2.2.2.Облік вибуття транспортних засобів

Право прийняття рішення про припинення експлуатації рухомого складу на підприємстві та подальше його списання або продаж належить власнику автотранспорту, який може делегувати це право керівнику підприємства.

Облік реалізації автомобілів. Автомобілі продаються за договірною вартістю. Договір купівлі-продажу підлягає нотаріальному засвідченню зі сплатою держмита. Для оформлення продажу необхідно : нотаріально засвідчити підписаний сторонами договір купівлі-продажу; пред’явити акт експертної оцінки; сплатити держмито; передати автомобіль за актом приймання-передачі з доданим до нього технічним паспортом, у якому стоїть відмітка органів ДАІ про зняття автомобіля з обліку; видати покупцеві податкову накладну.

Оскільки автомобілі відноситься до основних засобів, то операції з їх продажу аналогічні, як і при продажі інших основних засобів.

2.2.3.Облік амортизації (зносу) транспортних засобів

П(С)БО 7 «Основні засоби» містить п’ять методів нарахування амортизації: прямолінійний, зменшення залишкової вартості, прискорене зменшення залишкової вартості, кумулятивний, виробничий. Дозволяється також використовувати норми і методи нарахування амортизації основних засобів, передбачені податковим законодавством.

Із запропонованих методів бухгалтер повинен вибрати один і застосовувати на своєму підприємстві, що зазнається у обліковій політиці. Метод амортизації переглядається у разі зміни очікуваного способу отримання економічних вигід від його використання. Нарахування амортизації за новим методом починається з місяця, наступного за місяцем прийняття рішення про зміну методу амортизації.

Нарахування амортизації проводиться щомісячно. Нарахування амортизації починається з місяця, наступного за місяцем, у якому об’єкт основних засобів став придатним для корисного використання.

Місячна норма амортизації при застосування прямолінійного методу визначається діленням річної суми амортизації на 12. Місячна сума амортизації при застосуванні методів зменшення залишкової вартості, прискореного зменшення залишкової вартості та кумулятивного визначається діленням суми амортизації за повний рік на 12.

2.2.4.Положення з технічної експлуатації та ремонту дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту

Відповідно до «Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту», затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 30.03.98 р. № 102, система ТО і Р автотранспорту на підприємствах, що використовують автотранспорт у виробничих цілях у тому числі для надання транспортних послуг стороннім споживачам, складається з визначених елементів.

Система технічного обслуговування і ремонту. Ціль- підтримка автотранспорту в справному стані, належному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності, економічності, безпеки руху й екологічної безпеки.
Технічне обслуговування – комплекс операцій, зв'язаних з підтримкою чи працездатності справності автомобіля під час використання по призначенню, при збереженні і транспортуванні: 1.Щоденне технічне обслуговування 2.Перше технічне обслуговування. 3.Друге технічне обслуговування. 4.Сезонне технічне обслуговування.	Ремонт – комплекс операцій по відновленню справності чи працездатності автотранспорту і відновленню його ресурсів.
	Поточний ремонт – заміна і (чи) відновлення окремих частин автомобіля. Ціль – підтримка і забезпечення працездатності автомобіля.	Капітальний ремонт – заміна і (чи) відновлення будь-яких частин, у тому числі базових. Ціль- відновлення ресурсу автомобіля ( його виробничих можливостей).

Технічне обслуговування дорожно - транспортних засобів (ДТЗ) виконується в планово - обов’язковому порядку відповідно до переліку обов’язкових робіт, встановленого Положенням № 102 та інструкціями виробників. Періодичність проведення ТО-1 і ТО-2 встановлено залежно від типу автотранспорту та пробігу.