
- •Предисловие
- •Предисловие авторов
- •Принятые сокращения
- •Греческий алфавит
- •Системный подход к проектированию ла.
- •1.1. Техническое задание на проектирование
- •1.2. Сложные (большие) системы, их свойства .
- •1.3. Летательный аппарат – главный элемент авиационного и ракетно-космического комплекса
- •1.4. Системы и компоновка летательного аппарата
- •Инженерное обеспечение проектирования летательного аппарата.
- •2.1. Основные этапы проектирования авиационного комплекса
- •2.2. Иерархия систем летательного аппарата. Специализация инженеров, создающих системы.
- •Глава 3 среда в которой существует и функционирует летательный аппарат
- •3.1. Факторы, влияющие на функциональные возможности и облик летательного аппарата
- •3.2. Естественная внешняя среда - атмосфера Земли и околоземное пространство
- •3.2.1. Основные параметры и свойства воздуха в атмосфере
- •3.2.2. Международная стандартная атмосфера (мса)
- •3.2.3. Решение проектно-конструкторских задач и неопределенность по параметрам естественной внешней среды
- •3.3. Искусственная внешняя среда
- •3.3.1. Аэропорт. Взлетно-посадочная полоса
- •3.3.2. Наземные системы обслуживания и подготовки самолета к полету
- •3.3.3. Обеспечение регулярности и безопасности полетов пассажирских самолетов
- •3.3.4. Стартовый ракетный комплекс
- •3.3.5. Решение проектно-конструкторских задач и неопределенность по параметрам искусственной внешней среды
- •Часть вторая теоретические основы авиационной техники
- •Глава 4 принципы полета и классификация летательных аппаратов
- •4.1. Классификация принципов полета
- •4.2. Реализация ракетодинамического и баллистического принципов полета
- •4.3. Реализация аэростатического принципа полета
- •4.4. Реализация аэродинамического принципа полета
- •4.5. Летательные аппараты, реализующие несколько принципов полета
- •4.6. Крылатый летательный аппарат в космическом пространстве
- •Глава 5 основы аэродинамики
- •5.1. Взаимодействие среды и движущегося тела. Классификация скоростей полета
- •5.2. Аэродинамический эксперимент
- •5.3. Аэродинамические силы
- •5.4. Основные законы аэродинамики
- •5.5. Элементы аэродинамики больших скоростей
- •5.6. Системы осей координат
- •5.7. Аэродинамические характеристики самолета
- •Глава 6 основы динамики полета самолета 6.1. Траектории движения
- •6.2. Силы, действующие на самолет в полете
- •6.3. Пространственное движение самолета
- •6.4. Понятие об аэродинамическом расчете
- •Глава 7 аэродинамическая компоновка летательных аппаратов
- •7.1. Геометрические параметры обтекаемых тел
- •7.1.1. Геометрические параметры несущей поверхности (крыла)
- •7.1.2 Геометрические параметры несущих частей самолета (фюзеляжа)
- •7.2. Полетная конфигурация самолета
- •7.2.1. Аэродинамические схемы. Продольная балансировка, устойчивость и управляемость самолета
- •ΔδΔYг.О.ΔMz ΔωzΔαΔYсам δ¯ny.
- •7.2.2. Боковая балансировка, устойчивость и управляемость самолета
- •7.2.3. Состав системы управления самолетом
- •7.2.4. Показатели управляемости самолета
- •7.2.5. Некоторые мероприятия по увеличению эффективности аэродинамической компоновки
- •7.3. Влияние на аэродинамическую компоновку условий базирования и эксплуатации
- •7.4. Летательные аппараты короткого и вертикального взлета и посадки
- •7.4.1. Вертолеты
- •7.4.2. Самолеты вертикального (укороченного) взлета и посадки
- •7.5. Гидроавиация
- •7.6. Самолет изменяемой геометрии
- •7.7. Средства обнаружения и аэродинамическая компоновка
- •7.8. Аэродинамическая компоновка и активные системы управления
- •Глава 8 основы прочности и жесткости летательных аппаратов
- •8.1. Нагружение агрегатов самолета и их деформация под нагрузкой
- •8.2. Статическое и динамическое нагружение частей летательных аппаратов
- •8.3. Нормы прочности - закон при создании конструкции самолета
- •8.4. Предварительная динамическая компоновка летательных аппаратов
- •8.5. Прочностной эксперимент
- •8.6. Активные системы управления и нагружение частей самолета
