прочными сульфат- |
лью ужесточается контроль за качеством наладки, |
|
но-связанными отложениями (ÊÏÏ = 0,40), замет- |
ремонта и эксплуатации аппаратов водяной обдув- |
|
но увеличилось загрязнение конвективного вто- |
ки ОВМ и ОВГ. Кроме того, на котлах будут уста- |
|
ричного пароперегревателя (ÊÂÏ = 0,58) (ðèñ. 11), |
новлены дальнобойные аппараты водяной обдувки |
|
с системой диагностики шлакования и управления |
||
водяного экономайзера (ÂÝ = 0,58) и воздухопо- |
||
очисткой. Целесообразно выполнить исследова- |
||
догревателя (ÒÂÏ = 0,66) (ðèñ. 12). Причем, наибо- |
||
ния и разработать мероприятия по снижению тем- |
||
лее активно загрязняется воздухоподогреватель котла |
па шлакования по периферии горелок. |
Опыт освоения и модернизация котлов П-67 БГРЭС-1
Äåìá Ý. Ï., Петерс В. Ф., Порозов С. В., инженеры
ОАО “Березовская ГРЭС-1” – ООО ЗиОСиб
Период освоения изготовленных ЗиО котлов П-67 ст. ¹ 1, 2 (ðèñ. 1) энергоблоков мощностью 800 МВт на Березовской ГРЭС-1 может характеризоваться приведенными в таблице средними значениями нагрузок энергоблоков, соответствующих числу часов работы с 1988 г. (ст. ¹ 1) и с 1991 г. (ст. ¹ 2) до конца 2002 г.
При этом выработка электроэнергии с начала пуска составила: 39 940 323 тыс. кВт ч – блок ст. ¹ 1, 28 459 795 тыс. кВт ч – блок ст. ¹ 2, всего – 68 400 118 тыс. кВт ч.
При исключении первого года освоения диапазон нагрузок для энергоблока ст. ¹ 1 составил 567 – 672 МВт. Соответственно для энергоблока ст. ¹ 2 этот диапазон 511 – 648 МВт.
Несмотря на “недобор” нагрузки энергоблоками, следует отметить правильность ряда принципиальных решений, заложенных в конструкцию котла. К ним можно отнести применение сухого шлакоудаления и растянутый по высоте факел в топочной камере, газоплотность экранов топки и газохода конвективной шахты (КШ), подвесную систему в целом, а также во многом систему избыточного воздуха в воздушном тракте и др.
“Недобор” нагрузки энергоблоками объясняется рядом проблем, выявленных в процессе эксплуатации при проведении наладочных и исследовательских работ. Эти проблемы неоднократно отме- чались на совещаниях различного уровня. При этом принимались соответствующие решения по повышению эффективности работы отдельных узлов котлов П-67. В первую очередь, реконструк-
тивные работы по решению имевших место проблем выполнялись на котле П-67 ст. ¹ 1 [1].
Среди этих проблем следующие:
1. Шлакование экранов топочной камеры и интенсивное загрязнение ширм на выходе из топки (ШПП-II). Несмотря на ввод в эксплуатацию аппаратов водяной обдувки типа ОВМ и ОВГ (взамен проектных аппаратов паровой обдувки типа ОГР-У), а также аппаратов паровой обдувки ширм типа ОГ-12 производства завода “Ильмарине”, образование прочных шлаковых отложений на экранах топки и обрушение скоплений шлака с ширм продолжалось.
По данным испытаний котла П-67 ст. ¹ 1 Березовской ГРЭС-1, выполненных Сибтехэнерго и СибКОТЭС в 1998 г., коэффициент эффективности экранов топки ò , равный 0,25 – 0,27 в 1991 – 1992 гг., снизился к 1998 г. до 0,2 – 0,22. Этот уровень ò был подтвержден и последующими испытаниями [2]. Первоначальное проектное значение ò , равное 0,45 (рекомендация ВТИ), было уменьшено заводом (1995 г.) до 0,35.
