А) в наружную часть заднего кожуха вставить цепочную звездочку и на нее надеть цепь, приложить внутреннюю часть кожуха и затем соединить обе половины болтами м 5

б) при помощи более толстой проволоки с загнутым концом продеть цепь через обе упругие муфты кожуха цепи, концы цепи надеть на   посадку двойно го заднего кожуха цепи и закрепить муфтами

в) верхние концы цепи с соединительным звеном надеть на заднюю звездочку и у коробки передач. На перо маятниковой вилки надеть натяжное устройство цепи и одновременно надеть ступицу звездочки, на которую навинтить гайку 32 мм. Ослабить натяжное устройство цепи так, чтобы у цепи был большой прогиб и можно было легко соединит в нижней части у задней звездочки

г) перед закрытием кожуха задней звездочки всю цепь смазать консистентной смазкой или смазкой для цепей из разпылителя. После закрытия надеть оба конца резиновых кожухов и зафиксировать их  муфтами. Установить кронштейн выключения сцепления. После этого проверить правильность действия сцепления (см. регулировку сцепления)

д) намонтировать на свое место заднее колесо и отрегулировать натяжение цепи согласно разделу "Натяжение цепи", отрегулировать задний тормоз и при случае также включатель стоп-сигнала.

ВНИМАНИЕ! Замок звена цепи всегда должен быть направлен прорезью против движения цепи.

ЗАМЕНУ И УСТАНОВКУ ЦЕПИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ МОЖНО ВЫПОЛНЯТЬ НЕ СНИМАЯ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЫЙ КОЖУХ

В нижеуказанной последовательности следует осуществлять замену или снятие цепи в том случае, если имеется в распоряжении новая или изношенная цепь одинаковой длины

а) ослабить гайку оси заднего колеса и гайку преобразователя. Ослабить натяжные устройства цепи, а заднее колесо сместить как можно более вперед

б) отвернуть заднуюю верхнюю муфту резинового кожуха и снять ее. Снять верхный резиновый кожух (упругую муфту кожуха цепи) с посадки заднего кожуха.

в) вращать заднее колесо до тех пор, пока на цепи (в пространстве снятого резинового кожуха) не появится ее соединительное звено. Для того, чтобы после разъединения соединительного звена левый   конец цепи не упал в резиновый кожух, зафиксировать его, вставив заранее между ролики цепи вблизи соединительного звена тонкую отвертку или стержень. Сжав резиновый кожух, зафиксировать также правый конец цепи

г) соединительное звено разъединить и подсоединить им конец новой цепи к правой стороне первоначальной цепи

д) извлечь предмет, фиксирующий правый конец первоначальной цепи, приподнять заднее колесо и равномерным вращением и потягиванием за левый конец первоначальной цепи (осторожно, во избежание повреждения лакированных или хромированных деталей) втянуть новую цепь на обе цепочные звездочки. После протяжки отсоединить старую цепь, а новую соединить соединительным звеном.

ВНИМАНИЕ! Конец верхнего резинового кожуха надеть на место посадки и стянуть муфтой. Цепь следует натянуть способом, указанным в разделе "Натяжение цепи".

СНЯТИЕ ЛЕВОЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

При демонтаже последовательность операций следующая:

1. Слить масло из двитателя. 2. Ослабить и перевернуть левую подножку. 3. Рычаг переключения передач слегка повернуть в пусковое положение, вывернуть стяжной болт М7 и снять педаль со шлицевого вала. 4. Вывернуть болты крышки и снять крышку.

ЗАМЕНА ГИБКОГО ТРОСА ГАЗА

После снятия верхней части правого переключателя и извлечения золотника из карбюратора, можно вынуть гибкий трос и заменить его новым.

ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

Закрыть топливный кран и отсоединить шланг. Полсе снятия седла и боковых отсеков следует ослабить болты Мб задних   блоков-виброамортизаторов. Бак в задней части слегка приподнять и тягой, против направления езды, извлечь бак из переднего захвата-виброамортизатора на раме мотоцикла. Обратный монтаж осушествить в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Замена дусков осуществляется после слива трансмиссионного масла и снятия левой крышки двигателя. Вывернуть 5 винтов Мб и вынуть вместе с шайбами и прижимными пружинами. Сцепление состоит из 5 дисков с накладками и 4 металлических дисков. Новые диски перед установкой слегка потереть маслом. При замене дисков следует всегда отрегулировать сцепление. Никогда не стоять длительное время с включенной скоростью и выключенным сцеплением (таким образом быстро изнашиваются диски, например: при останавливании на не-рекрестках).

ЗАМЕНА ВКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА

Снять седло, отключить включатель тормоза от подседельного отсека выжав пластмассовую заклепку и отсоединить от нее провод. Вынуть шплинт из рычага вала заднего тормоза. Таким образом освобожден гибкий трос вместе с включателем тормоза и его можно сменить. Монтаж осуществить в обратной последовательности и после окончания монтажа провести наладку.