Модуль I. Контрольне завдання № 5

№

п/п

П и т а н н я

Кількість

балів

А. Тести І рівня складності

1

Яку роль відігравав акрополь в міський структурі Афін у період його розквіту (V ст. до н.е.)

1. Житлового утворення;

2. Портовий район;

3. Головний монументальний ансамбль міста

Головний монументальний ансамбль міста С.70,74

2

Якою була планувальна структура римського військового табору в епоху Стародавнього Риму

1. кругла;

2. прямокутна;

3. квадратна

1. квадратна С.99

3

В якому місті був побудований Колізей (75-80 р) – один з найбільших амфітеатрів свого часу, він міг вміщати до 50 тис. глядачів:

1. Париж;

2. Рим;

3. Лондон

1. Рим; С.106

4

Яку висоту досягла споруда Колізею у Стародавньому Римі, коли його гігантський об'єм був завершений і верхній ярус побудований:

1. – 48, 5м

2. – 28,5 м

3. – 10,5 м

48, 5м с. 106

5

Якими, переважно, на думку П. Лаведан і А. Буніна, було планування міст Стародавнього Єгипту раннєдинастичного| періоду. У вигляді:

1. кругло­го| поселення (посилання на староєгипетські ієрогліфи);

2. регулярних міст;

3. радіально-кільцевих.

1 (с.11)

Б. Тести ІІ рівня складності

1

Якого статусу набуває Стародавній Рим в імператорський період

Наступний етап розвитку древнього Риму – імператорський, пов'язаний з перетворенням його з міста-полісу на столицю величезної Римської імперії, що стало можливим завдяки війнам, які отримали назву пунічних. Пунічні війни велися між Римом і сильною середземноморською державою Карфагеном у III ст. до н. е. і привели зрештою до перетворення Риму на столицю величезної Римської імперії.

2

В який з трьох основних періодів соціально-економічного розвитку рабовласницького суспільства Стародавнього Риму (в процесі постійних воєн і експансій) склалася система сухопутних доріг, а також прийоми їх замощення

В процесі постійних воєн і експансій, що проводилися Римською республікою, склалася система сухопутних доріг, а також прийоми їх замощення.

Структура дорожнього покриття, що неодноразово оновлювалася, складалася з щільної основи, що була затверділою масою типу грубого бетону і верхнього замощення полігональними плитами скам'янілої лави. Такі дороги будувалися римлянами всюди з тією тільки різницею, що мощення робилося з місцевих порід каменю.

3

Як називалась дорога на якій був побудований міст Августа в Риміні, що починалась в Стародавньому Римі, продовжувалась за його межами, йшла в північному напрямку до Медіоланума (сучасного Мілану) і далі в Європу (Міст Августа в Риміні зберігся до теперішнього часу. Він покоїться на п'яти невисоких арках прольотом близько 9 м.)

а) Аппієва дорога;

б) Дорога Фламінія

в) Остийська дорога

г) Портова дорога

д) Дорога Аврелія

Ця дорога дістала назву дороги Фламінія на честь Гая Фламінія - римського консула і великого військового діяча часів 2-ої Пунічної війни. Окрім Аппієвої і Фламінієвої доріг, що починалися в Римі і продовжувались за його межами на великих відстанях, слід назвати ще Остийську і Портову дороги, а також дорогу Аврелія, які були спрямовані у бік Тирренського моря, де знаходилися головні римські морські порти.

4

Уздовж римських доріг були розставлені дорожні стовби-милліарії. Що було точкою їх відліку

Уздовж римських доріг були розставлені дорожні стовби-милліарії, причому точкою відліку служив стовп, що знаходився на Капітолійському пагорбі в Римі.

5

Проблеми подальшого розвитку центральної історично сформованої частини міста Львова і можливі варіанти їх вирішення в контексті дисципліни «Історія а містобудування»