В проектных горелках потоки вторичного воздуха, скорость которых составляла 55 – 60 м с, разгоняли примыкающие периферийные слои потоков аэросмеси. Происходило затягивание зажигания аэросмеси на 2,5 – 3 м от амбразур горелок, неполное сгорание в топочном объеме, образование прочных шлаковых плит на стенах топки и скатах холодной воронки. Отмечалась и существенная сепарация пыли на эти скаты.
2. Отсутствие регулирования производительностью отдельных мельниц с целью обеспечения
12 |
2003, ¹ 7 |

14
15
|
|
|
|
|
9 |
106,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Á6 |
Á1 |
Á2 |
Á3 |
Á4 |
Á4Á3 |
Á2 |
Á1 |
Á5 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ØÏÏ-II |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ØÏÏ-III |
|
ÏÒÂ, ÏÒÍ |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ØÏÏ-I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ØÂÏ |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÔÁÒ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
ÍÐ× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
XÂ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12000 |
12000 |
33000 |
|
12000 |
12000 |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Á |
 |
à |
Ä |
Å |
Æ |
|
|
|
6 12000 = 72000 |
|
|
|
|
> ' ! !@ !A ?* !B! ! ./7
I – основной пролет котельного отделения; II– вспомогательные пролеты (открылки и бункерно-деаэраторные отделения); 1 – хребтовые балки; 2 – экраны конвективной шахты; 3 – ширмовые пароперегреватели ВД (ШПП-I, -II, -III); 4 – ширмовый вторич- ный пароперегреватель (ШВП); 5 – конвективный первичный пароперегреватель (КПП); 6 – конвективный вторичный пароперегреватель (КВП); 7 – водяной экономайзер (ЭКО); 8 – потолочный пароперегреватель (ПРЧ); 9 – паро-паровой теплообменник (ППТО); 10 – горелки; 11 – теплый ящик; 12 – бункеры конвективной шахты; 13 – мельница-вентилятор; 14 – мостовой кран КМ100Б1; 15 – полноповоротный кран КПП-10; 16 – дымосос рециркуляции; 17 – мостовой кран 30 5 т; 18 – бункеры угля; 19 – транспортеры угля; 20 – батарейные циклоны; 21 – газоход к трубчатому воздухоподогревателю
более равномерного тепловосприятия экранами |
и СибКОТЭС с учетом результатов испытаний в |
|||
топки. |
1998 г. значение Òóõ, соответствующее номиналь- |
|||
3. Увеличенный примерно в 1,5 раза по отно- |
ной нагрузке, равно 180°С. В мае 2001 г. Òóõ котла |
|||
шению к проекту теплосъем конвективного вто- |
П-67 ст. ¹ 2 достигала 180 – 192°С на нагрузке |
|||
ричного пароперегревателя (КВП) и необходи- |
примерно 760 МВт при температуре питательной |
|||
мость работать с полностью открытым аварийным |
âîäû tïâ = 206 262°С и при содержании кислоро- |
|||
впрыском. С ростом нагрузки положение усугуб- |
да перед экономайзером О2ýê |
= 4 6% в кратко- |
||
лялось, приходилось уменьшать долю рециркули- |
временной (менее 2 недель) рабочей кампании [1]. |
|||
рующих газов в горелки. |
6. Неудовлетворительная работа растопочных |
|||
4. Занос змеевиков конвективного первичного |
паромеханических мазутных форсунок в началь- |
|||
пароперегревателя (КПП) с перекрышей части се- |
ный период пуска, когда температура металла эк- |
|||
чения для прохода газов у внутренней стены кон- |
ранов у выхода из топки ниже 200°С. Пуск котла |
|||
вективной шахты, несмотря на работу проектной |
производится на |
холодной |
питательной |
âîäå |
системы газоимпульсной очистки (ГИО). Сначала |
tïâ = 40 60°С вплоть до взятия электрической на- |
|||
образовывались прочные золошлаковые вертика- |
грузки и перехода на сжигание пыли. |
