15.4. Особенности подготовки к полетам над малоориентирной местностью и водным пространством индийского океана

Подготовка к полетам над малоориентирной местностью начинается с изучения Инструкции по производству полетов по трассам (указанные инструкции составлены для Западной, Центральной, Восточной Африки и Ближнего Востока), в которой подробно даны необходимые сведения для подготовки и выполнения полетов.

В процессе предварительной подготовки необходимо тщательно изучить и проанализировать:

- маршруты, разрешенные для полетов самолетов Аэрофлота в данном районе;

- особенности климатических характеристик района полетов;

- рельеф местности и особенности ведения радиолокационной ориентировки, выбор на карте возможных радиолокационных ориентиров;

- методы ведения ориентировки с помощью систем дальней навигации, определение точек коррекции счисленных координат ВС (для ВС с навигационно-пилотажными комплексами);

- рекомендации при обходе гроз, меры безопасности;

- районы пыльных и песчаных бурь, тропических циклонов и смерчей (район Индийского океана);

- особенности самолетовождения по маршрутам и в районах аэродромов;

- оптимальные варианты коммерческой загрузки и заправки самолета топливом;

- особенности схем инструментального и визуального заходов на посадку на аэродромах с нестандартным оборудованием;

- действия экипажа при внезапном ухудшении метеоусловий (гроза, смерч, штормовая болтанка, пыльная или песчаная буря, сильный сдвиг ветра и т.д.);

- особенности метеообеспечения по трассам Африканского и Азиатского континентов.

15.5. Подготовка к пoлетaм haд горной местностью

При подготовке к полетам над горной местностью и на горные аэродромы необходимо:

- изучить рельеф местности (отдельных вершин, направлений хребтов, ущелий, горних долин и их взаимного расположения) в радиусе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута полета;

- нанести па карту командные высоты, ограничительные пеленги и наметить обходные маршруты на случай встречи с опасными метеоявлениями;

- вычертить на полетной карте профиль местности для участков набора высоты и снижения;

- проанализировать метеоусловия и возможность образования сильных восходящих и нисходящих потоков воздуха, кучево-дождевых облаков к гроз, а такие орографической болтанки в зоне взлета и посадки;

- изучить и отметить на карте места, которые могут быть использованы для вынужденной посадки;

- изучить превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенности выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них, а также правила использования барометрических высотомеров, порядок расчета давления аэродрома (QFE), перевод миллибар в миллиметры рт.ст.; расчет прироста истинной воздушной спорости при заходе на посадку и посадке, скорость начала торможения и другие ограничения.

В процессе предварительной подготовки экипаж обязан повторно изучить причины характерных авиационных происшествий на горных аэродромах.

При первой провозке на горный аэродром и через два месяца при систематических полетах по данной трассе в горной местности с посадкой на горном аэродроме экипажу необходимо перед предварительной подготовкой пройти тренировку на тренажере по схеме захода на посадку на горном аэродроме.