- •8.7. Понятие надежности и живучести летательного аппарата
- •Инженерные основы авиационной техники
- •Глава 9 взлетная масса самолета
- •9.1. Взлетная масса как критерий выбора проектного решения
- •9.2. Уравнение существования самолета
- •Глава 10 основные элементы конструкции летательных аппаратов
- •10.1. Основные конструкционные материалы
- •10.2. Внешние нагрузки и реакции опор
- •10.3. Простейшие виды нагружения и простейшие конструктивные элементы
- •10.3.1. Растяжение
- •10.3.2. Сжатие
- •10.3.3. Сдвиг
- •10.3.4. Кручение
- •10.3.5. Изгиб
- •0.4. Подкрепленные тонкостенные оболочки - основа конструкции планера летательных аппаратов
- •Глава 11 элементы конструкции планера самолета
- •11.1. Примеры конструктивно-технологических решений
- •1.2. Конструктивно-силовые схемы агрегатов планера самолета
- •11.3. Реализация требований тз в процессе разработки конструкции
- •Глава 12 элементы конструкции систем управления
- •12.1. Системы прямого управления самолетом
- •12.2. Усилия на рычагах управления
- •12.3. Система непрямого (бустерного) управления
- •Глава 13 элементы конструкции шасси
- •13.1. Движение самолета по аэродрому
- •13.2. Амортизационная система самолета
- •13.3. Конструктивные схемы амортизационных стоек шасси
- •Глава 14 основы устройства силовых установок летательных аппаратов
- •14.1. Двигатели, применяемые на летательных аппаратах
- •14.2. Воздухозаборники и сопла двигателей самолета
- •14.3. Топливная система самолета
- •Глава 15 бортовые системы и оборудование самолета
- •15.1. Пассажирское бортовое и специальное оборудование
- •15.2. Системы кондиционирования и индивидуального жизнеобеспечения
- •15.2.1. Влияние условий полета на организм человека
- •15.2.2. Системы кондиционирования воздуха в гермокабинах
- •5.2.3. Системы индивидуального жизнеобеспечения
- •15.3. Системы защиты в особых условиях
- •15.3.1. Противообледенительные системы
- •15.3.2. Противопожарные системы
- •15.4. Системы спасения и десантирования
- •15.4.1. Средства спасения на пассажирских самолетах
- •15.4.2. Средства спасения на военных самолетах
- •15.4.3. Системы десантирования
- •15.5. Пилотажно-навигационное и радиотехническое оборудование
- •15.5.1. Пилотажно-навигационное оборудование
- •15.5.2. Радиотехническое оборудование
- •15.5.3. Комплексы бортового радиоэлектронного оборудования
- •15.5.4. Бортовое оборудование и кабина экипажа
- •15.6. Бортовые энергетические системы летательных аппаратов
- •Глава 16 основы производства летательных аппаратов
- •16.1. Основные этапы изготовления летательных аппаратов
- •16.2. Производство авиационного предприятия и субподрядчики
- •16.3. Стандартизация и унификация в авиационном производстве
- •16.4. Некоторые технологические аспекты проектирования летательных аппаратов
- •Глава 17 основы эксплуатации летательных аппаратов
- •17.1. Основные фазы существования летательных аппаратов в эксплуатации
- •17.2. Некоторые аспекты технической эксплуатации агрегатов и систем самолета
- •17.3. Некоторые эксплуатационные аспекты проектирования
- •Глава 18 основы проектирования летательных аппаратов
- •18.1. Содержание процесса и основные этапы проектирования летательных аппаратов
- •18.2. Некоторые экономические аспекты проектирования
- •18.3. Некоторые эргономические и экологические аспекты проектирования
- •18.4. Формальные и неформальные аспекты проектирования
- •18.5. Проектирование самолета и эвм
- •18.6. Сертификация самолетов гражданской авиации
- •Часть четвертая краткий обзор развития отечественной авиационной техники
- •Глава 19
- •Самолетостроение в довоенный период и в годы великой отечественной войны
- •19.1. Начало пути
- •19.2. Самолеты 30-х годов
- •19.3. Самолеты предвоенных лет и в годы Великой Отечественной войны Советского Союза
- •Глава 20 отечественная авиация в послевоенный период
- •20.1. Освоение больших дозвуковых скоростей полета
- •20.2. Сверхзвуковая боевая авиация
- •20.3. Развитие гражданской авиации
- •20.4. Гражданские и боевые вертолеты