|
||
льные перегородки между трубами каждого змее- |
7. Многочисленные повреждения: трещины |
|||
вика как КПП, так и КВП. Участки пакета с шах- |
термоусталостного характера на тыльном экране |
|||
матным расположением труб фактически превра- |
нижней радиационной части (НРЧ), а также на |
|||
щались в участки с коридорным расположением, |
внешних боковых экранах КШ наряду с пережога- |
|||
причем, с уменьшенным вдвое поперечным сече- |
ми труб на этих экранах КШ. |
|
|
|
нием для прохода газов. В остановы котла выпол- |
Трещины термоусталостного характера на тру- |
|||
няется длительная и очень трудоемкая ручная очи- |
бах НРЧ были вызваны переменной теплогидрав- |
|||
ñòêà. |
лической разверкой в условиях воздействия водя- |
|||
5. Несмотря на работу системы избыточного |
ных обдувочных аппаратов на относительно чис- |
|||
воздуха котла П-67, разработанную заводом, тем- |
тые экраны НРЧ сразу после пуска котла при ма- |
|||
пература уходящих газов Òóõ значительно превы- |
лых нагрузках 380 – 450 МВт. Наибольшее “шоко- |
|||
шает проектную, достигая 160 – 170°С на нагрузке |
вое” воздействие на металл труб НРЧ оказывали |
|||
650 МВт против проектной Òóõ, равной 140°С, на |
глубоковыдвижные |
аппараты |
водяной обдувки |
|
номинальной нагрузке. По данным Сибтехэнерго |
типа ОВГ, имеющие наибольший расход |
âîäû. |
||
|
|
|
|
|
2003, ¹ 7 |
|
|
|
13 |

Теплогидравлическая разверка возникает на экранах НРЧ также в результате переменного тепловосприятия отдельных участков НРЧ в период пуска котла при работе на мазуте и при переходе на сжигание пыли [1].
В период пуска котла отмечались многократные выбеги температур металла труб на выходе внешнего бокового экрана КШ на 150°С в диапазоне нагрузок 250 – 280 МВт. При нагрузке 520 – 660 МВт максимальная температурная разверка на этом экране составила примерно 100°С.
По ширине этих экранов имеется большая неравномерность тепловосприятия, главным образом из-за газозаборной шахты (ГЗШ), расположенной в центральной части КШ. Раздача рабочей среды по отдельным участкам экранов КШ обеспечивается вертикальными опускными трубопроводами. Экраны КШ в пароводяном тракте расположены до встроенной задвижки. Нивелирная высота U-образной системы экранов КШ с трубопроводами составляет примерно 33 м.
При дальнейших испытаниях, после участившихся пережогов труб этого бокового экрана, были зафиксированы выбеги температур металла труб примерно до 600°С в период пуска энергоблока.
8. Многочисленные повреждения недренируемых “полулир” на нижнем и среднем пакетах КВП в результате стояночной коррозии.
Далее приведены выполненные в период освоения и дополнительно предлагаемые мероприятия по решению указанных проблем.
Основными реконструктивными мероприятиями в части борьбы со шлакованием экранов топки, загрязнением ширм и заносом КПП и КВП были следующие.
Реконструкция горелок и напорного участка тракта рециркуляции газов в горелки котла Ï-67 ст. ¹ 1 в течение 1990 – 1992 гг. Она позволила в диапазоне базовых нагрузок практически исклю- чить образование прочных шлаковых плит в области горелок и экранов холодной воронки и обеспе- чить эффективность работы аппаратов водяной обдувки экранов топки котла ст. ¹ 1.
Был увеличен примерно в 1,5 раза расход рециркулирующих газов в горелки путем установки дополнительного напорного участка, отводов от стояков этих газов к дополнительным каналам рециркулирующих газов в горелках. Площадь сече- ния всего напорного участка этого тракта была увеличена при этом в 2 раза.
