
- •Долбежный станок
- •1 Структурный анализ
- •1.1 Определение степени подвижности механизма
- •1.2 Разложение механизма на структурные составляющие
- •2 Кинематический анализ
- •2.1 Построение плана положений механизма
- •2.2 Определение скоростей точек и угловых скоростей звеньев
- •2.3 Определение ускорений точек и угловых ускорений звеньев
- •2.4 Определение скоростей и ускорений точек методом кинематических диаграмм
Министерство образования Российской Федерации
Российский государственный профессионально-педагогический университет
Кафедра механики
Долбежный станок
Пояснительная записка к курсовому проекту
по теории механизмов и машин
030502.08.05.09
Разработал
студент гр. ЗКМ-204с М.Р.Резникова
Руководитель проекта
доцент, к.т.н. Т.А. Киреева
Зав. кафедрой
профессор, д.т.н. О.С. Лехов
Содержание
Задание на курсовой проект………………………………………………………….………..….3
1 Структурный анализ………………………………………………………………………………....4
1.1 Определение степени подвижности механизма……………………………….4
1.2 Разложение механизма на структурные составляющие…………………...5
2 Кинематический анализ……………………………………………………………………………6
2.1 Построение плана положений механизма…………………………………………6
2.2 Определение скоростей точек и угловых скоростей звеньев…………...8
2.3 Определение ускорений точек и угловых ускорений звеньев…………18
Список литературы…………………………………………………………………………….……….28
Задание 1
Механизмы долбежного станка
Задание № 5, вариант № 9
Дано:
nэд = 1410 об/мин,
U1 = 14 Н,
m1-4 = 2 мм,
m5,6 = 4.5 мм,
z5 = 12,
z6 = 20,
ОА = 100 мм,
О1В = 280 мм,
ВС = 300 мм,
а = 450 мм,
b = 300 мм,
δ = 0,13
Долбежные станки предназначены для прорезания в отверстиях деталей канавок и пазов (шпоночных), а также для обработки вертикально расположенных плоскостей.
1 Структурный анализ
1.1 Определение степени подвижности механизма
Цель выполнения структурного анализа: изучение строения механизма, его элементов и структурных составляющих, обеспечивающих его нормальное функционирование и дальнейший анализ.
Вычерчиваем структурную схему механизма (без соблюдения размеров), звенья механизма нумеруем в порядке их присоединения к стойке, начиная с кривошипа, принимаемого за входное звено. При этом стойке присваиваем номер 0 (неподвижное звено), кривошипу – 1 и т.д. Таким образом, определяем число подвижных звеньев – n. Проведем структурный анализ кривошипно-кулисного механизма: 0 – стойка (неподвижное звено); 1 – кривошип; 2 – кулисный камень; 3 – кулиса; 4 – шатун; 5 – ползун. Анализ кинематических пар, обозначенных на схеме буквами, сведен в таблицу 1.1.
Таблица 1.1
Анализ кинематических пар механизма
Кинематическая пара |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
|
Звенья, образующие кинематическую пару |
0-1 |
1-2 |
3-0 |
3-4 |
4-5 |
5-0 |
2-3 |
|
Класс кинематической пары |
V |
V |
V |
V |
V |
V |
V |
|
Наименование кинематической пары |
вращательное |
поступательное |
Степень подвижности механизма по формуле Чебышева
W = 3n – 2р5 – р4, (1.1)
где n – число подвижных звеньев;
р5, р4 – число кинематических пар 5 и 4 классов.
W = 3 · 5 – 2 · 7 – 0 = 1.
Вывод:
рассматриваемый механизм содержит 1
механизм I
класса, состоящий из входного звена
(кривошипа) и стойки.