- •20.5. Авиация России в 90-е годы
- •Глава 21 возможные пути развития гражданской авиации и задачи, стоящие перед самолетостроением
- •21.1. Общие закономерности развития гражданского самолетостроения
- •21.2. Увеличение коммерческой нагрузки
- •21.3. Увеличение рейсовой скорости
- •21.4. Уменьшение расходов на эксплуатацию
- •21.5. Уменьшение массы самолета
- •21.6. Увеличение аэродинамического качества самолета
- •21.7. Уменьшение расхода топлива
- •Заключение
Принятые сокращения
АК |
- авиационный комплекс |
|
АНО |
- аэронавигационные огни |
|
АНПК |
– авиационный научно-производственный комплекс |
|
АНТК |
– авиационный научно-технический комплекс |
|
АООТ |
– акционерное общество открытого типа |
|
АП |
– Авиационные правила |
|
АР |
– Авиационный регистр |
|
АРУ |
– автомат регулирования управления |
|
АСУ |
– активная система управления |
|
|
– автоматическая система управления |
|
АФУ |
– антенно-фидерное устройство |
|
АЦСУ |
– автоматическая цифровая система управления |
|
БАНО |
– бортовые аэронавигационные огни |
|
БПБ |
– боковая полоса безопасности |
|
БПРМ |
– ближний приводной радиомаяк |
|
БРЛС |
– бортовая радиолокационная станция |
|
БРЭО |
– бортовое радиоэлектронное оборудование |
|
БЦВМ |
– бортовая цифровая вычислительная машина |
|
ВВлД |
– винтовентиляторный двигатель |
|
ВВП |
– вертикальный взлет и посадка |
|
ВВС |
– Военно-Воздушные Силы |
|
ВИАМ |
– Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов |
|
ВИЛС |
– Всероссийский научно-исследовательский институт легких сплавов |
|
ВКК |
– высотно-компенсирующий костюм |
|
ВКС |
– воздушно-космический самолет |
|
ВМ |
– электронная вычислительная машина |
|
ВНТК |
– вертолетный научно-технический комплекс |
|
ВПП |
–взлетно-посадочная полоса |
|
ВРД |
– воздушно-реактивный двигатель |
|
ВС |
– воздушное судно |
|
ВСУ |
– вспомогательная силовая установка |
|
ВШ |
– вертикальный шарнир |
|
ГВЛ |
– грузовая ватерлиния |
|
ГВФ |
– Гражданский Воздушный Флот |
|
ГК |
– гермокабина |
|
ГосНИИГА |
– Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации |
|
ГСМ |
– горючесмазочные материалы |
|
ГСН |
– головка самонаведения |
|
ГТД |
– газотурбинный двигатель |
|
ГШ |
– гермошлем |
|
|
– горизонтальный шарнир |
|
ДПРМ |
– дальний приводной радиомаяк |
|
ДРЛО |
– дальнее радиолокационное обнаружение |
|
ДТРД |
– двухконтурный турбореактивный двигатель |
|
ДУАС |
– датчик углов атаки и скольжения |
|
ЕНЛГС |
– Единые нормы летной годности гражданских самолетов |
|
ЕСКД |
– Единая система конструкторской документации |
|
ЖРД |
– жидкостный реактивный двигатель |
|
ЗШ |
– защитный шлем |
|
ИК |
– инфракрасный |
|
ИКАО |
– (JCAO – Jnternational Civil Aviation Organization) – Международная |
|
|
организация гражданской авиации |
|
ИСЗ |
– искусственный спутник Земли |
|
ИСОЖ |
– индивидуальные системы обеспечения жизнедеятельности |
|
КВ |
–коротковолновый |
|
КВП |
– короткий взлет и посадка |
|
КИМ |
– коэффициент использования материала |
|
КИС |
– контрольно-испытательная станция |
|
КК |
– катапультное (катапультируемое) кресло |
|
КМ |
– кислородная маска |
|
|
– композиционный материал |
|
КОМТА |
– Комиссия по тяжелой авиации |
|
КПБ |
– концевая полоса безопасности |
|
КПД |
– коэффициент полезного действия |
|
КР |
– косвенные расходы |
|
КСМ |
– комбинированный стреляющий механизм |
|
КСС |
– конструктивно-силовая схема |
|
КЭ |
– критерий эффективности |
|
ЛА |
– летательный аппарат |
|
ЛИИ |
– Летно-исследовательский институт |
|
ЛИС |
– летно-испытательная станция |
|
ЛЛ |
– летающая лаборатория |
|
ЛП |
– летная полоса |
|
ЛТХ |
– летно-технические характеристики |
|
МАК |
– Межгосударственный авиационный комитет |
|
МВЗ |
– Московский вертолетный завод |
|
МВКА |
– многоразовый воздушно-космический аппарат |
|
МВКС |
– многоразовый воздушно-космический самолет |
|
МВТУ |
– Московское высшее техническое училище |
|
МЗ |
– механизм загрузки |
|
МИК |
– монтажно-испытательный корпус |
|