Âгорелках каналы аэросмеси и вторичного воздуха были разделены каналами рециркуляции газов. Были установлены на выходе из горелок в области их амбразур горизонтальные рассекатели, дополнительно отделившие друг от друга все потоки из горелок. Проект был выполнен наладоч- ной бригадой завода при участии специалистов БГРЭС-1 (ðèñ. 2).
Âрезультате был исключен разгон пыли в потоке аэросмеси вторичным воздухом, зажигание аэросмеси было приближено к амбразуре. Прекратилось образование прочных шлаковых плит на стенах топки и работа обдувочных аппаратов в целом стала более эффективной. Кроме того, в резу-
C - 9 " @ A ?* :55 "00"
|
|
Áëîê ñò. ¹ 1 |
|
Áëîê ñò. ¹ 2 |
||
Ãîä |
|
|
|
|
|
|
Число часов |
|
Средняя электрическая |
Число часов |
|
Средняя электрическая |
|
|
|
|
||||
|
|
нагрузка, МВт |
|
нагрузка, МВт |
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1988 |
2108 |
|
504 |
0 |
|
0 |
1989 |
4664 |
|
640 |
0 |
|
0 |
1990 |
6261 |
|
665 |
0 |
|
0 |
1991 |
5125 |
|
676 |
1497 |
|
493 |
1992 |
3249 |
|
572 |
2442 |
|
511 |
1993 |
1508 |
|
592 |
4023 |
|
564 |
1994 |
3233 |
|
605 |
3562 |
|
568 |
1995 |
2359 |
|
567 |
2984 |
|
544 |
1996 |
7090 |
|
672 |
2935 |
|
648 |
1997 |
4230 |
|
641 |
5386 |
|
631 |
1998 |
5461 |
|
595 |
5340 |
|
616 |
1999 |
3911 |
|
610 |
5383 |
|
585 |
2000 |
6030 |
|
654 |
4839 |
|
613 |
2001 |
3874 |
|
584 |
4637 |
|
588 |
2002 |
4714 |
|
617 |
5474 |
|
571 |
С начала пуска |
63 818 |
|
626 |
48 504 |
|
587 |
|
|
|
|
|
|
|
14 2003, ¹ 7

Á-Á
670
A 6
A
2040 |
60 |
До реконструкции
|
|
Á-Á |
|
|
670 |
1 |
|
1 |
2 |
|
2 |
Ось амбразуры |
|
3 |
3 |
|
|
4 |
|
4 |
Фактическая ось горелки |
|
|
после перемещения экрана |
|
|
5 |
|
5 |
À-À |
8 |
|
|
|
|
Á |
Á |
После реконструкции |
|
9
" < ! ! ! ./7
1 – перемещенный верхний канал вторичного воздуха; 2 – дополнительный канал рециркулирующих газов; 3 – перемещенные каналы рециркулирующих газов в центральной части горелки (переброс); 4 – перемещенный канал вторичного воздуха (переброс); 5 – проектный канал вторичного воздуха; 6 – рассекатели в амбразуре горелки (смонтированы на котле ст. ¹ 1 в 1990 – 1992 гг.); 7, 8 – дополнительные верхний и нижний направляющие горизонтальные листы (смонтированы на половине горелок котла ст. ¹ 2 вместе с рассекателями в 2001 г.); 9 – отбойный вертикальный лист у “острого” угла между боковой стенкой горелки и экраном топки
льтате реконструкции горелок возникла определенная ступенчатость процесса горения с уменьшением выбросов оксидов азота на 20 – 26% на котле ст. ¹ 1 по отношению к котлу ст. ¹ 2 с проектными горелками [1].
В 2000 г. была начата реконструкция горелок котла П-67 ст. ¹ 2 аналогично выполненной на котле ст. ¹ 1, и к осени 2002 г. большая часть намеченного объема реконструкции была уже выполнена за исключением рассекателей в амбразурах горелок, установленных пока на половине горелок.
Áûëà предложена также установка пятого яруса горелок в связи с планируемым применением на котле Ï-67 ст. ¹ 3 более мощных мельниц ÌÂ-3400 с возможностью перераспределения пыли между ярусами.
Проектное жесткое дистанционирование всех ширм одного подпотока разрушалось. Было предложено дистанционирование каждой пары ширм своими трубами с частичным использованием поперечных колебаний нижних участков ширм для их саморасшлаковки при работе котла. В настоящее время дистанционирование ширм отсутствует.
Много внимания и сил потребовала наладка системы профилактической очистки ширм над топкой (ШПП-II) глубоковыдвижными аппаратами типа ОГ-12 завода “Ильмарине”, а также на-
ладка системы пушечной обдувки (ШПП-II), которую планируется модернизировать.
По предложению БГРЭС-1 теплосъем промперегрева на котле ст. ¹ 1, а затем и ст. ¹ 2 был уменьшен за счет исключения из его тракта паро-па- рового теплообменника (ППТО). Была снижена температура промперегрева до номинальной температуры при нагрузках 600 – 700 МВт. При этом “аварийный” впрыск остался в качестве основного средства регулирования температуры промперегрева. По-прежнему возможное увеличение доли рециркулирующих газов в топку ограничивается чрезмерным ростом температуры промперегрева.
Теплосъем КВП может быть дополнительно уменьшен путем перевода его змеевиков от шахматного на коридорное расположение [1]. При этом будет исключен занос части живого сечения верхнего пакета КВП у внутренней боковой стены КШ.
По согласованию с заводом по проекту БГРЭС-1 в опытном порядке были переведены несколько микроблоков змеевиков КПП у внутренней стены КШ с шахматного на коридорное расположение змеевиков, причем, зазор “в свету” между змеевиками был увеличен с 65 до 167 мм. Область пакета с коридорным расположением змеевиков стала более чистой по отношению к остальной части КПП, однако неравномерность в распределении расхода
2003, ¹ 7 |
15 |

газов по всему пакету КПП не приводит к существенному улучшению его состояния в целом.
На котле П-67 с 1998 г. работает (также в опытном порядке) локальная система виброочи- стки с привязкой виброштанг в рассечке пакетов КПП к подвесным трубам змеевиков (ПТЗ). Там же в 2000 г. были установлены и задействованы два дополнительных сопла ГИО с внутренней стены КШ. Виброочистка оказалась неэффективной. Установка сопл ГИО с внутренней боковой стены КШ будет продолжена. Вместе с тем, с ростом нагрузки свыше 650 МВт система ГИО в целом недостаточно эффективна в области КПП и КВП.
Âэкранах КШ по проекту ЗиО в 1996 – 1997 гг. на котлах Ï-67 ñò. ¹ 1, 2 áûëà выполнена реконструкция трубопроводов с целью выделения экранов ГЗШ в отдельный контур и увеличения массовой скорости в остальных экранах КШ в 1,5 раза. Предусматривается разработка дополнительных мероприятий по предотвращению недопустимых выбегов температур металла труб экранов КШ котла П-67 при его пуске.
Для предотвращения термоусталостных трещин в НРЧ была проведена оптимизация режимов работы системы водяной обдувки экранов топки. Отмечались значительные колебания расхода в контуре естественной циркуляции НРЧ в период пуска котла. Была предложена реконструкция питания НРЧ-I и НРЧ-II с целью повышения массовых скоростей в НРЧ-II за счет уменьшения байпаса НРЧ-I и повышения массовой скорости в НРЧ-II при переводе части сечения НРЧ-II в НРЧ-I.