МКЭ |
– метод конечных элементов |
|
МСА |
– международная стандартная атмосфера |
|
МСРП |
– магнитная система регистрации полета |
|
MTKK |
– многоразовый транспортный космический корабль |
|
МТЭ |
– механизм триммерного эффекта |
|
НАЗ |
– неприкосновенный аварийный запас |
|
|
– носимый аварийный запас |
|
НВ |
– несущий винт |
|
НИАТ |
– Научно-исследовательский институт авиационной технологии |
|
НИИ |
– научно-исследовательский институт |
|
НИИАС |
– Научно-исследовательский институт авиационных систем |
|
НЛГ |
– Нормы летной годности |
|
НЛГС |
– Нормы летной годности гражданских самолетов |
|
НУБС |
– непосредственное управление боковой силой |
|
НУПС |
– непосредственное управление подъемной силой |
|
НУРС |
– неуправляемый реактивный снаряд |
|
ОИСЗ |
– орбита искусственного спутника Земли |
|
ОКБ |
– опытное конструкторское бюро |
|
ОРК |
– объединенный разъем коммуникаций |
|
ОСП |
– оборудование слепой посадки |
|
ОШ |
– осевой шарнир |
|
ПВО |
– противовоздушная оборона |
|
ПВРД |
– прямоточный воздушно-реактивный двигатель |
|
ПГО |
– переднее горизонтальное оперение |
|
ПД |
– поршневой двигатель |
|
ПН |
– полезная нагрузка |
|
ПНО |
– пилотажно-навигационное оборудование |
|
ПОС |
– противообледенительная система |
|
ППК |
– противоперегрузочный костюм |
|
ППС |
– противопожарная система |
|
ПЭР |
– прямые эксплуатационные расходы |
|
РД |
– ракетный двигатель |
|
|
– рулежная дорожка |
|
РДТТ |
– ракетный двигатель твердого топлива |
|
РКК |
– ракетно-космический комплекс |
|
РЛ |
– радиолокационный |
|
РЛС |
– радиолокационная станция |
|
РН |
– ракета-носитель |
|
РПМ |
– радиопоглощающий материал |
|
РТ |
– раздвижная тяга |
|
РУД |
– рычаг управления двигателем |
|
РЭБ |
– радиоэлектронная борьба |
|
СА |
– спускаемый аппарат |
|
САПР |
– система автоматизированного проектирования |
|
САС |
– система аварийного спасения |
|
СВВП |
– самолет вертикального взлета и посадки |
|
СВП |
– система всепогодной посадки |
|
СВС |
– система воздушных сигналов |
|
СКВ |
– система кондиционирования воздуха |
|
СКВП |
– самолет короткого взлета и посадки |
|
СКП |
– система кислородного питания |
|
СЛА |
– сверхлегкий летательный аппарат |
|
СПС |
– сверхзвуковой пассажирский самолет |
|
СУ |
– силовая установка |
|
|
– система управления |
|
СУВП |
– самолет укороченного взлета и посадки |
|
СУП |
– система управления полетом |
|
ТВВД |
– турбовинтовентиляторный двигатель |
|
ТВД |
– турбовинтовой двигатель |
|
ТВлД |
– турбовентиляторный двигатель |
|
ТВРД |
– турбовентиляторный реактивный двигатель |
|
ТЗ |
– техническое задание |
|
ТКР |
– типовое конструкторское решение |
|
ТО |
– техническое обслуживание |
|
ТОиР |
– техническое обслуживание и ремонт |
|
ТП |
– техническое предложение |
|
ТПП |
– технологическая подготовка производства |
|
ТРД |
– турбореактивный двигатель |
|
ТРДД |
– турбореактивный двухконтурный двигатель |
|
ТРДДФ |
– турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажем |
|
ТРДФ |
– турбореактивный двигатель с форсажной камерой |
|
ТСМ |
– телескопический стреляющий механизм |
|
УВД |
– управление воздушным движением |
|
УВТ |
– управление вектором тяги |
|
УКВ |
– ультракоротковолновый |
|
УРС |
– управляемый реактивный снаряд |
|
УС |
– управляющий сигнал |
|
УТС |
– учебно-тренировочный самолет |
|
ФАИ |
– (FAI – Federation Aeronautique Internationale) |
|
|
– Международная авиационная федерация |
|
FAR |
– Federal Aviation Regulations (Государственные требования США к гражданским самолетам) |
|
ЦАГИ |
– Центральный аэрогидродинамический институт |
|
ЦИАМ |
– Центральный институт авиационного моторостроения |
|
ЦУП |
– Центр управления полетом |
|
ЭИПОС |
– электроимпульсная противообледенительная система |
|
ЭЛТ |
– электронно-лучевая трубка |
|
ЭМЗ |
– Экспериментальный машиностроительный завод |
|
ЭОП |
– эффективная отражающая поверхность |
|
ЭПР |
– эффективная площадь рассеяния |
|
|
– эффективность поверхностного радиорассеяния |
|