Далее представлены предложения БГРЭС-1 и ЗиОСиб по радикальному решению проблемы за-
носа КПП котла П-67, уменьшению Òóõ, повышению надежности НРЧ:
исключение заноса выходного первичного пароперегревателя КПП, расположенного на входе в КШ котла типа П-67, путем выполнения этого перегревателя двухступенчатым с коридорным расположением пакетов змеевиков в виде L-образных ширм – ШПП-IV и ШПП-V с шагом 250 – 300 мм. Предусматривается эффективная система профилактической очистки этих ширм (ðèñ. 3) [1]. При замене КПП ширмами часть их располагается также в газозаборной шахте котла П-67. При этом снижается температура сушильного агента перед мельницами примерно на 50°С, что особенно важно в случае перехода на более мощные мельницы МВ-3400. Данное предложение было поддержано Сибтехэнерго и ИК “ЗиОМАР”;
увеличение поверхности экономайзера на 30%; установка теплообменника из поперечно-ореб- ренных труб в воздушном тракте между ходами ТВП для подогрева части байпаса ПНД 3, 4 (в рамках разработок ЗиО по блоку повышенной эффек-
тивности).
Âнастоящее время на котле П-67 ст. ¹ 1 планируется, в качестве первого этапа, установка про-
филактических систем очистки фирмы “Clude – Bergemann” (Германия) экранов топки водяными “пушечными” аппаратами с автоматической системой “наведения”, установка дополнительных паровых глубоковыдвижных обдувочных аппаратов перед ширмами ШПП-II над топкой и паровых обдувочных аппаратов в области пакетов КШ.
На котле П-67 ст. ¹ 2 намечено внедрение низкоэмиссионного вихревого способа сжигания в топочной камере – “ВИР-технологии”, предложенного “Политехэнерго”. Предусматривается реконструкция горелок, обеспечение мощного нижнего дутья из холодной воронки, сжигание березовско-
го угля грубого помола: до R1000 = 20 30%, переход на более низкий избыток воздуха в топке и от-
каз от рециркуляции газов в горелки. Имеется положительный опыт внедрения “ВИР-технологии” на котлах П-59 Рязанской ГРЭС при сжигании березовского угля в 2001 – 2002 гг. в части улучшения состояния экранов топки, ширмовых и конвективных поверхностей нагрева, уменьшения вредных выбросов и обеспечения более высокой средней нагрузки [3]. Характерно, что по данным ЗиОСиб коэффициенты эффективности экранов топкиò , определенные в опытах на котле П-59, оказались в 1,3 – 1,5 раза выше ò котлов П-67, а коэффициенты загрязнения ширм соответственно ниже в 2 – 3 раза при практически чистом состоянии КПП.
Таким образом, приведенные предложения БГРЭС-1 и ЗиОСиб по модернизации поверхностей нагрева котлов П-67 подлежат рассмотрению в случае, если намеченные реконструкции котлов П-67 ст. ¹ 1, 2 по проектам “Clude – Bergemann” и “Политехэнерго” окажутся недостаточными.
Представляется целесообразным выполнить намеченную реконструкцию котла П-67 ст. ¹ 2 по “ВИР-технологии” в комплексе с выполнением L- образных ширм на выходе из топки по предложению ЗиОСиб путем соответствующей переделки ШПП-II в ШПП-2L2 (ðèñ. 4) [4]. В варианте реконструкции ШПП-II не потребуется поставка трубопроводов. Температура газов перед КПП при этом может быть дополнительно снижена примерно на 50°C. Практически не будет “потребности” в дополнительном увеличении высоты топки котла П-67, о чем упомянуто в [5].
За период с конца 2000 до конца 2002 г. были продолжены работы по совершенствованию эксплуатации котлов П-67 на БГРЭС-1.
Была введена в эксплуатацию новая система АСУ ТП на первом энергоблоке. Проводится подготовка к вводу такой же системы на втором. Новая система обладает значительно большей надежностью, обеспечивает непрерывность фиксации и архивацию всего необходимого потока информации о работе оборудования.
Успешно прошел опробование и находится в эксплуатации паровой обдувочный аппарат для
16 |
2003, ¹ 7 |

Выходная камера ШПП-IV и |
à – à |
Á |
|
Ä – Ä |
входная камера ШПП-V |
|
Îò ØÏÏ-III |
|
|
|
|
|
||
Выходная камера |
|
|
Выходная |
|
|
|
камера |
|
|
ØÏÏ-V |
|
|
|
|
|
|
ØÏÏ-IV |
|
|
|
|
|
|
|
Входная камера |
|
|
Входная |
|
ØÏÏ-IV |
|
|
камера |
|
|
|
|
ØÏÏ-IV |
|
Выход пара из |
|
|
4 |
|
ØÏÏ-IV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Âõîä ïàðà â |
|
1 |
Выход |
|
|
ïàðà |
|
||
ØÏÏ-IV |
|
|
|
|
|
|
ØÏÏ-V |
5 |
|
|
|
|
||
Направление |
|
|
Направление |
|
потока газов |
|
|
|
|
|
2 |
газов в |
|
|
в поворотной |
|
|
||
|
поворотной |
|
||
камере |
|
|
|
|
|
|
камере |
|
|
|
|
|
|
|
|
à) |
Стены конвективной |
á) |
|
|
|
шахты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Á – Á |
|
|
|
à |
Ä |
Выходная камера |
|
|
|
|
|
ШПП-IV и входная |
|
|
96600 |
|
|
камера ШПП-V |
|
|
|
|
|
Выходная |
|
|
Трубопровод от |
|
|
|
|
|
ШПП-V к турбине |
2076 |
|
2056 |
камера |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
ØÏÏ-V |
|
Трубопровод от |
|
|
|
|
|
ØÏÏ-III ê |
|
|
|
|
|
входной камере |
|
|
|
|
|
ØÏÏ-IV |
|
|
|
|
|
90100 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ось котла |
|
|
|
à |
Ä |
6 |
|
|
|
|
|
â) |
|
% |
D ! 7 |
|
|
|
|
Îò ØÏÏ-III
Âõîä ïàðà â ØÏÏ-V
1
à, á – продольный разрез ШПП-IV, -V соответственно; â – поперечный разрез ШПП-IV, -V; 1 – поворотная камера; 2, 4 – пароперегреватели ШПП-IV, -V соответственно; 3, 5 – подвесные трубы ШПП-IV, -V соответственно; 6 – экраны ГЗШ; 7 – подвесные трубы КВП и ЭКО
очистки пакетов КШ. Аппарат разработан и изго- |
ратов смонтированы на котле П-67 ст. ¹ 2 также в |
товлен на БГРЭС-1, смонтирован в рассечке КПП |
рассечке КПП, которые будут задействованы в са- |
на котле П-67 ст. ¹ 1 [6]. Еще восемь таких аппа- |
мое ближайшее время. |
|
|
2003, ¹ 7 |
17 |

Установлены восемь дальнобойных аппаратов водяной обдувки экранов топки типа ОВД производства Красмаш (Красноярск) также на котле П-67 ст. ¹ 2; они проходят опробование.
Выполнено оптимальное размещение водяных обдувочных аппаратов типа ОВМ по экранам топочной камеры.
Разрабатывается система оперативного мониторинга показателей состояния поверхностей нагрева котла при участии ЗиОСиб с использованием исходных данных, считываемых новой системой АСУ ТП.
Выполнена серия испытаний с участием УралВТИ по работе котла П-67 на скользящем давлении в диапазоне базовых нагрузок. Испытания будут продолжены с учетом обеспечения необходимого контроля в целях надежности работы экранов НРЧ, потолочного экрана и экранов СКШ.
Выводы
1.Следует отметить правильность ряда принципиальных решений, заложенных в конструкцию котла П-67 для энергоблока номинальной мощностью 800 МВт. При этом период освоения котлов П-67 ст. ¹ 1, 2 БГРЭС-1 характеризуется как период выполнения ряда мероприятий по улучшению работы отдельных узлов, обеспечивающих устойчивую длительную работу энергоблоков в диапазоне нагрузок 650 – 700 МВт.
2.Приведены мероприятия по уменьшению интенсивного шлакования стен топочной камеры, заноса конвективного пароперегревателя, а также по предотвращению трещин термоусталостного характера на экране конвективной шахты и в нижней радиационной части топочной камеры и др.
3.Приведены предложения БГРЭС-1 и ЗиОСиб по модернизации котла П-67 ст. ¹ 3 с учетом опыта эксплуатации и результатов выполненных реконструктивных работ на котлах П-67 ст. ¹ 1, 2, основные среди которых:
L-образные ширмы над топочной камерой (реконструкция существующих ширм) – в качестве первого этапа;
двухступенчатые L-образные ширмы ШПП-IV, -V взамен КПП;
установка части L-образных ширм в газозаборной шахте;
выполнение конвективного вторичного пароперегревателя КВП с коридорным расположением змеевиков;
увеличение поверхности экономайзера на 30%; разработка системы очистки аппаратами обдув-
ки поверхностей нагрева в конвективной шахте; установка теплообменника с поперечно-ореб-
ренными трубами между ходами ТВП в воздушном тракте для подогрева части байпаса ПНД 3, 4;
установка пятого яруса горелок.
|
À |
 |
|
ØÏÏ-III |
ØÏÏ-II |
ØÏÏ-2L2 |
ØÏÏ-III |
|
|
|
90100 |
|
|
|
Потолочный |
|
|
|
экран |
1700 |
|
|
19300 |
|
|
6900 |
|
|
|
5300 |
|
|
|
|
1 |
) D 1
!= EE! != !"D"7
À – проектное выполнение ширм над топкой; Â – вариант выполнения L-образных ширм ШПП-2L2 с двумя горизонтальными участками путем реконструкции проектных ширм ШПП-II; 1 – новое направление боковых сопл ОППС
4. Указанное в п. 3 подлежит рассмотрению после получения результатов планируемых реконструктивных работ на котле П-67 ст. ¹ 1 по установке систем очистки, поставляемых фирмой “Clude – Bergemann”, и после получения результатов по внедрению “ВИР-технологии” на котле П-67 ст. ¹ 2 по проекту “Политехэнерго”.
Список литературы
1.Îïûò освоения и модернизации котлов П-67 ст. ¹ 1, 2 БГРЭС-1 Демб Э. П., Петерс В. Ф., Порозов С. В., Уса- чев В. В.– В сборнике докладов: Эксплуатация и модернизация энергоблоков мощностью 800 МВт. Шарыпово, 2002.
2.О работе поверхностей нагрева котла П-67 Березовской ГРЭС-1 Демб Э. П., Петерс В. Ф., Сокач Г. П. и др. – Электрические станции, 2002, ¹ 9.
3.Применение “ВИР-технологии” для обеспечения надежности сжигания березовского угля в котельных установках
Финкер Ф. З., Кубышкин И. Б., Кацман В. М., Митрюхин А. Г. – В сборнике докладов: Эксплуатация и модернизация энергоблоков мощностью 800 МВт. Шарыпово, 2002.
4. Äåìá Ý. Ï., Петерс В. Ф., Порозов С. В. Ширмы L-образ- ного типа на выходе из топки для котла Ï-67. – В сборнике докладов: Эксплуатация и модернизация энергоблоков мощностью 800 МВт. Шарыпово, 2002.
5. Липец А. У., Кузнецова С. М., Буренкова Р. Б. К выбору тепловой схемы для перевооружения энергоблока 800 МВт, работающего на канско-ачинском угле. – В сборнике докладов: Эксплуатация и модернизация энергоблоков мощностью 800 МВт. Шарыпово, 2002.
6. Оценка эффективности паровой обдувки КПП аппаратом ОКШ Петерс В. Ф., Порозов С. В., Усачев В. В. и др. – В сборнике докладов: Эксплуатация и модернизация энергоблоков мощностью 800 МВт. Шарыпово, 2002.
18 |
2003, ¹ 7 |